自2017年上市以来，被雪佛兰寄予厚望的探界者销量并没有达到像同门兄弟昂科威式的爆炸销量。究其原因，是雪佛兰品牌自进入中国市场以来，一直以主打低端廉价车为主，而主打中高端市场的探界者售价直逼20万元，这是雪佛兰品牌在中国市场无法支撑的，再者作为和探界者同平台制造的别克昂科威在国内上市有一段时间了，目前的终端优惠非常可观，而无论在品牌还是售价上雪佛兰探界者都和自己的同门兄弟昂科威占不到半点便宜。
在上市近1年以后的今天，雪佛兰探界者终于也迎来了自己的一波降价，以期以价换量，低配车新的终端成交价已低至15万元，那么这15万元的探界者值得买吗？
大打小，车身尺寸空间大
作为标准的中型SUV，雪佛兰探界者的车身尺寸显然是要比紧凑型SUV大上一圈的，不过由于优惠后15万元的起售价，这已让身为中型SUV的探界者杀入到了传统紧凑型SUV的价格区间内，不过这个价格区间内也有着一些实力派车型。
从车身尺寸的参数上看，探界者要比同价位的日系紧凑型SUV大上一圈，2725MM的轴距也保证了探界者更加宽敞的后排空间，从实际乘坐体验上看，探界者和同门兄弟昂科威保持了相同的水平，座椅座垫宽大柔软，腿部空间拿到紧凑型SUV中也是碾压的优势。
动力总成参数亮眼，变速箱拖后腿
美系车在对发动机参数的调教上一向不留余力，从当初的蒙迪欧，到现在的通用旗下的各型号车型都如此。探界者也不例外，其搭载的这台1.5T EcoTec全铝发动机最大可爆发出180匹马力，最大扭矩达到了275N·M，其等效输出接近目前市场中的1.8T发动机的动力参数。在实际体验中，雪佛兰探界者搭载的这台1.5T发动机和此前昂科威车型上的1.5T发动机动力输出的调教比较接近，最大扭矩来的很快，在1600-2000转的转速区间就能迎来这台发动机的最大扭矩爆发。不过由于小排量缘故，在中高速行驶时，其动力储备不像1.8T发动机那么足，发动机干吼，转速表不停升，但是时速表就是不愿意走。所以这台发动机在中高速中的表现不那么尽如人意。
此外，雪佛兰探界者搭载了通用旗下的第二代6AT变速箱，这款变速箱在通用旗下多款车型中都有搭载，实际表现一般。在实际驾驶过程中，这套6AT变速箱逻辑不够聪明，时长会出现不能准确判断和领会驾驶者意图的情况，换挡速度也偏慢，升降档不积极。可以说，对探界者出色的发动机参数的兴趣会让这台6AT变速箱一扫而空。
配置性价比高，品牌附加值低
作为一款中型SUV，在全系标配配置上雪佛兰探界者的确要比同价位的紧凑型SUV高出一截，其无钥匙进入、无钥匙启动、后视镜加热、8气囊等等都是这个价位的紧凑型SUV所不具备的。
但是和丰田本田这两个老牌日系车企相比，雪佛兰在它们面前还是略显稚嫩了一些，这个级别的消费者更注重的是用车成本、品牌以及售价。虽然探界者的售价已经杀入到了紧凑型SUV的区间内，但是其品牌附加值和溢价能力还是比较差的，此外，受变速箱拖累，探界者的油耗也居高不下，标定95号汽油的油品也着实对这个级别的消费者是一个不小的负担。
