自今年4月份全新一代奔驰E级上市后，宝马也坐不住了。5 月 24 日，全新一代宝马 5 系全球首发亮相，作为宝马的第八代车型，新车的改动不少，动力上也推出了燃油版和插电式混合动力车型，并首次推出纯电动版车型宝马 i5，对于宝马电动化进程有着十分重要的意义。
海外版新车将继续在宝马集团位于德国的丁格芬工厂投产，并于今年10月起在全球上市，而国产的长轴距版以及i5可能要等到明年1月份，届时宝马还将推出i5的旅行版。
在宝马车型上，我们之前常听说的天使眼大灯、鸡腿档把、霍氏弯角等代表性元素正在逐渐消失，没有了这些标志性设计后，宝马的设计师能否创造出新的代表性设计呢？其实在全新一代宝马5系身上并没有看到。新车是继续延续了双肾格栅的设计，并且中网尺寸更大，新车还将配备作为宝马品牌最新设计的环形光耀格栅和回旋镖式日间行车灯。而全新i5则配备可点亮的双肾形格栅，更具新能源特征。
可以看到，宝马新一代5系将后车门标志性的“霍氏拐角”进行了保留，在全新宝马 5 系上与 C 柱融为一体，并且在亮黑色饰板上加入了浮雕数字“5”，细节感满满。至于侧面的门把手，无论是5系还是i5均没有采用当下流行的隐藏式设计，而是采用了半隐藏式设计。尺寸方面，新车的长宽高分别为5060/1900/1515mm，轴距则达到2995mm，作为对比，进口版宝马 5 系标准轴距版长宽高分别为 4963/1868/1479mm，轴距为 2975mm，相比之下尺寸得到升级。至于国内目前的加长版，后期国产后会不会进一步加长还不可知。当然国内消费者就喜欢加长，来到中国市场就得入乡随俗，预计还会继续加长。
车尾的设计更加简洁平整，给人的视觉效果更干净，这样的设计更容易被年轻人喜爱。其尾灯采用横向线条布局并对罩壳进行重新设计，点亮后的横向尾灯也更加突出，下方的类似扩散器的包围采用黑化的处理，进一步提升了新车的运动感。
进入车内，全一代宝马5系有7系的感觉，12.3 英寸仪表盘 + 14.9 英寸的一体式悬浮曲面屏，并且还搭载了最新的iDrive8.5 车机系统，停下车后打游戏也不成问题。可以看到，5系整体中控设计取消了很多实体按键，改为触控操作。方向盘改为平底样式，整体风格颇有全新一代宝马 7 系的影子。
我们对宝马熟悉的鸡腿档把被取消了，取而代之的是“兰花指”小档把，看上去并不大气，实际用起来其实也没有“大鸡腿”方便顺手，宝马这样做的目的可能就是为了给旁边的水晶旋钮腾地方。
智能化方面，全新宝马 5 系改进了车机菜单结构，可以设定常用功能，在使用时能够更加快速便捷地操控；另一方面是入口逻辑进行了优化，能根据喜好自行调整，比如应用程序、车辆设置等常用入口。
当然还有智能驾驶方面的进阶，新车将推出新的高阶辅助驾驶系统，集成的高速公路辅助功能，让跟车车速从60迈提升到130迈，除了负责车距和车道控制以外，全新宝马 5 系还将新增人眼激活控制自动变道功能。
动力方面，全新宝马五系的动力总成十分丰富，继续提供燃油版和插电混动版，其中燃油版将会搭载 2.0T 和 3.0T 发动机，其中520i、530i、530i xDrive 将会搭载 2.0T 发动机，540i xDrive 车型搭载 3.0T 发动机。同时也首次迎来了纯电动车型i5。
随着新一代宝马5系的发布，全新一代5系和全新一代奔驰E级的竞争拉开帷幕。从时间线来看，新款奔驰E级发布时间略早于宝马5系。奔驰E级采用了最新外观设计，车身尺寸全面提升，整体的豪华感、科技感相比现款车型进一步提升。而全新一代宝马5系对外形也进行了调整，同时内饰屏幕尺寸升级，并且看上去更豪华。不过奔驰的内饰设计一直是豪华品牌的标杆，屏幕铺满整个中控更显科技气息，而新一代5系依然延续了其“钢铁直男风”，除了方向盘和旋转式按钮是曲线造型，其他目光所及之处都是直来直去的笔直线条。更多的是在大哥7系的基础上再尽量做到区分，不过此次5系搭载的双层式氛围灯带，会将车内氛围感提升不少。
从E级和5系的产品力看，两车其实不分伯仲两者作为各自品牌的主力车型，产品实力都毋庸置疑。如果你喜欢大屏的光污染以及舒适，全新一代奔驰E级更适合你。如果你喜欢驾驶操控以及黑科技，那么全新一代宝马5系更具吸引力。未来两车的竞争，不只是现代的燃油版，新能源领域也有展开竞争，随着两车新一代车型相继发布，作为老对手竞争的火药味很足。
