提及三菱汽车我们最想想到的是什么？是那个在1998年登上WRC最高领奖台的传奇赛车？是那个在各大沙漠留下车辙的硬派越野车？亦或是那个四驱版本不到20万元的亲民紧凑型SUV？似乎在我们的印象中，这个车头挂着三个菱形的车型总是一副沾满泥土或是散发着烧胎味儿的样子。
然而，在电动化和智能化时代下，三菱则呈现出了一副精致而又科技感十足的模样。而这台精致的三菱车型名为阿图柯。
11月19日的广州车展，阿图柯第一次以实车的身份亮相。该车是广汽三菱旗下的首款纯电动车型，定位紧凑型SUV。其搭载了一台135kW的前置电机，峰值扭矩350N·m。同时一块容量为70kWh的电池包提供能量，CLTC工况下的续航里程为520公里。
有着广汽集团作为背书，阿图柯并没有像其它合资品牌的首款电动车那样在燃油车平台上打造，而是地道的纯电动平台。因此，即便是定位紧凑型SUV，但是阿图柯的空间表现并不紧凑。2830mm的轴距被极尽压榨出每一寸空间，身高1.75米左右的驾驶者保持合理驾驶坐姿后落座后排，其腿部空间远超两拳。
同时，座舱的风格也一改三菱此前的样子。黑白双色的搭配加上三层设计的仪表台，简约与清新之美环绕车内。在用料上，广汽三菱没有怠慢，大面积的软触材料包裹着座舱，座椅的填充则可以明显感受到填充物的充足。
而车内的清新并非仅来自视觉，搭载的AIR-Clean 新风净氧系统则实实在在地净化着空气。而这一功能还可以通过手机远程控制来开启。此外12.3英寸全液晶仪表、语音识别系统、车联网、L2级驾驶辅助、AR实景导航等电动车上常见的功能也没有缺席。
不过，三菱身上的那份根植于品牌深处的硬派越野车血脉依旧在阿图柯的身上清晰可见。三菱标志性的Dynamic Shield”设计语言分割着格栅以及上下灯组，车头挺拔的姿态以及丰富的层次感跃然车上。更重要的是，广汽三菱并没有为了追求蝇营狗苟的风阻系数而像其它车型那样采用大量圆润的车身线条，如同青筋暴起的棱线依旧在勾画着车身的凌厉。
但是，大量传统设计元素的保留并没有让新车的造型显得过时，原有设计语言的优化配以悬浮式车顶、隐藏式门把手、平面感极强的车尾等现代化十足的元素，三菱的青春气息在阿图柯的身上散发。
当然，不容忽视的还有三菱的运动基因。虽然SUV的车身很难让阿图柯再现曾经WRC赛场的风采，但是50:50的重量分配比则为这台车的操控性奠定了基础。
写在最后
自从两年前的广州车展上，广汽三菱上市了新款劲炫ASX之后，这家日系合资品牌已经很久没有发布新车了。而此次阿图柯的亮相并预售，无疑让广汽三菱增添了一份活力和新鲜感。
虽然这是广汽三菱的首款电动车，但是得益于广汽集团的优势，阿图柯的打造则显得心应手。同时，即便两田在混动领域风生水起，但是纯电动市场方面，两田目前还没有优势，这也让三菱占得了一丝先机。
