近期,北京现代发布公告,称刚过去的2023年全年销量,达到257,000辆,同比增长2.8%。其中,伊兰特依旧是北京现代绝对销量主力,连续5个月销量突破一万台。

具体来看,全新伊兰特累计销量超过110000辆,同比增长19%;第五代途胜L和iX35升级版沐飒两款车型销量达到100000辆,同比增长2%,其中沐飒单月销量超过5000辆,为北京现代贡献了一定的力量。

其实北京现代的销量有喜有忧,也有一些销量不好车型,比如菲斯塔、索纳塔的销量均一般,北京现代的销量支柱依然是伊兰特、途胜和沐飒,其中销量最好的就是伊兰特。

由此可见,北京现代的车型高销量售价基本集中在15万左右,其中全新伊兰特能卖得好,不光是靠前几代车型建立起来的口碑,更重要的是其价格优势,目前价格战当下,合资车型纷纷降价,伊兰特指导价虽然达到9.98-14.98万元,但终端市场也有接近3万元的优惠,优惠后的价格直接来到了7万元,热门车型不到10万就能拿下,这样的价格买一辆紧凑型合资车,消费者自然愿意买单。

伊兰特对于现代而言绝对是肱股之臣,它的销量直接影响了现代在中国的战绩,该车自2003年引入中国市场,当时凭借时尚的造型、舒适的空间、丰富的配置或的了消费者喜爱。如今全新伊兰特设计依然时尚,分体式的参数化宝石切面前格栅展现了不错的动感,并且配备了LED大灯,整款车的运动既视感还是很好的呈现在年轻消费者眼前,韩系车对于这款车的外观设计,确实下了不少功夫。

由于伊兰特在国内受欢迎,北京现代也推出了其高性能版伊兰特N,不同于此前早早进入市场的伊兰特N-Line,这次伊兰特N是一台实实在在的高性能车,动力、空气动力学设计以及主题的功能结构均进行了改变,N 版的内饰也充满了驾控氛围,N Line专属方向盘、红色内饰缝线,增加了车内运动氛围。

整体来看,北京现代对伊兰特的期待很高,尤其是在中国市场,作为销量支柱,更是要好好把握这款车型。至于销量也不错的途胜,虽然指导价较高,但市场优惠很大,实际价格却与ix35相当,终端价格接近了12万元,性价比很高。而IX35,12万的起售价市场也有接近2万元的优惠。

不得不说,北京现代的品牌影响力确实大不如前,旗下车型依靠降价才能获得销量。不过车型降价在当下乃至未来都是一种趋势,并不能说降价不好,毕竟受益的还是我们消费者。而且北京现代车型在中国市场发展多年,并没有出现大的质量问题,所以说只要价格低的韩系车,还是值得消费者去关注的。

北京现代虽然部分车型销量并不出色,但其仍没有放弃中国市场。在去年的广州车展中,北京现代带来了第五代胜达和第十一代索纳塔。两款车型也将在今年完成上市,目前,全新现代索纳塔已经在北京现代工厂正式下线,该车定位中型车,或于今年3月份上市,官方还表示,未来三年将开发六款以上纯电动和插混产品。同时,北京现代也发布了2024年新车规划,首款纯电产品也将推出。

国内自主品牌在新能源的加持下获得更多的关注,对于合资品牌的冲击显而易见,以比亚迪为例,2023年累计销量达到302万辆,同比增长61.9%,而在2020年,比亚迪的年销量仅为42.7万辆,由此可见新能源为自主品牌提供了换道超车的机会。对于北京现代来说,不光要有新款燃油车的推出,在新能源方面也要持续发力,2023年的销量“回暖”算是缓解了一定的市场压力,未来随着新燃油车以及新能源汽车的推出,北京现代在国内市场的竞争力也将逐步提升。

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