广汽传祺未曾想到，进军美国市场的第一道阻碍，会是特朗普挑起的“中美贸易战”，其在美一举一动或被特朗普“格外关注”。
据中车网获悉，广汽传祺连续5年蝉联J.D.Power新车质量中国品牌冠军、4度登上北美车展的舞台、作为首个中国汽车品牌参加全美汽车经销商大会、入围2018全球最具价值汽车品牌百强榜，广汽传祺已经稳步进入中国汽车品牌第一阵营。
2013-2017年，广汽传祺的5年平均销量增幅达到了惊人的76.4%，而去年50.9万辆的销量更是史上新高，持续上涨的销量让广汽传祺筹谋进入北美市场已久，就在距离2019年真正进入北美销售前夕，美国突然宣布，将中国出口到美国的汽车产品关税从4%提升至25%，虽然广汽仍在全力推进其国际化战略，但此次中美贸易战或对广汽的美国之路蒙上一层阴影。
此前，在北美车展发生了不和谐的一幕，传祺英文名字Trumpchi与现任美国总统特朗普（Trump）重名新闻，引发了部分北美反对特朗普的消费者抵制，广汽传祺进军北美市场，被迫延期。而中美贸易战的爆发，或将传祺进军美国计划无限延期。
早在2015年1月，广汽集团就作为唯一中国自主品牌登陆底特律车展，正式迈出了国际化的步伐。事实上，进军美国市场是广汽传祺国际化战略的第一步，也是最为关键的一步。为此广汽花了三年多时间去研究北美的相关法律法规，并与FCA（货交承运人）之间维持亲密友好关系。
而2018年无疑是广汽进入美国的关键性一年。其不仅作为“史上首个中国汽车品牌”参与了NADA，还在密西根开设研发中心；在洛杉矶成立设计中心，与已经在硅谷建立的技术实验室进行协同，全面铺陈美国市场。
在美国总统特朗普宣布对“从中国进口的产品加征关税并采取限制措施”后，中美汽车贸易也将受到波及。特别是在马斯克用推特给特朗普“施压”称“中美贸易不对等”之后，广汽传祺在美一举一动很可能被特朗普“格外关注”。而中国方面已决定对美进口部分产品加征关税以平衡中方损失。
据中车网获悉，中国已然是美国通用汽车全球最大单一市场，福特汽车在华销量也占据其重要份额，菲亚特的Jeep更是在中国有广泛的品牌基础，三者在华合资规模日益扩大，其中牵涉的利益、就业等问题是特朗普无法回避的。
作为广汽在美的重要合作伙伴，亚菲特或将为广汽尽可能铺路。在今年1月份的底特律车展期间，亚菲特克莱斯勒首席执行官马尔乔内明确表示已经“准备好为广汽提供帮助”。菲亚特品牌小型汽车已经停滞，而与广汽的合作也许会填补它这方面的短板。
中美贸易争端的特殊时期，广汽的在美战略也进入了十字路口。但从广汽传祺自身角度，也许自身产品力才是其国际化梦想成败的关键。作为全球最成熟的汽车市场，进入美国的门槛也是极高的，那里有严格的法规和测试标准；繁多的一线汽车品牌，相对便宜的豪华品牌车型售价让市场竞争更激烈；再加上美国消费者对汽车的综合表现异常挑剔，连本土的克莱斯勒都经常上榜各大不靠谱车型排行，传祺自身的产品力或将更一步提高，为进军美国梦提供安全保障。
站在新十年的历史起点上，广汽传祺制定一个正确的方针政策至关重要。传祺能否引领自主品牌走向国际市场，尚未得知。
