2018下半年，一汽马自达月销量下跌成为常态。
1月4日，中车网从马自达官方获悉，马自达2018年1-12月的累计销量为272,322台，较去年同期减少12%。两大销售渠道全年销量情况分别为：一汽马自达销量为108,970台，同比减少12.3％；长安马自达销量为163,352台，同比减少11.8％。
数据显示，马自达2018年销量低于2016年及2017年，马自达称这是受到了购置税减半政策的影响。2015年10月底，1.6升以下排量乘用车购置税减半政策出炉，同年车市同比增幅达到14.93%。2017年开始，我国车辆购置税优惠政策逐步取消，即从5%加到7.5%，2018年1月开始再由7.5%加回至原10%水平。
这是一汽马自达销量连续下跌的第8个月份。数据显示，2018年，一汽马自达仅在1月份、2月份及4月份销量保持同比增长。销量下滑最严重的11月份，跌幅达38.9%。中汽协数据数据显示，11月份，国内乘用车共销售217.35万辆，同比下降16.06%。
一汽马自达在售车型包含中级运动轿车阿特兹、SUV车型CX4以及另一款进口敞篷车MX-5 RF。上市4年的阿特兹已处于产品末期，目前价格仍比较坚挺，优惠力度在1万元左右。之外，CX-4于2016年6月份上市，2018年平均月销量在5,000辆左右。2017年11月份开启预售的MX-5 RF限量500辆销售。一汽马自达公关传播室主任徐展威曾向中车网表示，在不打价格战的前提下，一汽马自达各车型表现还令人满意。
2018年，丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁三大日系中级车相继完成换代，均向运动化、年轻化风格发展。业内人士称这将对本就主打运动但处于产品末期的阿特兹造成冲击。数据显示，阿特兹的销量已出现下滑。
2015年11月，郭德强接替田青久，从总经理助理的身份，变更为“暂代”一汽马自达汽车销售有限公司副总经理，而后正式转为副总经理。随着2016年6月CX-4的上市，马自达迎来销量上的快速增长。2017年11月，郭德强升任为一汽马自达汽车销售有限公司常务副总经理兼党委书记。
在其升职后的前两年，马自达取得了不错的销量成绩，2017年是其销量巅峰。但这样的好局面没能延续下来，2018年一汽马自达销量跌幅达到12.3%，跌幅大于整体市场。
11月份广州车展期间，一汽马自达汽车销售有限公司总经理高桥良二接受采访时将2019年作为一个重要的节点。“从2019年开始，一汽马自达将进入新的三年经营周期。”高桥良二表示，”让一汽马自达成为一个肌肉猛男型的企业，而不是一个臃肿的企业。”
