进入12月份，虽然天气渐冷、迈入寒冬，但车市却迎来了最繁荣的时刻。各个汽车品牌战报频传、销量数据纷纷迎来历史新高，景象一片大好，而且不止是处在上升期的新能源汽车，包括燃油车到了年底同样开始大幅增长，再叠加季节的影响，有些燃油车取得的成绩很可能超出了你的想象。
众所周知，新能源领域是国产车的舞台，不过经过这些年的发展，国产燃油车在最热门的A级车市场已经足够成熟，除了丰富的配置，在真正考验造车技术的动力系统和动态驾驶方面也做的相当完善。首当其冲最具代表性的就是吉利中国星系列车型，星瑞在轿车市场和德系日系竞品打的有来有回，星越L更是凭借越级的尺寸对竞争对手实现了降维打击。
进入下半年，吉利星越L的销量就开始稳步提升、并且不断刷新上市三年来的纪录，得益于新款东方曜车型的上市，刚刚过去的11月更是卖出了超过3万台，放在整个燃油车市场都是数一数二的好成绩。星越L全系搭载源自沃尔沃的Drive-E系列2.0T发动机，高功率车型匹配爱信8AT变速箱，再加上吉利系车型出色的底盘调校水准，这台车在三大件方面非常领先。而且身为紧凑型SUV的星越L却拥有2845mm的轴距，空间表现同样获得了不少用户的认可，因此综合来看，它成为这个级别最畅销的车型之一也不无道理。
近一两年很多国产厂商开始向MPV市场发力，新能源MPV如雨后春笋般涌现，甚至抢占了不少霸主别克GL8的份额，然而燃油MPV中丰田却异军突起。近两个月，广汽丰田和一汽丰田两款姊妹车型赛那和格瑞维亚加起来的销量甚至能达到月销2万台左右，远超腾势D9岚图梦想家等新能源对手，统治力极强。
这其中有个很重要的原因就是价格，与两年前排队等车、加价的情况不同，如今的赛那也开始大幅度降价。目前赛那和格瑞维亚的终端优惠普遍在3~4万元左右，入门版车型的价格来到了27万附近，而且全系车型都搭载2.5L混动系统，性价比确实很高。另外值得一提的是，市场上同价位车型几乎都是面向商务出行市场，而对于多胎的家庭用户来说，注重大空间实用性的赛那和格瑞维亚显然是更合适的选择。
到了年底，受刺激最大的燃油车可能还是BBA。作为豪华车市场不可撼动的三巨头，奔驰宝马奥迪的品牌光环实在太过强大，汽车作为家里的大件商品同时也是身份和财富的象征，尤其对于很多三四线小城市的人们来说，过年回家如果能开一台豪华车，那就是在外打拼获得成功最好的证明。
因此随着奔驰宝马奥迪主流车型的终端优惠扩大，年底BBA的销量比起年中有了非常明显的增长。尤其是今年反复参与价格战的宝马，近期每周的市场表现都有很大进步，接近2万台的销量相比年中时的低谷翻了一倍还多，而老大哥奔驰除了销量稳步增长，其在高端市场的话语权也牢牢握住。并且可以预见的是，临近春节时，BBA相比理想等高端新能源的优势还将进一步扩大，这也是往年这三个品牌一年中最辉煌的时刻。
