丰富个性化产品矩阵
7月6日，江铃福特科技旗下福特新领裕黑曜倾橙版上市，售价区间19.98万到22.18万。据了解，黑曜倾橙版车型基于新领裕尊领型及尊领型PLUS打造而来，动力方面，新车沿用2.0T涡轮增压发动机。而在该车的设计沟通会上，官方表示，该车一大卖点在于其空间。资料显示，新领裕黑曜倾橙版采用2/2/3的座位布局。
在上市活动上，江铃福特科技总裁刘继升表示，”福特新领裕黑曜倾橙版是江铃福特科技为中国市场用户带来的第二款特别版车型，进一步丰富旗下个性化车型产品矩阵。”而个性化、年轻化是江铃福特科技主打的发展标签，在原型车福特新领裕上市时，江铃福特科技就请来了年轻歌手毛不易为其站台。
此外，智能配置上，该车配备双12.3英寸悬浮一体式智联屏，搭载腾讯TAI 4.0汽车智能系统以及Co-Pilot360™智行辅助驾驶系统。该系统具备L2级智能驾驶辅助能力，拥有20余项越级智行辅助功能配置，含ICA超级巡航以及APA全自动泊车辅助等8大主动介入功能。
江铃福特科技是由江铃汽车股份有限公司与福特汽车公司，在2022年1月共同出资设立的全新控股子公司。目前经营包括福特领裕、福特领睿、福特领界S、福特领界EV、福特撼路者等SUV产品和MPV福特途睿欧。
截至5月份，相关数据显示，江铃福特科技累计批售3.2万辆。江铃福特科技暂未公布最新销量，但有江铃福特科技内部人士对中车网表示，“上半年还是不错的，应该比一季度强。”
此前，江铃福特科技官方公布的数据显示，今年第一季度国内外销量达到2.19万辆，同比增长72%。
福特在华业务转型
值得关注的是，在国内市场，福特正在进入战略调整期，此前，福特中国就曾指出，在华的经营重心将发生转变，福特高层表示，“我们将在中国开展投资更少、更精简、更专注、回报更高的业务。”其新战略的重点则是商用车业务、电动汽车和出口业务，而作为其在华合资公司，江铃福特科技则承接了部分转型任务。
福特CEO吉姆·法利称，以福特与江铃汽车的合资为例，透露福特计划将中国的业务作为“出口中心”。今年的5月11日，江铃与福特还正式签署框架协议，要进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。这一举措被业内媒体解读为，将利用江铃福特科技的中国制造基地+福特遍布全球的销售网络，将燃油车和电动车面向全球出口。
除此之外，在产品矩阵上，江铃福特科技正在引入更多的皮卡车型。在上海车展期间，江铃福特科技带来中型皮卡福特Ranger以及SUV福特 Bronco，两款车型将通过江铃福特科技渠道进行销售，其中，福特Ranger还将由还将由江铃福特科技进行国产。
而刘继升此前接受媒体采访时表示，将围绕福特Ranger来更新门店渠道。预计将在7-8月，体系和文化就会打造起来，“我们拥有200家经销商，超过4000名员工为此工作。我们希望将这个体系贯彻到底。”刘继升称。
皮卡也被外界视作江铃福特科技新的增长点。除了福特Ranger之外，在前不久，江铃汽车审议批准了江铃福特汽车科技（上海）有限公司与福特汽车（中国）有限公司之间的《关于全新一代福特F150猛禽服务合同》。主要内容为，福特中国委托江铃福特科技对合同产品的营销、销售、服务及合同产品服务合作商网络建立和管理。
皮卡成为市场新热点
近两年来，随着皮卡进城限制的不断放宽，国内皮卡市场开始受到国内各大品牌关注。过去的皮卡被划归为轻型货车行列，受到各大城市的限行乃至禁行。而目前，据媒体的不完全统计，全国有超过90%的地级以上城市放开了皮卡进城限制。在此背景下，皮卡市场正吸引众多国内品牌布局。
吉利在去年就曾推出雷达品牌，首款产品为RD6的纯电皮卡。刚刚过去的6月，雷达官方公布的销量为1024台（含海外），蝉联中国纯电动皮卡单月销量冠军。今年以来，皮卡市场持续升温，7月3日，上汽大通MAXUS也发布全新皮卡品牌“星际”，称将树立皮卡行业高端化、乘用化、智能化新标杆。
此外，新能源汽车龙头比亚迪也有意推出皮卡车抢占市场，近段时间以来，比亚迪皮卡相关内容密集曝光，消息称，比亚迪皮卡将于年内推出。不仅仅是上述新老玩家，事实上，江铃皮卡的全新品牌——大道也在今年3月20日正式亮相，上海车展上，江铃汽车推出了大道EV纯电皮卡车型。
来自乘联会的数据显示，5月份，皮卡市场销售4.6万辆，同比增长4%，环比增长7%，处于近5年的高位水平；1-5月，皮卡市场总销量20.9万辆，同比增长74%。而中国汽车工业协会与国家信息中心联合开展的课题研究结果显示，在政策实现全面“解禁”后，2025年我国皮卡市场规模将能达到80万辆，到2030年将达到百万级的销量规模。
