【中车网 评论】思铂睿半遮掩的打着高级品牌讴歌的烙印，被厂商定义为豪华运动型轿车。也许是厂商过高估计了讴歌品牌的知名度和美誉度，不过显然消费者不买帐，目前思铂睿的月销量只有可怜的不足1000台。
不管思铂睿跟讴歌的壳子有多象，从根本上说，它还是一款雅阁，或者说，它是欧版雅阁的国产版本。而之所又有“运动”一说，是因为欧版雅阁迎合欧洲人的口味，天生紧凑，奔跑能力稍稍好一些，但负作用是空间狭小，后座舒适性差。从营销的角度上出发，当然是什么好吆喝什么，于是，思铂睿就摇身一变成了“高端运动车”被投放在中国市场。
思铂睿销量不好，在价格方面也有很大的关系，上市初始近24万的起步价立刻让人彻底的把思铂睿忘在脑后，虽然当时它很不错，但显然配不上这个售价。以至于到后期降低门槛推出2.0车型并且提高优惠幅度也少有人问津。
思铂睿的内饰做工在同档次车里面，它的水平称得上数一数二！日系车的细腻就应该是这样的，配置足够丰富，当然指导价也不低，除了动力之外各方面表现都算是不错。
目前国内市场竞争激烈新产品不断被投放市场，中型车产品里算得上出色的不在少数，从君威、标致508到新凯美瑞和迈锐宝，各个的风头都压过思铂睿。买来作为家用的话，后排空间小的这一致命缺点在国内市场被无限的放大，加上价格的关系在性价比上明显跟不上对手的脚步。
但是做为一款运动车型，思铂睿只能说是表现不错，在运动性能上又不如锐志、迈腾、昊锐等车型，另外在变速箱上，在这个六速很普遍、八速挺先进、九速正在研发的时代，思铂睿搭载的五速自动变速箱显然有些落伍，在这个六速很普遍、八速挺先进、九速正在研发的时代，思铂睿搭载的五速自动变速箱显然有些落伍，在核心技术上明显落后于对手，这也给其运动定位扣了不少分。
在国内市场运动型定位并不容易被广泛接受，最重要的是过高的售价吓走了太多的潜在用户，所以它必将成为小众车，就像讴歌在国内的处境一样，加之思铂睿打着讴歌的烙印，也许这才是两者相同之处。（文/中车网 李立）
