当下,纯电动车型还面临着电池衰减、续航焦虑、充电速度慢、充电不方便等诸多亟待解决的问题。因此不少消费者会坚持选择插电混动,这也是如今插混市场火爆的原因,消费者需要什么,车企自然就会出什么。插混作为传统燃油车向纯电的过渡产品,优势很多。今天就推荐三款比较热门和值得购买的三款插混SUV。
吉利银河L7
指导价:13.87-17.37万元
吉利自动收购沃尔沃之后,在造车方面的质量和技术得到了提升,如今星越L和星瑞等车型也获得了不少好评,但在新能源领域,吉利很少崭露头角,直到银河L7的出现。银河L7是吉利全新新能源系列的首款车型,基于e-CMA架构生产。作为一款插电混动车型,银河L7采用了更接近纯电车型的全封闭式格栅。车身侧面凌厉的线条营造出不错的光影效果,车顶也采用了悬浮式的视觉设计,整体造型还算可以。
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尺寸方面,银河L7车身长宽高分别为4700/1905/1685mm,轴距为2785mm。尺寸相比当下热门的比亚迪宋Pro DM-i以及哈弗枭龙都要大,尤其是轴距占据优势,保证了车内舒适的乘坐空间。
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内饰方面,新车有着不错的高级感。中控13.2英寸悬浮式大屏,内置骁龙8155芯片,并采用银河N OS系统,此外还增设了副驾驶娱乐屏,形成10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2寸副驾屏+25.6英寸AR HUD四屏联动,满足消费者对大屏幕的需求,科技氛围到位。
动力方面,银河L7搭载由1.5TD四缸发动机、电池组、3挡变频电驱DHT Pro等部件组成的驱动系统。1.5T动力可以满足馈电时的提速。官方测试的0-100公里/小时加速时间为6.9秒,百公里亏电油耗为5.23升,整车满电满油CLTC综合续航可达到1370公里,整体动力表现在同级别车型中还是不错的。
综合来看,这款银河L7搭载了不少吉利的新科技,整体以混动作为突破,并且保留了吉利车型一贯亲民的售价,这样的售价在整个插混SUV市场还是比较有吸引力的。
启辰大V DD-i
预售价区间:13.00-14.20万元
启辰大V我们可能已经听过,如今启辰也开启了新能源之路。依托于东风日产的技术,启辰在插混领域有着较强的竞争力。造型上启辰大V DD-i超混动和燃油版相比没有太大差距,灯组采用了分体式设计,原本的大灯被替换成日行灯,并且融入了很多“V”字的造型,增加辨识度。
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车身尺寸方面,新车长、宽、高分别为4607/1917/1624mm,轴距2700mm,尺寸要比银河L7小一圈,不过该车我已经试驾过,车内后排的空间非常宽裕,座椅的舒适度也不错。其车内的设计较为简约,采用了当下流行的双联屏设计,内置启辰V-Link智联系统,提供了人格化智能语音交互。不过两块屏幕是相互独立的,并没有什么联动,同时车机没有主界面,这点还需要去适应。
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比较有特点的是,该车没有车辆启动按键,只要主驾驶坐人,那么车辆会自动启动,省去了按启动按键的麻烦。至于动力让我印象深刻,该车并不像一些主力插混采用1.5L或1.3T甚至三缸发动机,而是和银河L7一样采用了1.5T发动机,在馈电时高速行驶依然有强劲的动力输出。并且车内的NVH非常不错。但也有缺点,方向盘的转向有些沉,同时动能回收力度有些不舒适,这些都需要去适应。
总体来说,作为启辰新能源转型的重要车型,启辰大V DD-i超混动就是具有诚意的一个产品,无论是动力系统、底盘调教还是舒适度的表现都可圈可点,同时价格也不高,在市场中取得好成绩还是有希望的。
捷途大圣i-DM
售价区间为14.99-16.99万元
捷途大圣i-DM于今年4月底上市,该车基于捷途的昆仑架构打造而来,车型定位紧凑型SUV,长宽高分别为4590/1900/1690mm,轴距2720mm。尺寸和启辰大V DD-i差不多。
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该车年轻化设计以及运动属性是吸引消费的重要因素,前脸大尺寸的格栅几乎铺满,凸显出较为夸张的气势。新车虽然入门级车型的配置并不高,但全系标配了15.6英寸触控屏幕,并且内置华为HiCar智慧互联系统,同时高配还带有HUD抬头显示,丰富了车内的科技感。车内的整体造型走的简约风格,中控采用大量横向线条拉宽了车内的空间感。
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作为昆仑智混平台的首款车型,捷途大圣i-DM搭载由1.5T发动机+3DHT组成的插电式混动系统,能够在纯电、串联、并联三大模式间智能切换,可油可电,综合续航超过1000km。
总体来说,捷途的这款车型在性能和油耗方面还是不错的,同时当下流行的大屏和大尺寸进气格栅也都给到,整体比较符合刚步入社会的年轻消费者,让人,捷途这款车所面临的问题就是品牌影响力太弱,同时15万元的起售价格在自主插混紧凑型SUV中不算有优势,因此在市场中的阻力很大,不容易被消费者注意到。