【中车网 评论】根据通用和标致之前协商的结果，双方将在采购，生产平台，新车型研发等等一系列项目上进行合作，这种合作不包括双方的高科技研发成果，看上去倒是像两个垂垂老矣的枯木试图进行生命中最后一次合体，这既不是通用娶了PSA也不是法国车嫁了美国车，这完全就是一种面临死亡时的本能反应，自此以后我们能够看到通用PSA的合作，他们如果分离那肯定是因为破产，而现在，他们必须像冬虫夏草那样密切地联系在一起，形成一种既不是食品又不是药品的新玩意儿，这令我们耳目一新。
这种合作是有限的，比如之前的消息里，通用并不准备与标志共享电动车技术，对于任何一个企业来说，新能源产品的研发，就代表了未来。而标致显然也没能拿出更多具备科技含量的东西，我们能够看到的只是通用的几款老型号产品，和标致的30X系列和40X系列，通用和标致的结合，就好象是一对大龄单亲家庭的结合，俩人凑到一起才发现，手头都是旧家具，根本没啥新货色。
这怎么办呢？这简直要了亲命了，一个企业，一个由俩破产企业组合而成，以延缓破产时间为目的的新企业，没有产品推向市场，难道要喝西北风？
其实这种事情在法国人眼里也许要命，但是对于美国人来说，这根本就不能算是个问题，因为在中国市场上，通用早已经无数次实践得出结果：其实大多数买车人并不是一直强调技术的更新和性能的优异，更多的时候，只要这看上去是一辆车，就足够了。当年的中国市场上，通用最终战胜了大众，获得了销量冠军的称号，虽然单车利润仍然惨不忍睹，但是至少在销售数据上，通用完成了一次质的飞跃。当时通用也像现在的标志一样，没有新技术，也没有新车型，但是还好，通用收购了韩国一个叫大宇的企业，这个企业一贯以质量粗糙和车型丑陋而闻名，这两个特点也是导致大宇破产的直接原因。被通用收购以后，凭借雪佛兰卫生巾标在中国市场的影响力，通用成功推出了整个的大宇系列车型，例如大宇雪佛兰牌凯越轿车，大宇雪佛兰牌赛欧，大宇雪佛兰牌科鲁兹，最近又搞出个迈锐宝，这完全也是大宇雪佛兰牌的，如果通用拒绝承认，你只要大声喊出第二次：迈锐宝是大宇雪佛兰牌的！通用的营销人员会马上放弃与你争论。
当中国的雪佛兰用户群们觉得自己开的美国车其实与韩国车也没什么区别，几乎就是近亲的时候，这事儿终于纸里包不住火一样被泄露了，大家开始拒绝购买雪佛兰牌轿车，因为这太丢人了，事实上通用用自己的亲身行动砸掉了雪佛兰这块招牌，但是有什么关系呢？利润被通用拿到了，车子已经卖出去了，销量冠军已经是通用的了，这就足够了。
现在，通用又开始把手伸向法国人了。
看，标致雪铁龙其实什么都没有，车型老旧，设备缺损，濒临破产，欧洲市场和中国市场都表现不佳。但是这有什么关系呢，标致雪铁龙，这就是两块中国人尚且认同的牌子，通用手里不缺车型，大宇系列的车型还没有发售完，把韩国车换个牌子卖到中国市场上是一件大有可为的工作，通用缺少一个足够响亮的招牌，继续使用雪佛兰和别克显然是不可取的，这时候法国人送上门来了，说用我们的吧！
两个极度缺钱的企业，美国人有车型，法国人有牌子，当两者勾搭到一起的时候，会带给中国汽车市场什么样的风暴或者灾难？
未来我们也许会看到一系列通用牌的或者标致牌的或者雪铁龙牌的车型上市，那些车肯定会有靓丽的外型和铺天盖地的广告，但是如果你不确定那是不是韩国车的变种，那么最好打听清楚了再下手，凯越和赛欧的车主们至今没有找到归属感，不知道自己的车究竟应该是美国车还是韩国车，倘若未来你拥有了一辆标致大宇牌凯越，您是糟心啊糟心啊，还是糟心啊？
（文/中车网特约评论员 刘铁军）
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