2018年受“机油门”和雅阁换代影响，上半年本田销量增速有所放缓。随着车型更新换代，下半年或将进一步放量。
2018年上半年，广本共销售乘用车33.9万辆，同比增长5.49%，增速较去年同期有一定放缓。1-5月雅阁换代以及冠道召回对公司销售产生了一定的负面影响，机油门事件对本田销售产生了一定的负面影响，但是广本销售体系和开发较东本更为本土化，可以弥补其品牌力和产品技术上的不足。6月随着新一代雅阁的上市使公司整体销量有了一定的回升。
广汽本田于1998年7月1日正式成立，由广州汽车集团公司、本田技研工业株式会社和本田技研工业(中国)投资有限公司按50：40：10的股比共同投资建设和经营。从车型上来看雅阁、凌派、缤智、冠道依然是公司18年的主要销售车型。
产品结构向上提升，盈利能力显著增强。从车型规划上来看，近几年广汽本田不断丰富自己车型布局以及对现有车型进行升级换代，公司已经成功由一家以A0级、A 级轿车为主的车企成功转型成以B 级轿车雅阁、小型SUV缤智、B 级SUV冠道为主力车型的企业。产品结构的提升也打开了公司向上的盈利空间，也让公司有更好的应对市场波动的能力。
第十代雅阁换新上市，下半年迎来传统旺季。2018年4月新一代雅阁开启预售，在开放预订一个月内订单就破1万辆。在如今造车新势力层出、竞争加剧的大环境下，新上市的第十代雅阁无论在动力系统、安全性、整车外观上都进行了大幅度的升级，且其混动版本的上市与汽油版一起构成更丰富的产品矩阵。
同时本田加速在华电动化战略，2025年前在华推出超过20款电动化车型。2017年12月本田汽车宣布未来中国市场的电动化战略。根据本田规划，2018年将推出专为中国市场打造的纯电动车，该电动车由广汽本田、东风本田和本田技研科技共同开发，并以合资公司的品牌进行销售。电动车或将成为本田汽车未来在华发展的一个大方向。
产能利用率再创新高，19年扩产完成将释放公司产能。17年广汽本田共生产乘用车71.05万辆，产能利用率达历史新高的118%。公司目前正在进行工厂的二期扩产工程，预计2019年5月投产，届时广汽本田的规划产能将由60万提升至72万。
中车网获悉，目前广汽本田的日方派驻人员仅20~30人，并仍在逐年缩减。合资中方多为地方国企，在处理中国特色政商关系中，国企占据主导地位，有利于为合资企业争取到政府的支持。
2019年紧凑SUV CRV姊妹版本有望上市，或将继续提振广本销量。
