继探歌T-ROC之后，一汽-大众旗下的第二款国产SUV车型探岳终于在日前上市。
中车网获悉，一汽-大众探岳的官方指导价为18.88-31.98万，共有10款车型推出，全系配备1.4T和2.0T两款发动机，2.0T发动机分为高低功率版。从定价上不难看出，虽然和上汽大众途观L同级，但探岳的定位明显要低上一些。
按照一汽大众官方的说法，探岳是基于欧规TIGUAN打造而来，虽然也是基于大众的MQB-A2平台打造，但是尺寸上比上汽大众途观L稍小。如果说探岳是基于欧规TIGUAN打造的话，那么上汽大众途观L就是基于大众TIGUAN ALLSPACE打造，尺寸加大，但没有推出七座版本。
从外形上看，探岳的整体造型风格和探歌更接近，基本就是探歌的放大版。另外，探岳有R-Line版车型的推出，这是途观L所没有的。R-Line版在前后保险杠、日行灯的造型上和普通版车型稍有不同，风格更为运动。这种运动风格也体现在了探岳的内饰设计上，其中控台是偏向驾驶员一侧的，方向盘和座椅的样式也都是更偏向年轻、运动风格。
在车身尺寸方面，一汽-大众探岳的长宽高分别为：4589/1860/1660mm，轴距为2731mm；而上汽大众途观L的长宽高则分别为4712/1839mm/1673mm，轴距2791mm。单从纸面数据上看，探岳和途观L的尺寸差距并不算大。细节上，探岳在车内横向空间优于途观L，但在车内头部空间以及、后排腿部空间的表现上则要逊于途观L。
动力部分，一汽-大众探岳的1.4T发动机最大功率为150马力，峰值扭矩250牛米，有两款车型；而1.4T的大众途观L有只有一款280TSI车型。2.0T发动机方面，则依旧为大众EA888系列，分高、低功率两个版本，其中，低功率版的最大功率输出为186马力，峰值扭矩320牛米，对应的是途观L的330TSI车型。高功率版的最大功率输出为220马力，峰值扭矩350牛米，对应的是途观L的380TSI车型。在变速器的搭配上，探岳全系配备7速DSG湿式双离合变速器，而途观L的1.4T搭配的是6速DSG。另外，探岳有五款车型配备4MOTION四驱系统。
单从18.88-31.98万的定价就不难看出，一汽大众探岳是对自身有着清晰而实际的定位的，那就是避开和同门师兄，上汽大众途观L的正面交锋。毕竟，途观在国内市场上销售多年已经形成强大的市场口碑和消费导向，在这方面初出茅庐的探岳是肯定没法正面硬刚的。
在保持自身运动化风格的同时，一汽大众探岳明显的针对的是更为年轻的细分市场，并且 通过定价来突出自己在这一级别的性价比优势。对于一汽大众品牌来说，用突出性价比的方式来卖车显然是吸取了在探歌T-ROC身上的教训。在探岳的售价上也就看到了这样一种情形：探岳在各款车型上的定价都低于途观L，并且，探岳推出的车型数量更多，更细分。再加上上汽大众途观L的目标消费人群还是以家庭用户为主，而探岳的消费群体则扩展针对更年轻的消费者，这就使得探岳显得很有性价比。挂大众LOGO的车在售价上显得很有性价比，这意味着什么，了解国内市场的消费者都应该明白。
除了明显的和途观L形成差异化定位，以及突出性价比之外，探岳还在宣传上强调是同级合资SUV中唯一实现L2级别自动驾驶辅助的车型。其配备的Traffic Jam Assist交通拥堵辅助系统，包含有：ACC 3.0自适应巡航系统和Lane Assist车道保持功能，这可以是使探岳具备在低速行驶状况下，能在拥堵路况中实现自动跟车和紧急自动刹车的能力。可以一定程度的降低驾驶者的驾驶疲劳，提升车辆的主动安全性。
因此，总体上来说，这次一汽-大众针对探岳低调、务实的定价策略无疑是成功的。而避开和途观L直接交锋，以突出性价比的方式来聚拢消费者也是一个极好的方法。很显然，以现在的舆论反馈来看，探岳算是迈出了成功的第一步。但是对于小老弟探歌T-ROC而言，探岳的到来却不甚友好。探歌的主销车型售价在16-20万这一区间，同为1.4T，20万为什么不买更大的探岳呢？
