编辑导语：北汽EU5 R550终于开始交付用户，从北汽EU5 R500到北汽EU5 R550两款车型，账面数据上，仅相差7度电左右，而售价却相差进一万元左右，到底值么？
作为北汽新能源A级紧凑市场的战略车型，北汽EU系列一直在续航能力、性价比等方面保持较高优势。如今，北汽EU5 R550终于开始交付用户，从北汽EU5 R500到北汽EU5 R550两款车型，账面数据上，仅相差7度电左右，而售价却相差进一万元左右，到底值么？
动力电池方面，北汽EU5 R550配备一块容量为60.23kWh的三元锂电池，综合续航能力可达460公里，等速续航可达570公里，续航能力已经超越大多数同级别车型。
北汽EU5 R550虽然在售价方面略有上涨，但包括续航、悬架、配置等方面，都有明显的提升，对于潜在消费者绝对值得考虑。R550车型的交付，对于北汽新能源本身，则进一步加强自身对A级纯电动市场的冲击能力。
以吉利、长安等品牌为代表的自主混动车正在快速成为消费者的新选择，打破了此前比亚迪在插混市场一家独大的格局。而在混动成为中国市场的主流趋势背景下，包括合资品牌的插混车也正加快下场。
李想还没等来预想中的光明，反而先等来投资者在美股的集体诉讼。对此，理想方面回应称，确实存在相关诉讼，但指控毫无依据，会全力保护公司和股东利益。
品牌焕新一年以来，宝骏推出的悦也、云朵两款车型已经相继折戟，均未实现此前的战略目标。连失两局后，宝骏寄希望于全新SUV宝骏云海，突围A级SUV市场，喊出重回主流的口号。
此前与小米SU7爆发过激烈冲突的智己L6以“掀桌子”的价格，进军20万级电轿市场。一系列技术、配置的标配，表现出智己在细分市场再造一个爆款的雄心。不过，从智己LS6的表现来看，智己实际上并不缺乏打造爆款车型的能力，而“热销期”太短是其面临的一大挑战。
宋L的“高开低走”，成为比亚迪冲击中高端新能源市场失利的又一缩影，中高端车型占比亚迪销量比重出现逐渐下滑的趋势。
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