【中车网 评论】铃木能不能改变在中国消费者心目中的“小车专业户”形象，能不能在竞争激烈的进口车市场占到一席之地，就要看凯泽西的表现了。但是凯泽西上市以来寥寥无几的销量却让经销商和铃木中国寒了心。
从外观我们就能看出来，凯泽西有着明显的运动趋向，事实也正是这样，凯泽西确实是一台主打运动的中型车，其特点也比较鲜明。按理来说这样的设计应该会有不错的市场反响吧，但事实总是事与愿违。
就产品本身而言凯泽西确实有着自己的明显特点，它搭载2.4L自然吸气发动机，车身紧凑的它动力自然不成问题。凯泽西悬挂系统使用轻质铝材，减轻簧下质量，全系标配ESP并且还有四驱车型共选择，如果用这几点和同级别的车型相比较它有优势，但市场竞争是综合性的，仅凭这一点确实难以左右消费者买车方向，因为买中型车的消费者并不是单纯的为了运动，他们更在乎别的。
中型车用户大多都会在乎乘坐空间是否宽敞，这一点凯泽西很难让消费者满意。2700mm的轴距按照传统的标准来区分也就刚刚够中型车的级别，但是如今的紧凑型车轴距也都快达到这个水平了，还有超过它的，比如标致408。所以在空间上凯泽西并没有优势，它根本拼不过迈腾和帕萨特等车型。如果论运动，后驱的锐志更容易打动年轻消费者，即便后排中间是个鸡肋，但两边座位的纵向空间是根本不成问题的。
凯泽西的价格处在主流中型车的价格区间内，所以它的竞争对手也非常多，基本每个品牌都有这个售价的车型。消费者在选车时首先会衡量产品本身的差异，对于中型车用户来说空间是不能忽视的地方，这一点我们上面说过了，凯泽西与这十几款同价位车型相比没有丝毫的优势，后排空间和它们比只能用寒酸来形容，虽然它紧凑的车身与其运动的定位极其相符但和用户需求不符。另外，铃木的品牌在中型车中根本没有树立起来，凯泽西的名字也远不如雅阁、凯美瑞和天籁响亮，所以即便是家庭用户去买中型车可能也很少第一个考虑到它。还有就是厂商的销售策略不给力，漫不经心的，没玩好运动这张牌。
大家都知道现在国内市场竞争越发的激烈，所以不管是家庭用车的消费者还是商务用车的消费者都会在这里面进行挑选，要想进军中型车市场并且大获全胜没有点儿真本事是绝对不行的，市场就是这样，如果不入流就只能被淘汰。（文/中车网 李立）
