这是奥迪A6销量下滑的第6个月。
今年上半年，奥迪销量在华又创新高，1-6月累积销量311871辆，同比增长2.1%；其中6月销量同比增长22.5%至58788辆。乘联会日前分析6月整体车市的回暖或跟国五让利促销相关。包括奥迪在内，旗下车型都有或多或少的减幅。其中奥迪A4L终端优惠在19.85%左右，Q5L的优惠则是21.75%，低配车型已跌破30W，奥迪A6终端优惠大致也有13.43%。但尽管在大幅调整售价的情况下，曾经的“销量王”奥迪A6 6月销量又再次跌至谷底，同比减少44.6%至4979辆。
纵观A6上半年的销量报告，今年1-6月在华销量分别为：12638、7829、10284、6101、5575、4979辆，六个月时间内仅有1月和3月销量过万，而在同级别的老对手宝马5系，今年1-6月销量分别为：12425、8178、11174、10098、13671、15676辆，除去2月外其余销量均破万，6月宝马5系销量更是猛增38.8%至15676辆，超奥迪A6销量三倍之多。在这个“回暖”的月份里，奥迪A6似乎并没有跟上大众的脚步。
“奥迪A6的销量在过去一直比较稳定，就是在去年的十二月到今年的一月开始出现缓慢的下滑。”汽车分析师贾新光向中车网表示。由乘联会公布的数据显示，在2018年期间，奥迪A6的销量基本趋于稳定，以149775辆的成绩位列第二，同比增长5.3%。2018年12月，A6的销量涨幅还达20.3%，单月销量18587辆，比今年奥迪A6 4、5、6三个月的销量总和还要多。
A6的持续下跌，与市场竞争日益激烈和新车换代密不可分。
宝马5系加速竞跑
今年6月，宝马5系以15676辆、同比增长38.8%的成绩领跑豪华轿车领域。在去年， 5系又以150189辆、同比增长25%的成绩夺得了全年高端轿车销量冠军。由乘联会发布的报告得出，今年1-6月，宝马5系在前四月销量有过稍缓的下降，但平均销量都维持在万元左右。而到后两个月，5系强劲发力，实现超速增长直至38.8%。其销量不断增长的背后，是产品力的不断提升。
新款宝马5系在外观设计及空间方面与改款前的7系较为相似，超5米长的车身让它在同级车型中颇具优势。与奥迪注重科技感的产品调性相比，宝马在操控的产品调性上下足了功夫。而更为重要的，是其终端售价在5、6月份出现了大幅让利。
降价的“狂欢”
今年7月，国六的标准已正式实行。在这之前，正是各大车企通过多种手段促销清库存的时刻。今年国六堪称 “史上最严国六”，其难度不仅在于要在短时间内完成车辆升级，还要在短时间内出手不符合标准的国五车型。中汽协日前发布报告显示，今年汽车经销商库存深度指数严重超标，个别经销商库存指数更是一度超过1.5的警戒线达到了2.3。且自去年以来我国车市持续低迷，群众买车意愿不高，使得此次清理库存更是难上加难。各经销商为出手国五车型，单一车辆优惠幅度已高达十几万。
宝马在此次促销活动当中也大幅调低了售价。某4S店中一款老款的宝马520典雅版降价至8万元，其他在售车型终端优惠高达近10万。不止宝马，其他豪华轿车品牌例如沃尔沃S90，终端优惠曾高至10万元；凯迪拉克CT6的降幅也达7-8万元不等。反观奥迪A6，今年1月全新换代的它已升级为国六车型，老款的A6车型在此次促销中有着近10万的降价促销，但新款的A6自上市后价格就不曾松动过，因价格的居高不下，也使它与其他竞争对手的价格拉开了距离，市场份额被不断侵占，造车6月销量的“一支独降”。
二线豪华车的成长之路
在奥迪A6发力不足之际，二线豪华品牌市场正在相继崛起。在今年的二线豪华品牌C级车型上，雷克萨斯ES、沃尔沃S90L、凯迪拉克CT6等车型表现令人惊喜。其中新ES的销量已经连续数月破万，凯迪拉克CT6 在6月销量暴涨87.9%至2262辆;沃尔沃以6月销量3746辆，同比增长18.5%的成绩紧随奥迪身后。1-6月沃尔沃累计销量19947，同比增长10.9%，尽管与A6的累计销量47406辆对比之下还有一定差距，但一个是持涨不停，一个是连跌不止。伴随着此情况的不断发酵，奥迪可谓腹背受敌。
“全新奥迪A6L，正是为新豪华时代的精英群体量身打造的首款‘全场景智能豪华C级旗舰座驾’，将再次超越经典，续写传奇，真正定义并引领新豪华时代。”这是一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功在今年的A6发布会上为大家带来的致辞。但时隔半年再去看，不免有些唏嘘。
6月相对于整个车市而言都可称得上是一个“回暖月”，但奥迪A6或因坚挺的价格及流失的市场并未赶上此次的狂欢。随着促销月的过去，下半年各大车型价格将趋于平稳，乘联会预计7月车市或将继续下滑，奥迪A6在经历了6个月的连续下滑后是否能够及时止损，只能有待市场的考察。
