11月12日，比亚迪方程豹豹8迎来上市，作为一款定位硬派的新能源SUV，比亚迪豹8在价格方面其实没有给到惊喜，新车共推出4款车型，其中智勇旗舰六座版40.78万元、智勇旗舰七座版39.98万元、智勇豪华六座版38.78万元、智勇豪华七座版37.98万元。从价格可以看到，豹8的落地价格已经超过了40万元。对于一款比亚迪车型来说，消费者对其的印象就是主打性价比，如今推出的豹8，已经超过了40万元，令不少消费者无法接受。
首先在价格方面，方程豹豹8完美避开了坦克500和坦克700新能源的价格区间，其主要的竞争对手也是坦克品牌的车型。从价格来看，豹8的顶配版40.78万元，可以和入门版的坦克700Hi4-T售价42.8万元产生一定的竞争。两款车型均定位中大型硬派SUV，消费者之所以选择这两款车型，其实并不过分的追求家用，主要还是用来越野。
刚刚上市的方程豹豹8，推出的4款车型中，有两款六座版和两款七座版，两款7座版之间的差距主要是高配车型有前桥差速锁，在越野性能上更出色，同时多出了夜视系统、电动脚踏板、流媒体后视镜、主副驾驶的腿托。两款六座版车型的差距同样如此，相同座位之间的车型差价均为2万元。不难看出，想要在豹8上获得更强的越野能力，需要选择39.98万元的智勇旗舰七座版和40.78万元的智勇旗舰六座版，所以说对于喜爱越野的消费者来说，豹8的“实际”价格已经达到了40万。
在设计方面，两款车型均有硬派方正的造型设计，同时车内的设计均没有采用联屏设计，而是采用了中控大屏+仪表盘的传统布局。从外观和内饰设计来看，其实两款车型均能被消费者所接受，至于更喜欢哪款，就是见仁见智的事情了。
不过有区别的是，两款车型的侧重点并不同。从豹8的上市信息中不难看出，豹8的定位更偏向家用，比如17.3英寸的中控大屏、12.3英寸副驾娱乐屏和12.3英寸的全液晶仪表盘。采用了副驾驶屏幕，这一点是更偏向家用的。另外，该车搭载了华为的智能驾驶，在越野时，智能驾驶并不实用，同时六座和七座布局以及全景大天窗等均说明了豹8的定位更像是城市SUV，只是在外观造型上更野一些。
豹8最受关注的就是搭载了华为乾崑智驾ADS3.0，可以实现城市和高速路段的NOA，同时还具备自动和待客泊车以及循迹倒车等功能。NCA城市智驾领航辅助功能，今年年底也将会正式上线。虽然智能水平很高，不过华为乾崑智驾需要花钱自己购买，价格差不多在3万元左右。所以花40万买了豹8，并不一定能体验到华为的智能驾驶。
而坦克700 Hi4-T，入门版价格为42.8万元，价格同样不便宜。对比顶配的豹8，豹8在配置方面多出了后排气囊、主驾膝部气囊、前排中间气囊、可变悬架、华为智驾、全车电吸门、远程启动、全家天窗、后雨刷、可见即可说、真皮方向盘、行李箱12V电源接口、驾驶位头枕扬声器、第二排的前后调节/腰部调节、热泵空调、车载冰箱、车载净化器等。
而坦克700 Hi4-T将成本用在了越野性能上，动力方面，坦克700采用了3.0T V6发动机，发动机最大功率为360马力，最大扭矩560牛·米，配备了前置单电机。电池方面则采用了三元锂电池，纯电续航达到了90公里；方程豹豹8则采用了2.0T四缸发动机，发动机最大功率为272马力，最大扭矩为380牛·米，在发动机动力方面，不如坦克700。不过其采用了双电机来提升动力，采用的是成本更低的磷酸铁锂电池，纯电续航为100公里。
可以看到，在越野性能方面，坦克700 Hi4-T的3.0T V6发动机配合前置单电机，提供了更为强劲的动力输出，这对于越野爱好者来说是一个很大的吸引力。相比之下，方程豹豹8虽然在电机辅助下动力表现不俗，但在极端越野条件下，发动机的稳定性和可靠性仍然是其潜在的短板。尤其是当电机馈电时，豹8这样的动力结构会大大折扣，用2.0T发动机撑起3.3吨的车辆有些小马拉大车。
综上所述，方程豹豹8和坦克700 Hi4-T各有侧重，消费者在选择时需要根据自己的实际需求和偏好来决定。如果更看重越野性能和动力稳定性，坦克700 Hi4-T可能是更好的选择；如果追求智能化，方程豹豹8或许可以满足你。不过对于热爱越野的消费者来说，方程豹豹8的定位有些模糊。
