小鹏G6作为小鹏在新能源市场的重要车型，自去年6月上市后，首次将纯电中型SUV车型的价格拉到了20万价格区间，再加上小鹏当时在车辆智能辅助驾驶方面受到认可，让小鹏G6获得了不错的销量。不过小鹏G6在新能源市场不乏竞争对手，比亚迪作为国内新能源市场中的热门品牌，在去年年底推出了宋L中型纯电SUV，其价格也在20万左右，和小鹏G6形成了竞争。
从销量上不难发现，小鹏G6在去年8-12月份，平均月销量基本在7000以上，而去年的12月，比亚迪宋L刚刚上市，随后，小鹏G6今年1月份和2月份，销量大跌，月销直接降到了1000多，而比亚迪宋L在1月和2月的销量分别为7374和5265辆。很明显，比亚迪宋L的出现，让小鹏G6受到了影响。
对比两车来看，比亚迪宋L真的要比小鹏G6更出色？
我们选取的车型为2024款 662km 卓越型售价为22.98万元；小鹏G6选取的车型为2023款 580 长续航 Max 售价为22.99万元。两车售价相差不大，同价位车型进行对比。对比后会发现，比亚迪宋L在舒适性方面的配置更丰富，而小鹏G6则主打智能辅助驾驶。
具体来看，同价位下，比亚迪宋L比小鹏多出了后排侧气囊、膝部气囊、防侧翻系统、可变悬架、电动扰流板、感应后备箱、主动闭合进气格栅、转向辅助灯、大灯延时关闭、后排隐私玻璃、HUD抬头显示、ETC装置、主副驾腿托、前排座椅按摩、后排座椅加热、手机无线充电、负离子发生器、后排独立空调、车载香薰、丹拿音响。而小鹏G6比宋L多出了陡坡缓降、单踏板模式、车侧盲区影像、2可激光雷达、6颗普通摄像头、高精地图、记忆泊车、后雨刷、行李箱12V接口。
可以看到，比亚迪宋L更注重车辆的舒适性，而小鹏G6则偏向于自己专注的智能辅助驾驶。小鹏XNGP全场景智能辅助驾驶系统，可以通过雷达和摄像头实现城市和高速NGP智能导航辅助驾驶能力，能够进行简单的障碍物规避、智能线路规划、切换最优车道和主动变道等等。而这一点是比亚迪宋L无法做到的，宋L全系搭载L2级别驾驶辅助系统，只能进行基础的全速自适应续航、车道保持，和人为干预的自动变道。
不过对于普通消费者而言，智能辅助驾驶似乎并没有太过重要，更多人在开车时更相信自己，高速智能辅助驾驶使用次数并不多，因此高阶的智能辅助驾驶并不能带来太多销量。而比亚迪深知中国消费者的喜好，降低了智能辅助驾驶上的成本，转而在车辆舒适性上下功夫，更多的舒适性配置，无疑是当下消费者所喜欢的。
尺寸方面，宋L长宽高分别为4840/1950/1560mm，轴距为2930mm；小鹏G6的长宽高分别为4753/1920/1650mm，轴距为2890mm，整体长、宽和轴距均优于G6，同时车高又低于G6，视觉上天然比G6更加宽大低趴。尺寸优势，也能带来更出色的空间表现。
性能方面，宋L基于比亚迪e平台3.0打造，提供单电机和双电机两种动力选择，百公里加速最慢8.6秒，双电机版本达到了4.3秒。续航提供了550公里、602公里、662公里三种续航。
小鹏G6同样提供两驱和四驱两种动力，官方百公里加速最慢6.6秒，最快达到了3.9秒。电池和续航方面，小鹏G6提供66千瓦时和87.5千瓦时的磷酸铁锂电池组，续航有580公里、700公里和755公里三种可选。从配置来看，小鹏G6的最快加速以及续航能力均要比比亚迪宋L强，不过在相同价位下，比如我们上面对比的两款车型，只能买到小鹏G6的580公里版本，而这个价位的宋L续航则达到了662公里。
虽然加速和最高续航比不上小鹏G6，但比亚迪同样价格下可以给到更高的续航，让消费者对比后觉得很值。不得不说，在方面小鹏G6被比亚迪宋L拿捏了。
可以看到，面对宋L，小鹏G6有些“有劲使不出来”的感觉，虽然自己的智能辅助驾驶以及续航和动力，不比比亚迪宋L差，但在对比时，消费者往往会去选择比亚迪宋L。归根结底，小鹏G6将太多成本投入到了智能辅助驾驶中，但这点对消费者的选择并不会产生根本影响，当下很少有消费者会为了更出的智能辅助驾驶而去选择一款车，但消费者会为了更丰富的舒适性配置以及更出色的内外设计去选择一款车。至于小鹏G6和宋L的外观设计，这是见仁见智的事情。
从两车实际的对比能够看到，作为后来者，比亚迪宋L确实在车身尺寸、造型设计以及配置搭配上更有诚意。并且从销量来看，宋L已经反超了小鹏G6，同时小鹏汽车当下投诉众多，口碑下滑，也是小鹏G6销量断崖式下跌的原因之一，即便是小鹏G6目前给出了更高的优惠，恐怕也无力回天。
