兜兜转转，零跑汽车终究离不开“老东家”大华股份的支持。
新势力零跑科技的母公司大华股份发布的最新公告显示，金华中车基金拟对零跑进行A-2轮增资，增资总额为3.6亿元。其中，2935.78万元计入零跑科技注册资本，3.3亿元计入零跑汽车的资本公积。融资完成后，金华中车基金持有零跑汽车的股份为5.06%。
关于零跑汽车此次融资，中车网采访了零跑汽车公关总监李志欣，他表示，“零跑汽车A轮融资中由金华中车基金投资的3.6亿元已到位。目前，零跑汽车总估值约为71.15亿元。截止目前，包括红杉资本、上海电气、兴证投资、中车等多家投资机构均参与了对零跑汽车的投资。”
浙江零跑科技成立于2015年，由大华股份及其创始人投资，是造车新势力中的一员。而大华股份是全球领先的以视频为核心的智慧物联解决方案提供商和运营服务商。零跑汽车董事长、联合创始人朱江明，也是大华股份主要创始人之一、大华股份副董事长。
目前，新势力第一梯队中威马汽车融资已经有230亿元，小鹏汽车融资金额也达到了140亿元，蔚来在美上市之后还千方百计进行融资，今年5月蔚来汽车与亦庄国投签订框架协议，获100亿元融资金额。蔚来汽车董事长李斌曾公开表示，造车是一件特别不容易的事，没有200亿元，很难完成。
与其他新势力不同，零跑汽车在融资方面就显得十分“佛系”。零跑汽车董事长朱江明曾表示，“融资不仅仅是引进资方的资金，还有战略方面的协同。”根据零跑汽车发布的融资信息来看，零跑汽车Pre-A、A轮、A-1轮、A-2轮分别融资了约4亿元、25亿元、7.6亿元、3.6亿元，共计融资约30亿元。
零跑汽车融资一直离不开大华股份的支持。此次融资的五位股东有杭州芯图科技公司、宁波华凌公司，而杭州芯图科技的股东是朱江明，宁波华凌确有傅利泉妻子陈爱玲参股，傅利泉则是大华股份的董事长兼总裁。
作为零跑汽车坚实的后盾，大华股份不断向零跑汽车“输血”。而据大华股份2019年上半年的财报显示，上半年公司实现营业总收入10,806,566,370.89元，较上年同期增长10.11%，实现营业利润1,360,678,823.45元，较上年同期增长8.73%；归属上市公司股东净利润1,238,880,948.74元，较上年同期增长14.51%。
据大华股份披露的零跑科技财报显示，2018年度零跑科技营业收入为122万元，亏损3.07亿元；今年上半年营收121万元，亏损约2亿元。零跑汽车公关总监李志欣对中车网表示：“公司运营情况良好， S01已经开始交付用户。作为一家创新型的车企，零跑在前期进行了大量的投入，将更多的资金成本用于研发和制造。我们有很高的资金使用效率，更注重长线发展，并且对我们的产品充满信心。”据悉，零跑S01于6月开始交付。截止到7月底，已收到S01累计订单4000余台。
