追风上市 联动国潮
9月27日，EXEED星途官方宣布，星途追风正式上市，售价区间为10.99万-11.69万元，共推出御风行、乘风起两款车型，定位紧凑型SUV。星途追风采用1.5TCI智效动力，配备同级领先的双12.3吋悬浮横贯式液晶显示屏，搭载Lion4.0雄狮智云系统，同时基于“智·感美学”设计理念，融合了年轻用户喜好。
不同于普通的线上发布会，本次星途通过联动“唐小妹”，以发布国风大电影的形式来宣布新车上市，显然是想吸引年轻消费群体的目光。“唐小妹”是河南卫视打造出的“顶流IP”，在河南卫视打造的《唐宫夜宴》、《元宵奇妙夜》、《端午奇妙游》等节目中收获了大量好评，频频出圈，在当下互联网年轻一代群体中颇有人气。
有研究表示，互联网年轻一代正渐成消费主力，同时他们身上有着喜欢尝鲜、注重品质、痴迷科技且钟爱“国潮风尚”等多元化特性。这次联动或许正是出于星途对这种市场趋势的把握。
其实早在今年4月上海车展上，星途就公布了“极智新国创”全新品牌定位，并且星途表示，星途将以互联网年轻一代为目标群体，以“懂”他们所需的方式做产品，并“宠”消费者之所想，为其创造更多惊喜。
但星途追风以国风大电影这种别开生面的形式官宣上市，背后隐藏着的却是星途品牌自创立以后销量不佳的现实。
销量不佳 艰难爬坡
2018年11月，星途品牌创立之后，近两年国内销量始终在低位起起伏伏，不见起色。
据统计，自2019年3月底星途品牌旗下首款车型TXL/TX（四驱）预售开启，2019年全年销量为15994辆，月均销量为1700余辆；2020年全年销量为18251辆，月销量约为1500辆；而今年据目前已公开数据，1-6月累计销量为13114辆，月均2200辆左右，整体处于缓慢爬坡的状态。
作为奇瑞旗下新成立的高端品牌，这个销量表现与自家的瑞虎系列、捷途系列相比都差距较大，更不必谈代表奇瑞与长安汽车高端系列、长城汽车WEY以及吉利领克等品牌竞争。
对于星途系列此前销量不佳的原因，互联网上众说纷纭。而汽车分析师任万付对中车网表示，“最根本的原因还是在于奇瑞常年在低端品牌阵容里混，导致消费者没有把星途当做一个高端品牌去看待，虽然奇瑞后续做过一定努力来挽救这个品牌，但出于经验或者实力方面的不足，离成功还有一定距离。”并且任万付还表示，“奇瑞在销售网点布局方面，尤其是一二线城市的布局，相对还是比较欠缺。”
困境之下 能否自救
困境之下，星途选择联动“唐小妹”，官宣追风上市，不失为一次好的破局尝试。
此前，哈弗SUV官方发布品牌跨界联合官宣海报，联动汪涵的直播综艺《向美好出发》，以年轻化的社交形式对话目标消费群体；在前不久，上汽通用别克威朗举办新车发布会，邀请马东，郑渊洁主持活动，主题为“对话Z世代”，也有借Z世代群体力量来重塑自身品牌形象的考量。
可见，跨界联动确实已经成为当今车企在营销层面的主流做法。
但星途想借此摆脱困境，难度不小。任万付认为，“想要成功打造一个高端品牌，不仅需要比较强大的研发实力，还需要有很强营销能力，包括结合互联网以及流量，但这方面是奇瑞长久以来较为欠缺的。如想通过联动网红吸引年轻消费者，达到让星途走出困境的效果，这条路可以走，但还需要持之以恒，继续加大营销的投入力度，才有可能在年轻一代的消费者当中形成一定的关注度。”
