【中车网 评论】近半年，有关奇瑞和观致的最大新闻点，或许就是团队变动。
奇瑞相对更被动，更多的人士报道，都是不利于奇瑞自身品牌形象的，诸如经验丰富的元老不断离去，被迫把青壮派推向前台等。《第一财经日报》报道，“从这些调整可以看到尹同跃在下定决心变革，这是奇瑞近年来最大规模的人事调整。值得注意的是，最早一批的创业元老陆建辉不再担任职位，这传递出尹同跃对奇瑞的新布局，即起用职业经理人，引进新鲜血液来打破企业以前的管理惯性。”多位接近奇瑞的有关人士告诉本报记者。
虽然观致的团队结构也有些波动，但似乎其很乐于谈自身的团队结构。“团队是观致现在最核心的资产。”观致汽车市场与传播部高级经理潘家骅对《南方日报》记者说；“观致汽车从国际顶级公司如宝马、沃尔沃、捷豹、路虎、萨博和麦肯锡招揽了具有丰富经验的高级管理人员。我们核心管理团队拥有20-30年的汽车行业从业经验，负责开发过诸多国际畅销车型。”
无论是主动，还是被动，对奇瑞团队不断年轻化，笔者有担心。作为中国自主车企的中流砥柱，在最核心的团队建设上，奇瑞理应有一份从容和稳定。尤其在车市趋冷，销量压力颇大的当下；对观致团队的老气横秋，笔者也有些疑虑。观致这样一家初生牛犊的车企，或许更需要有几位虎头虎脑的青壮派。
既然观致有这么优秀的团队，其核心管理团队拥有20-30年的汽车行业从业经验。再加奇瑞的团队又充满朝气，像七八点钟的太阳。两者何不做个轮换，取长补短下。让青壮派去更需生机和活力的观致汽车，让造车经验丰富的去问题层出不穷的奇瑞。
奇瑞与观致的核心团队互调的可能性微乎其微，纯属笔者的一厢情愿罢了。但让人深思的是，为什么在市场摸爬滚打十多年的奇瑞汽车，如今频繁变动团队，迫使青壮派冲锋陷阵，甚至得尹同跃亲自督战。
有关奇瑞的团队变动，尤其是核心的销售团队变动，不是一时半会的事情了。继李峰2008年辞职奇瑞销售公司总经理之后，从金弋波，到马德骥，再到现在的郑兆瑞，不仅总经理的变动频率较快，而且团队变动幅度大，涉及多个品牌，如原麒麟汽车销售有限公司总经理杨波也是草草收场。
调整团队的核心目的，是为了提升销量，虽然奇瑞的团队在不断调整，甚至是频繁调整，但其销量却是不进则退。2012年上半年奇瑞销售了28.32万辆，不仅比2011年的31.59万辆减少了，而且仅完成了今年70万辆预期目标的40%。唯一的亮点是出口，全年有望冲击20万辆，可惜国内市场才是奇瑞的主场。
既然调整团队并不能给其销量带来明显的变化，奇瑞为什么还热衷于调整团队呢？相信在青壮派中，尹同跃依旧享有崇高的威望。
(文中车网特约评论员 周丽君)
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