【中车网 调研】日前，中国汽车技术研究中心碰撞实验室对东风柳州汽车有限公司自主申请C-NCAP评价的东风牌 LZ6431BQEE型多用途乘用车（景逸SUV）进行了正面40%重叠可变形壁障碰撞试验，编辑将详细为您解析景逸SUV在此次碰撞中的表现：
『东风柳汽 景逸SUV偏置碰撞试验』
试验规则：即试验车辆40%重叠正面冲击固定可变形吸能壁障。碰撞速度为64km/h，偏置碰撞车辆与可变形壁障碰撞重叠宽度应在40%车宽±20mm的范围内。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个Hybrid III型第50百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个Hybrid III型第5百分位女性假人，用以考核安全带性能。
从试验现场看，整车向右后方倒退，上顶梁稍有变形；A柱及左前车门严重变形，致使左前门不能开启，左后车门开启费力，影响乘员自救逃生；转向管柱溃缩变形较大，存在一定的扣分；前排双气囊正常弹出；前排座椅轨道失灵，座椅位移。
『配件散落，部分配件飞离车身较远，存在潜在危险因素』
碰撞后，整车迅速向右后方呈一定弧度倒退，且距离较远；前引擎舱溃缩变形，左前大灯破碎脱落；左侧翼子板破碎，挡风玻璃龟裂，上顶梁无明显变形，A柱及左前门严重变形，致使左前门不能开启，左后车门开启费力，影响乘员自救逃生；B、C柱无明显变形，其余车门可正常开启。
『轨道锁止失灵，驾乘人员安全值得担忧』
碰撞后，前排双气囊弹出，前排假人坐姿正常；前排驾驶席假人腿部与前舱接触痕迹明显；副驾驶席假人腿部与前舱接触痕迹明显，储物盒破裂；踏板无明显变形，很好的保护了驾驶员脚踝。转向管柱变形破裂；副驾驶席假人头部与气囊接触印迹模糊，拉动痕迹明显，腿部与前舱接触痕迹明显，前排2个座椅的轨道锁止失灵，座椅发生较大位移，对乘员存在严重的安全隐患！
『假人腿部接触力度较大，有明显扣分』
『头部与C柱接触，存在明显扣分迹象』
碰撞产生的离心力使后排假人向左侧偏移，身体右倾且幅度较大，头部与C柱接触力度较大，留有明显接触痕迹，手臂有不规则摆动，安全带紧扣假人身上，假人具体的受伤情况还需等待试验数据分析。
『纵梁严重变形，放在钢梁溃缩』
编辑点评：景逸SUV，这个被东风柳汽称为国内首款城市代步SUV，宣扬着高通过性、高安全性、高舒适性与低油耗、低成本、低噪音的三高三低优势，全面满足家庭日常出行及假日休闲的多重需求。然而，此次碰撞中，可以看出明显的不足：扣分较多，最严重的是A柱及左侧车门严重变形，致使左前车门不能开启，后车门开启费力，影响驾乘人员迅速打开车门自救逃生，座椅锁止轨道失灵，前排座椅向前位移，对驾乘人员存在明显的安全隐患！
