6秒破百续航1350km 试驾皓瀚·马赫电混DH-i

在今年，东风风神的市场发展不错，尽管相比吉利汽车和比亚迪来说，还存在着一定的差距，但其积极向上的步伐一点儿也没有停止，反而呈现出越战越勇的势头。尤其是其推出的马赫电混动力，获得了一众好评。

在今年7月份，搭载马赫电混DH-i的东风风神皓瀚正式到来。亮相发布会中，官方公布了两个版本，分别为PHEV和HEV。在此之前，比亚迪采用的是一挡DM-i，长城采用的是两挡柠檬DHT，吉利采用的是雷神混动三挡DHT，奇瑞采用的是鲲鹏三挡DHT，而马赫电混DH-i则是搭载四挡混动的混动系统。

那么该动力系统的表现如何呢？通过皓瀚·马赫电混DH-i这款车便能感受到。

作为一款以皓瀚命名的车型，在设计上自然要有星空感，因此该车的HEV版本采用繁星闪烁前格栅，A字形的大灯轮廓以及三角形的LED灯光，均有明显的特征。而PHEV车型则配备封闭式前格栅，展示PHEV车型的特点。车头众多网状的设计，符合年轻消费者的审美特点，侧面造型采用溜背设计和悬浮式车顶，搭配低风阻轮毂，更显动感十足。

车尾配备星速环影赛道尾翼，与东风风神的赛车基因相呼应，并且搭载了当下流行的贯穿式尾灯，颜值不错。车身尺寸方面，长宽高为4650/1905/1630mm，轴距为2775mm，属于大号的紧凑型SUV了，放在紧凑级SUV车型中还是比较好的数据水平了。虽然采用了溜背的潮流造型，但不用担心头部空间，较高的车身高度保证了后排拥有宽敞的头部空间。后排座椅得益于2775mm的轴距表现，让腿部空间得到了充分释放，加上坐垫较长，所以即便是长途行驶也不易产生疲劳感。

打开车门进入车内，可以感受到不错的科技风格，和特斯拉相似，采用了大尺寸的中控触摸屏幕，13.2英寸算是紧凑型SUV中较大的存在，车机智能网联集成度也很高，尤其是语音系统比较好用，基本全车功能都可以通过语音指令来执行，省去了自动动手操作的麻烦。比如在车内打开后备箱，就可以用语音操作，方便快捷。并且支持微信语音发送，语音接受，语音通话：只需说“发微信给XX”，页面就会跳转到聊天界面并开始录音。用户说完内容后，点击发送或者说“发送”后，语音发出；支持重听、屏蔽、消息过滤、免打扰等便捷功能。不仅有微信、日常手机上使用的腾讯视频、全民K歌、QQ音乐、高德地图等高频APP，该车机均有搭载。

安全方面，皓瀚·马赫电混DH-i搭载了i-Drive智能安全系统，可实现AEB自助紧急制动、ACC S&G全速域智能应巡航系统、LDW/LKA车道偏离/保持辅助、BSD盲区监测、 IHBC智能远光灯控制、TSR交通标志识别、ISA智能限速提醒、ICA智能领航辅助系统、AUTOHOLD自动驻车、RCTA后方交通穿行预警，ESC车身电子稳定系统、540°全景影像、DOW开门预警。

当然，最大的看点还是这套四挡马赫电混DH-i动力。皓瀚车型搭载了热效率45.18%的东风马赫混动专用发动机，PHEV车型的综合功率更是达到了惊人的265千瓦，综合扭矩达到615牛·米；而HEV车型则拥有215千瓦的综合功率和565牛·米的综合扭矩。不仅发动机热效率高，而且实现了功率分流+多挡串并联。功率分流和多档串并联其实是两个流派，功率分流的动力车型，在市区油耗和平顺性表现非常好，但跑高速动力不强，而多挡串并联则是在高速动力表现好，但城市低速是的平顺性表现不佳。

此次皓瀚·马赫电混DH-i给出的解决办法就是“功率分流”与“多挡串并联”的结合，搭载的4挡混动系统，无论城市和高速均可做到平顺和强动力，并且保证了燃油经济性。

官方给出了PHEV版本的馈电油耗仅需3.8L/100km，而HEV版本油耗则为4.2L/100km。这样的油耗主要得益于这款高热效率的发动机，而4挡混动带来的动力分配逻辑，则是更好的帮助车辆进一步省油。

对于城市道路，频繁起步、加减速的情况较多，而浩瀚这款车的动力策略为纯电为主，越是在市区拥堵时行驶，其能耗优势就越明显。在高速行驶时，由于四挡变速箱的存在，让其可以根据实际试驾情况可以智能分配动力，当然这时会主要以发动机的动力为主，始终第一时间让动力系统保持在最佳转速，也就是这款车的高速最佳油耗不再是传统车辆保持在七八十迈匀速行驶的情况，而是在不同的车速时均能让车辆快速进入最佳工况，这样就达到了省油的目的。