在搭载了长安最新iDD混合动力的长安UNI-K iDD上市不到半月后，UNI序列的第三款车型，同时也是首款轿车车型的UNI-V正式上市，此次公布的售价仅为1.5T版本，售价10.89-13.19万元，后续还会有搭载蓝鲸iDD混动版本，以及搭载2.0T动力的UNI-V。
UNI-V全系共推出4款配置车型，官方售价10.89-13.19万元。售价在15万以内，将在紧凑型轿车市场展开竞争。众多周知，国内紧凑型轿车市场竞争可谓惨烈，之前10万多的合资市场是日产轩逸、丰田卡罗拉、雷凌、大众朗逸、大众宝来、大众速腾等合资车型的天下，国产轿车只能在10万以下占据市场。不过随着近几年自主品牌发力，也有部分车型在10-15万这个区间卖的很好。比如比亚迪秦PLUS，当然还有月销过万的吉利星瑞还有传祺影豹和领克03这些市场表现不错的车型，UNI-V面对如此激烈的竞争能否靠产品力突围？
设计上，UNI-V延续了此前家族车型的风格，无边界格栅有一定的辨识度，配合狭长的大灯，整体造型动感。有特点的是，新车采用隐藏式门把手，同时配备可电动升降尾翼，运动感比吉利星瑞强一些。不过星瑞的外观设计也不错，年轻化的造型，加上与沃尔沃S60相似的轮廓，这让星瑞的颜值大增，溜背式的造型以及大尺寸轮毂+红色卡钳都进一步突出该车年轻动感的味道。两车对比下，作为后来者的UNI-V的确在外形设计方面更契合年轻消费者。
进入车内，UNI-V的内饰布局更运动更个性，尤其是仪表设计，具有很强的战斗风格。吉利星瑞则是较为中规中矩的风格，内饰新颖度没有刚刚上市的UNI-V高。不过星瑞的用料很厚道，中控以及门饰板大量采用皮革包裹，触感舒适，此外，10扬声器BOSE音响系统的搭载也是它的加分项，在同级别中很少见。整体来看，UNI-V追求个性和科技感；星瑞则是追求实用。
外观和内饰是UNI-V的强项，但其缺点是后排空间小。作为与名爵6、广汽传祺影豹一样的运动家轿，长安UNI-V因为拥有溜背造型，其后排空间一定程度会受到限制。而星瑞本身就要比UNI-V大一圈，因此后排空间表现要好很多。
两车的动力差别也很大。长安UNI-V目前全系采用的1.5T发动机和7速湿式双离合的组合，最大功率138kW，最大扭矩为300N·m；而吉利星瑞全系搭载了2.0T发动机，同样匹配7速湿式双离合，最大功率140kW，最大扭矩300N·m。整体来说，两者动力数据相差不是很大，但发动机的排量却有很大差别，实际的动力体验星瑞要好一些。毕竟星瑞加的是95号汽油，同时在发动机1400转时便能达到最大扭矩。
至于配置方面，选取售价相近的星瑞豪华版和UNI-V运动版，由于星瑞搭载了2.0T发动机因此，在配置方面要比同价位的UNI-V差一些。比如，UNI-V拥有主动刹车、车道偏离预警、360度倒车影像、发动机启停、电动后备箱、全液晶仪表、内置行车记录仪、手机无线充电、副驾驶电动调节、手机互联、氛围灯等这些都是同价位星瑞没有的。
综合来看，其实两车并未拉开太过明显的差距。动力和空间是星瑞的优势，但年轻个性的设计以及丰富的配置是UNI-V的优势，目前UNI-V全系车型搭载1.5T动力，后期2.0T版本已通过工信部申报，未来1.5T/2.0T两种动力选择，竞争合力将更强。
当下，拥有先发优势的吉利星瑞已经月销过万，深受消费者喜爱。同时UNI系列热度不减，其中UNI-T去年累计销售8.36万辆，同比增长21.8%；UNI-K上市不满一年，累计销售3.65万辆。两款车型总销量占长安自主品牌销量的十分之一。单一车型的平均月销量在5000辆左右。当下UNI-V作为UNI序列最便宜的车型，是要走以价换量的路线，不过这对于其高端化形象并不友好。虽然有损UNI系列走高端化的形象，但UNI-V在与星瑞的对比中，不难发现UNI-V有很多可取之处，竞争力并不输吉利星瑞，至于UNI-V销量能否达到星瑞的水平，我们也将持续关注。
