“千亿计划”前途未卜。
10月18 日，北京国家会议中心，第六届中国国际节能与新能源汽车展正式开幕，在车展上，长安汽车召开了第二届香格里拉大会。
在第二届香格里拉大会的期间，“香格里拉”战略计划下的又一款新产品逸动EV460正式发布上市，新车共推出智享版和智领版两款车型，市场指导价分别为203,400元和215,400元，综合补贴后售价为117,900元和129,900元。
逸动EV460将搭载长安汽车首创的“三合一电驱”系统，国标NEDC工况续航里程实测达到430KM，实测续航里程能达到460KM，60KM/h等速工况续航里程实测能达到550KM。
逸动EV460还将采用全新的单踏板模式，在ECO模式下，仅凭借着单脚通过对油门踏板的踩下抬起的动作控制就可实现车辆的前行与刹车，大大地减少了驾驶者的疲劳感。
长安新能源副总经理兼销售公司总经理夏立军对逸动EV460表示出了极大的自信，未来，长安新能源还将推出逸动EV460共享版专门针对共享出行用户服务，逸动EV460公务版也即将推出。
长安汽车执行副总裁兼长安新能源事业部总经理李伟也表示，在“香格里拉”战略实施的一年中，长安汽车完成了成立了长安新能源科技公司、高性能“三合一”电驱系统成功量产、开发基于域控制的电子电气架构、打造第二代整车控制系统等等一系列的成就。
“未来的3-5年，长安新能源在研发方面的投入将不低于销售收入的10％，2020年，实现全车100％语音控制，自动驾驶水平达到L3级别，到2025年，将实现L4级别自动驾驶商业化。”李伟这样说到。
2017年10月19日，在同一个地点，长安汽车正式宣布“香格里拉”战略正式启动。
长安汽车总裁朱华荣曾表示，到2020年，长安汽车将正式建立三大新能源专用平台；到2025年，将全面停售传统燃油车型，实现全谱系电气化，将在全产业链上累计投入超过1000亿元。其中，新能源产品研发领域投入将超过400亿元，动力电池领域的投入将超过300亿元，新能源专有平台打造的投入超过将超过100亿元，共享、充电设施和服务等领域的投入将达到200亿元。
2017年12月，长安汽车官方宣布成立新能源事业部，任命长安汽车副总裁李伟兼任新能源事业部总经理。今年8月28日，长安汽车将与新能源相关的部分资产、业务、人员转至全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司，公司法人代表为李伟。
在长安汽车积极寻求突破的第三次创业时代背景下执掌长安新能源帅印的李伟现在来看也可谓是压力重重。
长安汽车2018年前三季度业绩预告显示，2018年前三季度归属于上市公司股东的净利润为80,00万元-130,000万元，同比下降86.23％-77.63％。第三季度归属于上市公司股东的净利润为亏损30,960.66万元-80,960.66万元，同比下降更是高达126.02％-168.03％。
整体车市放缓，销量大幅跌落，利润大幅缩水，这项被长安汽车给予重任计划斥资千亿的“香格里拉”新能源战略如今来看也依旧是前景难料。
乘联会数据显示，2018年前9月新能源车企销量排行榜中，长安新能源乘用车的销量也只排在了第8名，距离比亚迪、北汽新能源等车企差距还仍为显著。
距离新能源的“窗口期”的关闭越来越近，长安新能源未来的路又该怎么走？李伟又能否经受得住考验？
