从2017年大换代开始，这一代别克君威已经在市场中有七八年的时间了，虽然期间有小改款，但改动不大。近日，别克发布了2024款的君威，作为改款车型，新车共计推出两个配置版本车型，分别为25T超享版、28T纵享版，官方售价区间分别为15.98万元、17.58万元。与老款车型相比，新车主要在售价、外观造型设计、配置等方面进行了调整。
具体来看，2023款别克君威的起售价为19.68万元，目前新款别克君威的起售价则为15.98万元。相比之下，新款别克君威的起售价进一步下探。
造型上，新款君威采用了全新的设计语言，和新一代君越设计相似，几乎没有上一代车型的影子，前脸采用了更有未来感的大嘴式设计，摒弃了现款别克车型的几乎所有设计，设计更前卫，更现代化，大灯组采用了7字形设计，纤细的日行灯位于大灯的上方，中下方则是大尺寸的中网，像一个大嘴，运动气息增强。同时，新车还使用了全新 " 三色盾 " 品牌标识，进一步提升了前脸的辨识度。
来到侧面，依旧保留了原有的设计，上扬的腰线延伸至尾灯处，配合车门上的折线，进一步增强了层次感，不过双五辐式轮圈造型少了些惊喜。新车尾部变化不大，除了采用全新的品牌LOGO之外，整体依旧延续着现款的造型。
进入车内，新款君威延续了现有的设计，并没有采用新一代君越大尺寸的屏幕，预计在下一代君威身上会采用。车内依然配备了内嵌式的中控触摸屏，和常规的机械仪表，内置了通用eCoonect 智能互联系统，支持苹果 CarPlay 和百度 CarLife 智能手机映射。不同的是，新车的方向盘车标LOGO已经采用了全新的样式，并且配备了前排手机无线充电。
新车在动力方面，仍然与现款车型采用一样的动力选择，分别提供了1.5T发动机、2.0T发动机，最大功率分别为169马力和237马力，传动系统部分匹配9速手自一体变速箱。
作为一员老将，君威的名字已经在中国存在了二十多年。此前，第五代君威在国内取得了不错的销量表现，月销过万不在话下。不过，如今国内市场发生了翻天覆地的变化，中型车市场涌现出了一大批有力对手，加上一种国产车的降维打击，如今的别克君威销量并没有之前那么强势，在刚过去的六月份，君威销量5217台，和主流的中型车有一定的差距。对比雅阁来看，虽然近两个月的销量有所下滑，但仍然在六月份卖出了9008辆。
通过新一代君越和君威的改款不难看出别克依然以燃油车为主，作为美系车型，虽然底盘厚重感不错，但却有着较高的油耗。消费者选择B级车时，更看重外形设计和价格。此次新款君威在造型设计、配置方面进行了提升，同时价格也作出了很大的让步，只是新车刚刚上市，目前还没给出优惠。如果以当下新车15.98万元的售价，该车的竞争力并不足。要知道23款的老款车型指导价21.08万元的智享型，优惠后的价格已经来到了15万，和2024款新车的价格相差不大。
对比两车就会发现，新款车型这个价位还是1.5T车型，而老款优惠后15万的市场价已经配备了2.0T。并且在配置方面，还多出被动行人保护、电动后备箱以及语音识别系统。所以新款车型仅仅是改动造型还是不够的，如果在上市后没有2万左右的市场优惠，预计还是很难卖。
不过，对比新款1.5T君威以及5月份上市的23款雅阁舒适版，目前雅阁有2万的市场优惠，优惠后舒适版的价格基本和新款君威持平。两车对比后，在配置上其实新君威有一点优势，只是在中国市场，雅阁的声量要比别克大，即便是相同价位的车型，别克依然买不过雅阁，因此新君威如果想要销量提升，依然需要给出较大的市场优惠力度。
