2月20日，上汽集团再迎重大人事变动。上午9时，上汽集团发布公告，因工作需要，陈贤章调任上汽集团副总经济师、技术委员会副主任，不再担任上汽大众总经理。原延锋汽车饰件系统有限公司总经理贾健旭接任上汽大众总经理一职。
这意味着，45岁的贾健旭成为上汽大众新的“掌门人”。
上汽集团急需新的动力
自2022年开始，上汽集团的似乎就在寻找一个“新的机会”。9月份，在MG MULAN上市之后，上汽集团宣布飞凡汽车的CEO吴冰接任杨晓东将出任上汽乘用车总经理一职，同时兼顾任飞凡汽车CEO。值得注意的是，在此之后，杨晓东依然是上海汽车集团股份有限公司副总裁。这意味着，上汽集团将不再延续副总裁将兼任子公司一把手的传统。
上汽集团正试图用一些新鲜的“血液”来为已经放缓速度的“巨兽”注入新的力量，重新出发。
但事实上，上汽集团在2022年发展的并非一帆风顺。数据显示，2022年上汽集团销售整车530.26万辆，同比下降2.94%。但值得注意的是，这主要是得益于自主板块和海外市场，其合资板块表现皆不尽人意。
而上汽集团也将这种颓势延续到了2023年。
1月份，上汽集团可谓迎来了“开门黑”。数据显示，上汽集团1月份累计销量23.80万辆，同比下滑47.75%。自2022年10月以来，上汽集团已经连续4个月产销同比下滑。具体来看，上汽大众、上汽通用及上汽乘用车1月销量分别约7.20万辆、5.50万辆及5.57万辆，同比分别下滑44.87%、50.0%及17.56%。
尽管2023年的开局不利，但上汽集团对今年全年仍然充满信心再公布1月份销量当天，上汽集团官方公众号发布了公司今年的销量目标。按照规划，上汽集团将全力冲刺整车销量600万辆、新能源车销量150万辆、海外销量120万辆的2023年年度目标。
很显然，上汽集团将开年努力放在了换帅上。2月20日，上汽集团宣布，贾健旭接任上汽大众总经理一职。
贾健旭面临的挑战
时隔9年，上汽大众迎来了新的掌权者。
新的接任者贾健旭出生于1978年，正值职业生涯的黄金时期。资料显示，贾健旭也是上汽集团的一名老将，其曾负责上汽集团整车业务欧洲市场的开拓工作，为自主品牌在海外快速发展奠定坚实基础。海外市场的工作属于开创性的业务，对于开拓能力、调动资源能力都有着较高的要求。
这也让贾健旭更加熟悉上汽集团体系，并形成广阔的国际化视野和敏锐的创新视角。
自2018年起，贾健旭开始任延锋总经理。在贾健旭的带领下，延锋的业务不止于上汽集团内部，而是向智能化、国际化转型发展，多点布局海外业务。为此，延锋在全球20多个国家建立了240多个生产与研发基地，全球12个研发中心和5600多位研发人员同步产品开发工作。延锋也从传统的零部件供应商，全面转型为专注智慧生产、科技研发，提供数字化座舱解决方案的智能制造企业，产品服务涵盖智能座舱、汽车内饰、汽车座椅、汽车外饰、座舱电子、智能安全等多个领域。延锋的工作经历让贾健旭对于汽车智能化和数字化转型的认识更加深刻，并拥有着调动运转供应链资源能力，这将有利于其在上汽大众开展工作。
眼下，汽车行业进入到一个新的转折点，上汽大众也面临着诸多考验。此前，大众汽车集团CEO奥博穆在访华期间，更是释放出加速集团在华转型，强化中国市场战略意义、聚焦前沿技术，发展本土伙伴关系等积极信号。在上汽大众进入新阶段的当口，上汽大众需要继续推进更年轻化、智能化的改变。
具有开拓精神和变革思维的贾健旭能给上汽大众带来怎样的改变，我们拭目以待。
