不知何时，中国消费者对MPV的态度发生了变化。过去，MPV主要被视为商务接待用车，但近年来，MPV市场和消费趋势的变化在中国车市中尤为显著。MPV的角色已超越了传统商务车的范畴，车辆不再局限于商务用途，尽管电动车有其局限性，但不少消费者依然选了纯电车型，不过对于商务用车，电车的安全和补能方面依然有着不确定性，所以对于部分商务用途的公司或个人而言，依然喜欢传统的燃油MPV，而在这一市场，别克其实有很大的发言权。
当下，别克GL8逐步向家用领域转变，而别克世纪则更注重商用需求。就在近日，2025 款世纪 CENTURY 正式上市，此次共推出4款车型，售价46.99万-69.99万元，新车继续提供六座、七座和四座的座椅布局，但相较于 2023 款，四座版本减少至一款，取消了四座逸世版。不过相比老款车型，新车的价格没有变动。
外观方面，2025款世纪和老款车型相比没有明显的变化，车头采用了大尺寸的梯形进气格栅，无论是横向还是纵向都进一步拉伸了视觉宽度，大灯采用了90颗LED光源，提供8种照明模式，并且大灯的形状采用了“7”字设计，配合别克新LOGO，展现了不错的精致感，整体前脸气质拿捏的不错。
车侧则是MPV车型经典的设计，车顶线条平直没有下滑，为车内后排提供充足的头部空间，另外，新车的四座车型提供了专属关山飞雪车身双拼色，配合19英寸的轮毂，车侧质感不错。尺寸方面，长宽高分别为5230/1980/1867mm，轴距达到3130mm，定位为一款中大型MPV，4座布局会将舒适性提高到一个新的台阶，不过4座版本的价格也接近了70万元，价格并不便宜。对于日常用车来说，6座和7座更符合大部分用户的用车场景。
作为一款商务属性较重的MPV，为展示其迎接贵宾的礼仪，该车引入了灯光秀，比如光感门把手，感应式迎宾灯光和银翼光毯。当乘客接近车辆时，满把手和后视镜都会有呼吸灯效果，侧滑门也会相应打开，并且在地面上投影一个光幕地毯，这些小的灯光设计，其实能够带给用户更好的体验。
在内饰设计方面，新款世纪采用了别克最新的内饰设计理念。其中，中控区域引入了别克品牌最新的智能座舱，采用大尺寸的一体式联屏设计，增强了车内的科技氛围。具体而言，该车型配备了30英寸的弧面6K屏幕，在视觉设计效果和清晰度方面均实现了提升。此外，该屏幕内置了高通骁龙8155芯片，支持5G通信技术，同时具备FOTA升级功能。用户可利用大尺寸的中控屏幕进行导航、音乐播放、语音控制等多种智能化操作。
此次2025款别克世纪主要变化是其第二排座椅进行了升级，与老款车型不同的是，第二排新座椅首次采用了悬浮层设计，并且引入了母婴标准材料、Surflex慢回弹三重舒适棉等，让第二排的乘坐更舒适，为商务用途时的乘客提供最舒适的用车体验。相比老款车型，其靠背贴合度、压陷度以及坐垫包裹度都有一定的提升。另外，第二排的座椅还提供18向全电动调节、5大分区加热和18点分区指感按摩功能，并且有腿托和脚踏，同时还有头枕扬声器。
除了座椅方面的升级，此次新款世纪在指导价不变的情况下，还对配置进行了升级。相比老款入门版车型，2025款世纪入门版在配置上多出了前方感知摄像头、语音识别控制座椅加热/通风/按摩、连续语音识别、后排液晶屏、后排多媒体控制、手机APP控制座椅加热和通风、手机无线充电。
动力方面，2025款别克世纪延续了现款的动力，搭载2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛·米，与之匹配的是9速手自一体变速箱。
在市场方面，与之竞争的主要对手基本是国产纯电车型，比如极氪009，该车也提供了六座、七座、四座车型，豪华程度不输别克世纪，不过两车的动力形式不同。当下极氪009的10月份的销量为3334辆，市场表现不错。别克世纪当下的月销量还未突破千辆，究其原因就是相近价位下，极氪009给出了更丰富的配置。此次新款别克世纪上市，在配置方面进行了升级，或许能够让其销量得到进一步提升。
