冬天和夏天，是新能源车最怕的两个季节，冬季寒冷条件下，对车辆的续航、空调等都是极大的考验，个别车辆甚至冬季充电都受影响，冬季影响新能源车型的用车体验。而在夏季则是对新能源车考验最苛刻的季节，高温暴晒后对车辆的各项性能都是考验，比如车内甲醛、天窗隔热、空调降温甚至车内的电器和芯片。
近日，懂车帝发布了 2023 年夏测成绩榜，榜单多种多样，包含续航、加速、安全等，其中还测试了高温暴晒后车内甲醛测试榜，在多达12项的测试中，作为一款四五十万的SUV车型，智己LS7整体表现并不理想，仅4项成绩拿到好评，不少价位更低的车型反而表现更好。
作为一款价格高达45万的车型，智己LS7在高温续航、高温充电效率、AEB自动刹车、高温空调降温效率、高温车内甲醛水平、车机流畅和语音识别度以及车辆噪音方面均表现一般，相比不到30万元就拿到7项好评的小鹏P7i有很大差距。尤其是智己LS7的高温车内甲醛表现，并不理想。
此次60辆车型的高温对比测试中，除了长安 lumin和极狐阿尔法 S车内甲醛未超标外，其余车型基本都超标！
暴晒下的车内温度很容易超过60度，而这样的温度正式甲醛释放最快的时候。60辆车型在同一地点暴晒后，令人惊讶的是越是贵的车或豪华车，车内的甲醛反而越多。其中宝马3系、蔚来ET5以及比亚迪宋Pro DM-i为表现最差的三款车。其中蔚来ET5暴晒后的甲醛含量达到0.41mg/m³，仅次于宝马3系的0.45mg/m³。要知道长期接触低剂量甲醛，不仅会引起慢性呼吸道疾病、引起鼻咽癌、结肠癌、脑瘤等，甲醛还能引起新生儿染色体异常、白血病，堪称危险车辆。空气中甲醛含量为 0.1mg/m3 时就有异味和不适感，0.6mg/m3 时引起咽喉不适或疼痛，甚至恶心、呕吐。
而智己LS7虽然暴晒后的甲醛浓度并不高，但也属于超标范围，并且在手机远程启动通风15分钟后，不但甲醛含量没有下降，反而是涨了0.12mg/m³，“反向排毒”是60款车型中最为严重的。甲醛浓度不降反增，可见其车辆暴晒后通风效果并不好。即便是智己LS7对红紫外线隔绝率很高，但无法避免车内高温，更没有避免甲醛的释放。
不仅是甲醛问题，智己LS7表现最差的是湿地上的麋鹿测试。夏季雨水多发，雨天的交通事故发生率是晴天的5倍之多。在面对雨天的湿滑路面，行车最容易出现打滑车身不受控制的情况，所以，在面对湿滑路面时，车辆的表现就显得更加重要。
同为国内近期较为火爆的几款国产中大型SUV，小鹏G9、智己LS7、魏牌蓝山DHT-PHEV、理想L8四款车型的对比中，智己LS7表现最差，在第一次测试转弯中，就撞到了一大批障碍物，在面对高速度和快转弯的急速驾驶条件下，智己LS7的可操控避障能力并不好。而小鹏G9在面对急转弯和湿滑路面时，较其它三款车型更有优势。
综合来看，智己LS7整体表现并不出色。智己联席CEO刘涛口中所说的，“智己LS7是一台“前所未有的好开、前所未有的智能、前所未有的驾控，智己LS7将会是‘全视界’最好的SUV”，也不攻自破。
作为上汽集团冲击高端市场的车型，该车的定价较高，也能看出该车被赋予了很高的期望，不过过高的定价在上汽车型中跨度较大，因此很难得到消费者的认可。
至于销量，官方曾表示智己LS7预售1小时订单即破3000，在该车上市时刘涛也曾表示智己LS7订单已突破1.2万辆，然而从乘联会销量来看，智己LS7去年12月仅售出189辆，而今年1月份则仅有229辆，所谓的1.2万辆的订单的含金量多少有些水分。而在今年6月份，智己LS7销售1948辆，销量有所上升。不过智己在销量上多少有些“瘸腿”，作为首款轿车的L7销量一路下跌，在遭到来自同门的飞凡F7竞争后，如今月销量还未过百，已经接近淘汰边缘。
从目前来看，不论是智己L7还是智己LS7定价都不菲，如今智己L7已经在悬崖边缘，LS7通过此次的夏测也不难看出其综合产品力并不强，短期内要想在其定价区间内和极氪、特斯拉、小鹏、蔚来等同级对手竞争，还有很大差距。
