大众集团公布上半年财报，在销售、利润双向增长的同时，其销量进一步下滑至3.9%。
7月25日，大众集团发布了第二季度和上半年财报。今年第二季度大众集团营业利润同比增长30%，升至51.3亿欧元（合57.1亿美元）。上半年累计销售收入增长4.9%至1252亿欧元，营业利润达90亿欧元，同比增长10.3%。
大众集团发布的财报显示，此次销售收入和营业利润的上涨，很大程度上是由于乘用车业务领域的组合和价格定位有所改善，以及金融事务司和TRATON的业务发展良好所致。但与利润同比上涨的情况相比，是其销量的进一步下滑，且这一现象在中国市场表现尤为明显。
据乘联会日前发布的报告分析，1-6月国内狭义乘用车市场累计销量995.4万辆，同比下降9.3%。今年上半年，大众集团在中国市场累计销量为1916600台，相比于去年下滑了3.9%。作为大众汽车在华主要收入品牌，一汽大众和上汽大众日前分别发布了上半年的销量报告。今年1-6月，一汽大众累计销量65万辆，同比增长0.6%，创历史新高。上汽大众上半年累计销售91.9万辆，相比去年下滑至10%，已连续10月呈负增长趋势。
奥迪品牌上半年全球累计销量90.62万辆，同比减少4.5%；在华累计销量311871辆，同比上涨2.1%。据大众集团财报显示，奥迪上半年销售收入288欧元，同比下降7.69%；营业利润也从去年同期的28亿欧元下降到23亿欧元。官方将这一情况解释为受产品的升级与淘汰、新排放法规的负面影响，以及新产品的前期支出而联合导致的。今年上半年，奥迪在华市场尽管销量上涨2.1%，但也仅仅是因为国五国六期间清理库存所致。纵观一汽奥迪1-5月销量，已连续5月呈下跌趋势。同时伴随着奥迪“白血病”事件及关税波动等各种因素的影响，奥迪上半年成绩不容乐观。
财报表示，尽管大众集团在华销量有所流失，但中国依然是大众集团全球最大的单一市场，累计销量占到了35.7%。“今年上半年，大众集团在总体市场普遍疲软的情况下表现非常好。上半年销售收入和利润的发展是可喜的。我们还确认了大众集团全年的前景。” 大众汽车集团负责财务的管理委员会成员弗兰克•维特说到。
大众集团预计，尽管市场环境仍然具有挑战性，2019年全年新车交付量将略高于2018年，集团全年乘用车和商用车业务销售收入将同比增长5%，营业利润预计为6.5%-7.5%。
