随着全新一代天籁的到来，日系中级轿车在国内市场，再次迎来天籁、雅阁、凯美瑞的“三足鼎立”盛况。如今，全新一代日系中级车，外形设计上明显更加讨喜年轻人，动力系统也更加出色。甚至两款车型搭载的主力发动机，进入沃德排行榜，德系引以为傲的发动机优势彻底不复存在。
日产天籁
售价区间：17.98—26.98万元
发动机排量：2.0L/2.0T
车型亮点：VC-TURBO可变压缩比发动机、百公里加速6.5S
全新一代日产天籁保留美版日产Altima原汁原味，最新的V-motion2.0设计十分个性，镀铬与黑色装饰件的搭配，大幅肌肉线条，令其增添大幅运动型车味道。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4901*1850*1447mm，轴距为2825mm，相比老款车型，长度和宽度分别增加10mm和20mm，高度降低43mm，轴距增加50mm。而与同级别主要对手雅阁和凯美瑞相比，它各项数据都在主流之列，彼此相差不大。
以舒适著称的日产天籁，老款车型凌弱的动力系统，被不少消费者所诟病。如今，日产新天籁却换装一台185kW(252Ps)的最大功率，380N·m最大扭矩的2.0T发动机，尽管依旧搭配XTRONIC CVT变速器，但百公里加速仅为6.5s左右。
更令诸多对手惊恐的是，日产2.0T VC-TURBO可变压缩比发动机，会根据驾驶者意图、不同工况等情况下，在14:1至8:1之间调整压缩比，以保证油耗以及动力表现。其可变压缩比技术，14:1的高压缩比会在中低负荷的工况下使用，8:1的低压缩比在发动机高负荷的工况下使用，两者兼顾了阿特金森发动机与高性能发动机的双重优势。
如今，日产天籁在换装2.0T VC-TURBO可变压缩比发动机后，拥有同级别燃动力表现。如果对动力有很强的需求，日产天籁2.0T版本绝对不容错过。
本田雅阁
售价区间：17.98—26.98万元
发动机排量：1.5T/2.0L混动
车型亮点：阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机、Honda SESING智能辅助驾驶系统
低矮宽阔的车身、接近于轿跑般的车顶曲线。全新雅阁的发布，颠覆众人对中型车稳健形象固有形象，同样颠覆的还有其1.5T的动力配置。似乎全新雅阁的出现，更符合90后购车人群的口味。
车身尺寸方面，新车长宽高为4893*1862*1449mm，轴距为2830mm，相较老款车型，新车在长度上减少了22mm，高度上降低了15mm，轴距增加了55mm，宽度增加了17mm。全新雅阁的数据改变，很大妥协了操控性。对比同价位车型，其轴距空间属同级别最佳水准。
动力方面，新车搭载1.5T四缸发动机，分为高功率（260 Turbo）和低功率（230 Turbo）两种动力，传动均搭配CVT变速箱。其中230 Turbo的最大功率为130kW（177Ps），最大扭矩为230Nm。260 Turbo最大功率为143kW（194Ps），最大扭矩260Nm。
混动领域丰田可谓日系代表，却很少提及本田的i-MMD混动系统，作为全球最为先进高效的混动系统，进入沃德十佳名单并不意外，此外这套动力总成也被搭载在国内可以购买的雅阁混动之上。
对于本田雅阁来说，其1.5T动力版本，已经足以满足绝大多数消费需求。至于本田全新i-MMD混动系统，如今已是第三代产品。整体结构虽没有太大改变，主要是降低了缸体内部摩擦系数，并提升了废气循环系统。最高热效率达到了40%，仅略低于混动凯美瑞。
丰田凯美瑞
售价区间：17.98—27.98万元
发动机排量：2.0L/2.5L/2.5L混动
车型亮点：TNGA架构操控更加出色、发动机燃烧效率、多种外观风格选择
随着年轻群体的加入，以往空间、舒适、豪华，已经不能单纯满足市场需求。对运动、个性等概念的融入更加迫切，不过过于运动又会失去凯美瑞原本的市场。此时，同款车型不同风格的外观设计，便成为了最佳解决之策。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4900*1840*1455mm，轴距为2825mm。相比老款车型，全新凯美瑞基于TNGA架构打造，整体车身造型、配重均妥协于操控性能，整体账面差距并不是十分明显。
动力方面，第八代凯美瑞为LE车型匹配了2.0L发动机，而XSE车型则搭载了一台基于TNGA架构打造的2.5L Dynamic Force Engine发动机。实拍车型便采用这台2.5L Dynamic Force Engine发动机，新款发动机最大马力为205Ps，最大扭矩为250N·m。与另外，混动车型同样搭载这台2.5L发动机，并配合一台电机，综合功率达到了131kW（178Ps）。
作为重点的 “Dynamic Force Engines”2.5L发动机，表现最为突出的并非动力，而是高达40%的热效率。丰田为实现这一目标，丰田对这台发动机进行了“基础革新”，包括采用高速燃烧技术、高达13:1（混动车型为14:1）的压缩比、可变排量油泵，并且采用了更精细的气门控制技术等等。与此同时，为提升新车驾控感受与低中心的设计初衷，第八代凯美瑞将发动机等关键组件布局位置下调，使车身的重心降低20mm，以提高新车动态响应。
凯美瑞是日系三强之中，产品矩阵最为丰富的，包括2.0L、2.5L、2.5L混动车型，并且配有三种外观风格设计。车型无论是价格区间、还是消费人群覆盖面积，都是同级别车型最为完善的。
