旅行开始的契机有很多种，但大多数只因脑海中的一个场景，便不远万里。内蒙古对很多人来说是此生必去的地方之一，印象里它辽阔无际的草原、田园牧歌般的生活、以及悠久的历史文化都有着致命的吸引力。
此次我们一行人驾驶着4辆汽车分别从北京出发，到百葛服务区汇合，调整休息下便各自前进到目的地酒店。由于之前有过一次短长途的经验，开着家里的那辆2.0L九代雅阁由北京到河北保定，没有定速巡航，更别提自适应巡航了，2多小时的路程下来腿脚酸麻，身体太难受了。有了之前的经验，所以这次我早已做好了随时换司机的准备。
我驾驶着一辆沃尔沃V90 CC带着我的伙伴全程走的京藏高速，早晨8点多出北京的车辆还是挺多的，基本上都是去景点的，过了水关长城，路上的车就非常的少了。
很多人对于自动驾驶和ACC自适应巡航这类功能总觉得不靠谱，我也是如此，不太相信车辆能自己控制方向和速度来安全的行驶，之前也在城区试驾过同样功能的车型效果不尽如意，所以这次已经做好了仅体验一下这个鸡肋配置然后自己劳动的准备。
沃尔沃系列车型的ACC自适应巡航和辅助驾驶系统在方向盘左边的控制按键便可开启，按一下自适应巡航便开启了，这时候车辆可根据前车的距离来自己判断车速，减速、加速均不用我来自己操作了，在开启ACC自适应巡航的同时向右再按一下，车辆的领航辅助功能介入，这时候连转向都不需要我控制了，系统会自动帮我调整方向盘角度，无论是直路还是弯道。
当然，在享受这一便利的同时手依然要握在方向盘上，并不是完全的解放双手，刚开始开启这一系统时，我的右脚倒是不会去踩刹车或油门，但随时处于待命状态，没有支撑的悬空状态真的比自己开车还难受，这样的状态持续了一段时间，意想不到的是很快沃尔沃就获得了我的信任，亲身体会到这项技术已经很成熟了，起码在沃尔沃V90 CC的体验上是这样的，不一会儿我已经非常放心的把右脚放在地板上，手搭在方向盘上，跟坐副驾的朋友一边聊天一边放松下注意力。
出了最后一个收费站后，引入眼帘的各种熏鸡，让我们有种试吃每一家做个评测的冲动。从北京到乌兰察布近5个小时的路程，得益于这项功能让我轻松坚持了下来，而且一点不累。不过体验下来，提醒下各位消费者，ACC自适应巡航技术已经很成熟，但还不适合城区道路行驶，越是路况不好的情况，体验感越差，即使在环路中行驶，由于它没有预判行为，所以跟车的时候远不如人工驾驶。
第二天我们驱车前往此行的真正目的地，黄花沟地质公园。这里是世界上三大高山草原之一，高山草甸的花海、冰川遗迹留下的怪石、林地河流俱全，有山有水。站在草原上可见山峦起伏、沟壑纵横，天似穹庐，笼盖四野，因为这里冬季寒风凛冽、夏季凉爽宜人，我们虽然在太阳下暴晒着，但是凉风拂过身上却很舒服。据传，古代北方民族的几代皇帝，也都曾在这里避暑消夏。
风光迷人的黄花沟是一片绿色的海洋，美丽的花朵争奇斗妍，片片白云在无尽的蓝天中飘游，牧人策马，一定会使溶入大自然的游人顿感心旷神怡。大好的景色随便拍拍就能出片。
到了午餐时间，我们带来自己买的熏鸡和其它一些零食，在草地中席地而坐，看着远山，望着眼前的花花草草，熏鸡格外的好吃。
这里除了风景，来到草原一定不能错过观看矗立在绿色沃野中的几百台风力发电车，这是黄花沟草原的标志性建筑。 远远望去，一排排风力发电车如少男少女般白净挺拔，长长的叶片折射着太阳的光芒，背衬着蓝蓝的天空。但凡过客，无不望之兴叹，都要拍片留影。
在很多热爱草原的人心里，那里一切好似一幅油画，有碧蓝的天，翠绿的草，还有星星点点的牛羊。清爽的微风迎面拂来，行走在花草间，心中只剩下一片别样的宁静舒展。带着这份宁静舒展，旅程时间很快我们便踏上了归家的路程。
听着从沃尔沃装备的这套Bowers & Wilkins高级音响里传出来的音乐，有着辅助驾驶的协助，看着路上的景色，我们一车女孩突然有种末路狂花的感觉，19个扬声器、独立低音炮、3种音乐模式，让我们仿佛置身于塞尔玛和路易斯逃亡中的荒漠之路中。
说走就走旅行实现起来不难，但这一刻我们竟也想像电影中两位女主角一样，抛开循规蹈矩、死气沉沉的生活，去追寻自由，驾车飞驰在路上，黄沙飞扬，在速度中彻底放飞心中的自我与能量。而这辆沃尔沃V90 CC就是陪伴我们的那辆蓝色敞篷车，我们绝对信任它。
