本就深陷破产传言，如今又被电池厂商指控欠其6亿元货款，众泰汽车再度被推上舆论风口浪尖。
日前相关媒体爆料众泰汽车因欠锂电池供应商深圳市比克动力电池有限公司（下称比克电池）数亿元款项，被比克电池诉诸法院，要求冻结其4000多万元财产。中车网就此事致电众泰汽车股份有限公司董秘杨海峰，对方确认确有其事。
“这件事情在今年确有记录，但案件上诉具体在几月几日没有显示。”众泰汽车董秘向中车网表示。为确认具体数据，中车网又向主管部门众泰汽车股份有限公司法务部致电，但对方有意回避问题，“目前这边还暂时不清楚，你可以等之后的公司公告。”中车网随后询问公告大致时间，对方却已挂掉电话。
出于对时间的公正性考虑，中车网随后又与比克电池方负责人取得联系，截至发稿前并未收到回复。但在10月14日晚，比克电池官方发布一则公告称，关于众泰汽车拖欠6.21亿元货款这一问题，公司已于9月2日对其再次发起诉讼并要求冻结超4000万资产。目前杭州市中级人民法院已正式立案。
携手相伴到对簿公堂
细数过往，比克电池与众泰汽车携手相伴仅有5年，便双双对簿于公堂。
资料显示，今年5月27日比克电池向广东省深圳市龙岗区人民法院提出财产保全的申请，请求查封、扣押或冻结众泰新能源汽车有限公司长沙分公司、众泰新能源汽车有限公司、永康众泰汽车有限公司、众泰汽车股份有限公司所有的共计价值人民币41837828.82元财产。6月11日，法院发布公告称予以允许。
随后，比克电池又以买卖合同纠纷为由向浙江省杭州市中级人民法院提起上诉，将杭州杰能动力有限公司、众泰新能源汽车有限公司、永康众泰汽车有限公司、众泰汽车股份有限公司告上法庭，法院于2019年8月5日立案。但中车网通过天眼查资料获悉，比克电池此次所指的诉讼官司，早在9月5日法院就已做撤诉处理。数据显示，比克电池依法向法院送达交纳诉讼费用通知后，比克电池并未在七日内预交案件受理费，也未向法院提出减、免、缓交申请，不依法履行诉讼义务。根据规定，法院在其上诉一月后依法裁定案件按比克电池撤诉处理。
如果抛去接二连三的公堂对峙，今年已是比克电池与众泰汽车的五年纪念日。据资料记载，从2014年开始，比克电池便开始为众泰汽车提供车用锂电池，众泰汽车最早的云100和E200系列新能源汽车，均由比克电池提供动力电池，且供货数量一度达到众泰新能源汽车动力电池供货量的约60%，实谓众泰汽车的“左膀右臂”。
数据显示，2017年众泰累产3.5万辆新能源汽车，比克电池为其提供近2万辆新能源汽车供货动力电池，占比约57%；2018年众泰累产3.15万辆，比克电池供货1.89万台，比克电池的供货量达到众泰汽车的60%；
但在“没有永恒的朋友，没有永恒的敌人，只有永恒的利益”一则上，双方经济出现分歧，众泰与比克电池从携手相伴到对簿公堂，仅用了五年的时间。
众泰汽车的“捉襟见肘”
巧妇难为无米之炊，如果回翻下众泰汽车新一期的半年报告，“老赖“行为或许也不难理解。
今年8月份，众泰汽车发布的2019年上半年业绩报显示，上半年众泰汽车营收50.4亿元，同比下降50.83%；归属于上市公司股东的净利润-2.9亿元，同比下滑195.37%。据杨海峰透露，今年上半年新能源汽车产量1759辆、销量1868辆，细算下来，众泰汽车新能源车型平均每月销量仅有312辆，在众泰汽车势要打开新能源大门的11年期，现实已为它贴上被市场淘汰的烙印。
经营不断亏损，销量萎靡不振，本已无法自行恢复生产的众泰，却在今年接到一场30亿的“及时雨”。
今年8月众泰汽车贴吧发布一则“生产经营会议记录”显示，据省、市、县三级政府关于众泰汽车纾困帮扶的指示精神，基于对众泰汽车未来发展的信心，在政府、各银行、众泰汽车的不懈努力下，由浙商银行牵头，中国银行、建设银行以及永康农商银行将共同向众泰汽车发放30亿元资金贷款。
“现在公司收到的30亿元贷款和6000万元新能源补贴已经到账。按照此前谈好的条件，这笔钱主要是用于恢复生产。因为此前基地已到半停产状态，资金到账后，将被投入生产乘用车及新能源车。”众泰汽车董秘向中车网透露。但对于这些金额是否会应用于还款供应商的用途时，对方表示暂不了解。
除此之外，关于众泰日前收到的国家6000万元的新能源补贴，是否会用于偿还众泰汽车拖欠供应商的债务，对方也表示并不知情。中车网整理发现，仅在2年间，众泰汽车除去比克汽车外，被判决偿还金额仍有共计278万元（不含利息在内）。
“一般来说，主机厂是在三个月或者半年左右时间打款，但因为今年补贴退补，新能源汽车压库严重，使得资金无法回笼，也就造成资金链的断缺。”汽车分析师张翔对此表示：“根据众泰汽车目前的情况，即使他收到补贴，也会首先发展自身的生产线，或是用于偿还前几批的车款或者去更往前的债款，无法即刻给予赔偿。”
汽车供应商的“悲惨时光”
比克电池的此番经历放大来看，或可称为中国大多数供应商的“黯然时光”。中车网通过查询和相关媒体报道的新闻统计，仅半年间，便有吉利、力帆、华泰等多家车企因拖欠供应商货款而被告上法庭或饱受舆论争议。
其中华泰汽车拖欠供应商或工程建设公司金额累积超千万；吉利拖欠国伟科技货款，致使对方宣布破产；力帆拖欠万宝机械607.57万元，被后者一纸诉状告上法庭，值得玩味的是，中车网查询到在力帆汽车拖欠货款的诸多官司中，比克电池也位列其中。“像主机厂拖欠供应商这件事情，基本就是一个无解的命题，目前市场不景气，整车厂没钱只能往下压。”张翔感叹道。
欠供应商巨额货款，深陷亏损的众泰汽车，近来更是被传出即将破产。10月10日，有媒体爆出银行对其进行内部风险排查，有关众泰汽车是否会宣布破产一事便成为人们时刻关注的话题，而在消息爆出的第一时刻，众泰汽车首当其冲发布声明澄清事实，称相关报道是完全虚假，对众泰汽车的声誉造成严重损害，已经公安部门报案。此番动作之迅速可谓让人看来信心十足，但在破产辟谣之余，除去众泰那“扶不起墙”的销量，还有半年报中48.1亿元的应付账单，那几乎是众泰汽车上半年全部的营收总额。
