冬天和夏天,是新能源车最怕的两个季节,冬季寒冷条件下,对车辆的续航、空调等都是极大的考验,个别车辆甚至冬季充电都受影响,冬季影响新能源车型的用车体验。而在夏季则是对新能源车考验最苛刻的季节,高温暴晒后对车辆的各项性能都是考验,比如车内甲醛、天窗隔热、空调降温甚至车内的电器和芯片。

近日,懂车帝发布了 2023 年夏测成绩榜,榜单多种多样,包含续航、加速、安全等,其中还测试了高温暴晒后车内甲醛测试榜,在多达12项的测试中,作为一款四五十万的SUV车型,智己LS7整体表现并不理想,仅4项成绩拿到好评,不少价位更低的车型反而表现更好。

作为一款价格高达45万的车型,智己LS7在高温续航、高温充电效率、AEB自动刹车、高温空调降温效率、高温车内甲醛水平、车机流畅和语音识别度以及车辆噪音方面均表现一般,相比不到30万元就拿到7项好评的小鹏P7i有很大差距。尤其是智己LS7的高温车内甲醛表现,并不理想。

此次60辆车型的高温对比测试中,除了长安 lumin和极狐阿尔法 S车内甲醛未超标外,其余车型基本都超标!

暴晒下的车内温度很容易超过60度,而这样的温度正式甲醛释放最快的时候。60辆车型在同一地点暴晒后,令人惊讶的是越是贵的车或豪华车,车内的甲醛反而越多。其中宝马3系、蔚来ET5以及比亚迪宋Pro DM-i为表现最差的三款车。其中蔚来ET5暴晒后的甲醛含量达到0.41mg/m³,仅次于宝马3系的0.45mg/m³。要知道长期接触低剂量甲醛,不仅会引起慢性呼吸道疾病、引起鼻咽癌、结肠癌、脑瘤等,甲醛还能引起新生儿染色体异常、白血病,堪称危险车辆。空气中甲醛含量为 0.1mg/m3 时就有异味和不适感,0.6mg/m3 时引起咽喉不适或疼痛,甚至恶心、呕吐。

而智己LS7虽然暴晒后的甲醛浓度并不高,但也属于超标范围,并且在手机远程启动通风15分钟后,不但甲醛含量没有下降,反而是涨了0.12mg/m³,“反向排毒”是60款车型中最为严重的。甲醛浓度不降反增,可见其车辆暴晒后通风效果并不好。即便是智己LS7对红紫外线隔绝率很高,但无法避免车内高温,更没有避免甲醛的释放。

不仅是甲醛问题,智己LS7表现最差的是湿地上的麋鹿测试。夏季雨水多发,雨天的交通事故发生率是晴天的5倍之多。在面对雨天的湿滑路面,行车最容易出现打滑车身不受控制的情况,所以,在面对湿滑路面时,车辆的表现就显得更加重要。

同为国内近期较为火爆的几款国产中大型SUV,小鹏G9、智己LS7、魏牌蓝山DHT-PHEV、理想L8四款车型的对比中,智己LS7表现最差,在第一次测试转弯中,就撞到了一大批障碍物,在面对高速度和快转弯的急速驾驶条件下,智己LS7的可操控避障能力并不好。而小鹏G9在面对急转弯和湿滑路面时,较其它三款车型更有优势。

综合来看,智己LS7整体表现并不出色。智己联席CEO刘涛口中所说的,“智己LS7是一台“前所未有的好开、前所未有的智能、前所未有的驾控,智己LS7将会是‘全视界’最好的SUV”,也不攻自破。

作为上汽集团冲击高端市场的车型,该车的定价较高,也能看出该车被赋予了很高的期望,不过过高的定价在上汽车型中跨度较大,因此很难得到消费者的认可。

至于销量,官方曾表示智己LS7预售1小时订单即破3000,在该车上市时刘涛也曾表示智己LS7订单已突破1.2万辆,然而从乘联会销量来看,智己LS7去年12月仅售出189辆,而今年1月份则仅有229辆,所谓的1.2万辆的订单的含金量多少有些水分。而在今年6月份,智己LS7销售1948辆,销量有所上升。不过智己在销量上多少有些“瘸腿”,作为首款轿车的L7销量一路下跌,在遭到来自同门的飞凡F7竞争后,如今月销量还未过百,已经接近淘汰边缘。

从目前来看,不论是智己L7还是智己LS7定价都不菲,如今智己L7已经在悬崖边缘,LS7通过此次的夏测也不难看出其综合产品力并不强,短期内要想在其定价区间内和极氪、特斯拉、小鹏、蔚来等同级对手竞争,还有很大差距。

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