近日，上汽大众途岳推出中期改款车型，作为大众SUV销量主力之一，途岳自2018年推出以来，历经了市场大环境变化，在加上疫情影响，仍然可以保持月销一万上下，在竞争日趋激烈的 SUV 细分市场中，这样的销量表现已经证明它的实力。如今该车迎来换新，同时也迎来“换芯”，搭载大众最新 1.5T EVO Ⅱ涡轮增压发动机，不仅油耗更低，而且可使用92号汽油，使用成本得到降低。
虽然销量不愁卖，但为了再市场中进一步提升竞争力，途岳在2023年3月1日迎来中期改款的预售。新车采用了最新的家族式设计语言，整体样式更为出众。据悉，新车售价预计在 15-20 万元之间。
新途岳外观采用了全新的设计，车头变化非常明显，加入了贯穿式灯带，一直延伸至全新造型的大灯内部，中网改为了单横幅设计，所搭配的黑色网状饰板也有所调整，对比老款车型科技感和辨识度得到了进一步提升。
车身侧面采用贯穿式腰线设计，搭配花瓣式轮毂，进一步彰显其运动风格，车身尺寸方面，新款途岳长宽高分别为4458x1841x1632mm，轴距2680mm，长度比现款加长5mm，其它尺寸并未发生变化，空间变化并不明显。
车尾部分，尾部设计与前脸造型相呼应，采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，并且中央的大众LOGO还能够点亮，这样的设计灵感也是源自大众ID系列，同时新途岳将原来的双边双出排气改为了隐藏式排气。
新途岳的内饰风格依然有着浓厚的“大众味”，新车搭载10.25英寸的全液晶仪表，由之前的内嵌式中控屏幕升级到12英寸悬浮式中控屏，营造出更强的科技氛围。内置最新的IQ.智慧车联系统，依旧支持CarPlay等备受欢迎的手机互联功能。其他方面还是保持了大众家族的现有设计风格。
此次新途岳最大的亮点，在于首次搭载了全新 1.5T EVO II 发动机，与这台发动机匹配的依然是7挡双离合变速箱。该发动机是大众汽车集团的新款发动机，具备高效能与高经济性两大亮眼特性。具体来看，该1.5T发动机最大功率118kW，最大扭矩250N·m，相比原来的1.4T，马力提升10Ps，扭矩未发生变化。不过最新的1.5T发动机可以采使用92号汽油，官方称百公里综合油耗5.93升（WLTC标准），油耗降低8.6%。可以看到，该发动机的搭载，让途岳动力性能与燃油经济表现方面双双升级。
另外，新车还将继续提供搭载2.0T涡轮增压发动机的车型，最大功率 137kW、峰值扭矩 320N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。高动力版本还提供4MOTION智能四驱系统，有标准、经济、舒适、运动、越野、雪地和个性化共7种驾驶模式。其中四驱系统升级为了新一代瀚德4MOTION智能四驱系统，行车电脑可以随时监控每个车轮的抓地力，进行动力分配，可以更好的提升车辆行驶稳定性。
从2022年的整体数据看，途岳全年销量突破11万辆，平均月销不到一万，市场表现不错。不过这也是建立在车型给出较大优惠的基础上，同时随着比亚迪宋Plus DM -i这些同价位车型的热销，可见插电混动对于消费者的吸引力，所以未来途岳也许紧随市场变化才能立于不败之地。此次中期改款的途岳并未公布售价，不过按照现款的售价分析，该车竞品车型依然会是本田ZR-V 致在、长安福特锐际等车型，同时CR-V和威兰德这种热销车型所带来的竞争压力也不可忽视。
此次全新途岳在外观上更向年轻化靠拢，相比现款平庸的外感多了一些竞争力，同时内饰设计的科技感也能吸引一批消费者，至少与现款车型相比，新款途岳会让人眼前一亮，只要最后的定价不太离谱，相信依然能保持热销的势头。
