近期汽车圈热度最高的就是圈内的“价格战”，随着自主品牌的崛起，部分合资车型的生存空间进一步被压缩，面对这种情况，合资车型只有两条路。第一，参与价格战，降价销售车型；第二，推出更具竞争力的新品，在市场竞争中取得优势。
一汽-大众便采用了第二种做法。近期推出了产品力更强的全新探歌，其最大的亮点就是首次搭载全新的1.5T发动机。
在全球碳中和的目标下，新能源汽车成为未来的发展方向，在大环境下，包括BBA等国际汽车巨头纷纷转战新能源领域，放弃燃油发动机的研发。不过大众虽然表示不再研发新的动力引擎，但确对发动机进行改良。此次全新探歌搭载的1.5T TSI Evo2发动机，就属于改良作品，虽然这款发动机称不上全新产品，但由于加入了米勒循环、APS涂层等技术，拥有更高的热效率和更低的排放。同时，新发动机拥有118kW最大功率和250N·m最大扭矩，动力方面也有所进步。与新发动机匹配的则是大众DQ200 7速干式双离合变速箱。
另外，探歌的280TSI版本依然搭载EA211 1.4TSI发动机，峰值输出110kW、250N·m，匹配DQ200 7速干式双离合变速箱。新增的1.5T发动机比1.4T功率有所提升，最重要的是其百公里油耗不足6L，燃油经济性的提升才是关键。两款作为小排量发动机，从EA111的1.4T到EA211的1.5T Evo2，大众已经经历了4代小排量涡轮增压发动机进化。
当然，全新探歌的改动不止是动力。新款T-ROC探歌的外观整体造型与现款车型一致，但在细节方面有所调整。比如车头部分，中网改成了以一条镀铬贯穿的造型，而车头内部的灯组也换为了更具科技感的LED大灯组。整体氛围更加简洁，符合时下年轻人的审美。同时新车还增加了“柠檬黄”车漆颜色。
全新探歌定位紧凑型SUV，车身尺寸分别为4336（4319）/1819/1592mm，轴距为2680mm。这个数据放在当下不算出色，但也算是标准水平。尾部采用当下流行的贯穿式尾灯，并对两侧示宽灯进行重新设计，层次感更明显。后杠的三段式开口也被取消，底部装有银色金属饰条点缀使其整体运动感十足。
内饰方面，新车同样进行了不小改动，其换装了与ID.系列较为类似的中控布局，不仅看上去更加精致，同时也更加实用，整体相比老款探歌更显年轻和运动。新车搭载了10.3英寸全液晶数字仪表，此前内嵌式的中控屏换成悬浮式布局，同时空调出风口移至屏幕下方。除此之外，新车搭载全新的三幅式多功能方向盘，全液晶仪表盘也没有缺席，并且配备了氛围灯。配置方面，新车搭载IQ. Light、IQ. Drive智驾管家、全系后视影像、PLA自动泊车、IQ.智慧车联等，并提供Beats音响。
其中IQ. Drive 智驾管家，集成了智能驾驶辅助系统、ACC 3.0 高级自适应巡航系统、前部防碰撞自动刹车系统、车道保持辅助系统等可靠的安全驾驶辅助功能，实现了 L2 级别的驾驶辅助。
总体来看，新探歌拥有不错的产品力，尤其是相比现款车型，除了新增1.5T动力之外，还在外观和内饰方面做出细节优化，并且智能配置也更加丰富。在此前，探歌的市场销量表现一直不愠不火，此次动力升级后，动力和燃油经济性均有提升，相信可以吸引更多的消费者。当下价格战已经是不可避免的了。尤其是国产车和新能源车型发展如此迅速的情况下，大众探歌依然需要后期降价来提升销量。
