目前的紧凑型车市场已经成为各厂商的重阵地,特别是国庆节前的针对小排量车的购置税减半政策出台后,这个领域竞争又将进入到了一个白热化的状态。然而对于我们普通消费者而言,特别是追求经济实惠、能够充分满足日常需求的入门级消费者而言,众多的选择中哪款才是最具性价比的确实是很为难的一件事。那么今天编者就为这部分消费者推荐三款经济实惠的紧凑型车,那就是目前市场上关注度最高,且满足经济、实用、又有“面子”的三大必要元素的同价位家轿:荣威360 1.5L手动豪华版(以下简称荣威360),捷达2015款 1.6L 手动时尚型(以下简称捷达)和科鲁兹1.5L SL 手动经典款(以下简称科鲁兹)。
对于购买入门级车的消费者而言,首先看重的就是价格——包括购车价格和只有的用车成本等因素。
车型 | 荣威360 | 捷达 | 科鲁兹 |
厂商指导价(元) | 8,2900 | 8,5600 | 8,9900 |
购置税优惠(元) | 3543 | 3658 | 3842 |
综合油耗(L/100km) | 5.7 | 6 | 6.6 |
油费支出(元/年) | 6748.8 | 7104 | 7814.4 |
油费支出(元/5年) | 33744 | 35520 | 39072 |
三款车的售价几乎处于同一纬度,但荣威360还是相比捷达和科鲁兹分别便宜了2700元和7000元。虽然购置税优惠幅度方面,科鲁兹可以优惠的幅度最大,但与车价上的差价折算后、还是需比荣威360多支出6700元左右的购车成本,而捷达折算购置税优惠后则仍要比荣威360多支出2600元左右。
用车成本方面,我们从工信部发布的油耗标准看到,荣威360的1.5L发动机最为省油。虽然捷达的发动机排量是最大的,但最耗油最高的反而是科鲁兹,可见美系车在油耗这点上的“毫不吝啬”。我们按每年每车平均行驶2万公里来计算、5年行驶10万公里来计算,荣威360每年可以比捷达和科鲁兹分别节省355.2元、1065.6元,5年下来更可以节约1776元和5328元。如果拿荣威360与科鲁兹单独对比,无论从购车成本还是5年的用车成本来计算,节省的费用已经够我们买台新的苹果6S,更或者够我们欧洲15天旅行两次了。对于一款小排量的入门级车而言,这笔费用是相当可观的。
有数据显示,A级车约70%的使用时间都处于满座状态,消费者对大空间有着很强的刚需。那么车辆本身的空间就极为重要,因为让乘客乘坐舒适,可以说是评价一款家轿好坏的关键所在。
车内空间 |
荣威360 |
捷达 |
科鲁兹 |
长度(mm) | 4579 | 4487 | 4643 |
宽度(mm) | 1804 | 1706 | 1797 |
高度(mm) | 1490 | 1470 | 1477 |
轴距(mm) | 2660 | 2603 | 2685 |
后排头部空间(mm) | 960 | 890 | 940 |
最大后排腿部空间(mm) | 943 | 850 | 880 |
后备箱容积(L) | 482 | 466 | 461 |
从车身尺寸上来看,荣威360除了在整车车身长度和轴距上微微逊于科鲁兹外,其他的宽度,高度,行李舱容积,后排头部空间,腿部空间均优于其他两款车的数据。在整车容积上来讲,960mm的后排头部空间与943mm的最大后排腿部空间,均达到同级最大,就算是1米8以上的大个子乘坐也完全不会觉得压抑。而领先同级的482L超大行李箱,对于喜欢“携家带口”出行的车友们来说,足够装载一家老小出行的大包小包。而与之能PK的经典科鲁兹后排头部空间也达到940mm, 461L的后备箱空间的数据已经算是同级车中的佼佼者,但是相比于荣威360的漂亮数值而言,还是稍显逊色。而对于捷达的整车容积来说,也许算是大众的通病,中规中矩,并不会有大的突出点,更加符合大众一贯的造车风格。此外,荣威36内部有多达25处储物格设计,包括驾驶座下方都有储物格,空间利用率之高可见一斑。
设计实用全面 配置更高更具竞争力
从内饰设计来看,荣威360的整体设计风格十分简洁明快,三幅皮质方向盘,配有多功能按键与银色镀络银条搭配,让荣威360的内饰更年轻时尚,蓝白科技背光的如同隧道般深邃的仪表盘带有浓浓的未来科技感,这为荣威360的内在科技配置做了一个很好的铺垫。在智能配置方面,荣威360是首款整车应用4G移动网络的中级车,荣威360 1.5L手动豪华版搭载inkaNet 4G智能网络行车系统和inkaLink娱乐行车系统(可二选一)。全面支持苹果CarPlay和谷歌Mirrorlink,无论苹果还是安卓用户都不必再为手机、车机不匹配而犯愁。
捷达的整体内饰设计风格则是中规中矩,如同大众一如既往的设计风格一样,捷达的内饰常年一样,几乎可以概括为大众同级别车系内饰几乎套娃出现。而对于智能配置方面,捷达除了配置了USB+AUX+SD卡插槽外,再也没有其他的让人眼前一亮的智能功能了,这与飞速发展的网络时代格格不入!
科鲁兹的整体设计风格可以说属于复合现代时尚的产物,炮筒式的仪表盘很符合现在汽车内饰设计的时尚风标,整体设计风格偏于运动化;而在智能配置方面,虽然最新的2016款科鲁兹配备MyLink 2.0智能车载互联系统,但是在这款2015款的经典科鲁上兹完全没有搭载,只配置了行车电脑显示屏,这样的智能配置与荣威360的inkaNet/inkaLink智能行车系统相比还是出现了时代的落差感。
荣威360 |
捷达 |
科鲁兹 | |
电动天窗 | ● | - | - |
胎压监测系统 | ● | - | - |
多功能方向盘 | ● | - | - |
倒车雷达 | ● | - | - |
倒车影像 | ● | - | - |
座椅腰部支撑 | ● | - | - |
后排座按比例放倒 | ● | - | - |
前排中央扶手 | ● | ○ | - |
后排中央扶手 | ● | - | - |
后排杯架 | ● | - | - |
蓝牙/车载电话 | ● | - | - |
中控彩色大屏 | ● | - | - |
日间行车灯 | ● | - | - |
车窗防夹手功能 | ● | - | - |
后视镜加热 | ● | ● | - |
车内空气花粉过滤 | ● | ● | - |
其他配置方面,电动天窗、胎压监测系统、多功能方向盘、蓝牙电话、倒车影像这些科技含量较高、且很实用的功能,荣威360相比其他两款同级车全都配备了。同时荣威360还配置了日间行车灯、驾驶座腰部支撑、后排杯架、车窗防夹手功能等人性化设计,这些也都是其他两款车都所不具备的。荣威设计师这次真是为消费者乘坐时的舒适性、便利性动足了脑经。
对于追求经济实用紧凑型小车的消费者来说,大家普遍关心的价格、空间、配置等实用性较高的环节,以上的对比数据我们可以看出荣威360的各项表现均要高于对手。且购车和后期用车成本的优势,更是使其具备了相当的性价比竞争力。不得不说,荣威36是自主品牌良心品质的完美体现,不愧为其A咖座驾的称号。