一篇夜奔新都桥忘了挂上地图了。这篇补上。再加上今天，也就是７月２８日的地图。
[photo]40166[/photo]
从新都桥到巴塘，经过雅江、理塘，里程仅仅３８０余公里，是著名的川西高原。这里海拔高，山路崎岖陡峭，风云变幻下的美景，冲击眼球，动人心魄，值得慢慢走着欣赏。
[photo]40167[/photo]
[photo]40168[/photo]
[photo]40169[/photo]
[photo]40170[/photo]
[photo]40171[/photo]
[photo]40172[/photo]
[photo]40173[/photo]
[photo]40174[/photo]
[photo]40175[/photo]
[photo]40176[/photo]
这个骑友们的天堂，也是一些心理素质不好的私家车驾驶员的梦魇之地。
从新都桥到雅江，需要翻过高尔寺山的天路十八弯。如果没走过之前的二郎山，这就是对进藏司机的第一个考验。其惊险程度要超过二郎山。路比较陡也比较烂，贴着路基并不踏实的悬崖边，新手也许在大雾中才不会胆颤心惊－－每年走过，我都会看见这地方发生事故。施工中的高尔寺隧道还没开通。是期待呢？还是不期待呢？
过了雅江，要翻越部分路段较烂的剪子湾山和海拔４７１８米的卡子拉山。进理塘的路今年已经修好了，但是理塘县里大小路全被扒开重修，进去几乎寸步难行。过了海拔４６７８的海子山，那著名的姐妹湖就出现在面前。这一段路的高反对很多人来讲都是说不出的痛，面对梦境般的高原美景，真的有心在天堂身在地狱的感觉。
[photo]40177[/photo]
[photo]40178[/photo]
[photo]40179[/photo]
[photo]40180[/photo]
越往西走，手机的信号越来越差，甚至找不到。宾馆床位的价格越来越高。通过客户端预定房间成功的几率比较小，往往有价无市。因为供应有限，很多宾馆并不认可来自手机客户端等的订单，它们提供的价格和数量也不准确。所以，最好的办法是到目的地后再寻找住地。
醉美川西，还是把车交给靠谱的司机吧，你只要做两件事，准备好相机和高反药，不要跑快了！
－－－－－－－－－－－
早上被冻醒。看时间在５点半，打开窗帘，后边看不见的贡嘎山上面有火烧云。等穿衣跑出来的时候，天色大亮。这才知道我们住在山间一处平坦的草原上。有山有水有树。
年轻的客栈老板说，对面的山上就是观景台，可以拍摄三面不同的景色。走了两步，觉得喘，停下来拍来往的车辆。
[photo]40181[/photo]
[photo]40182[/photo]
[photo]40183[/photo]
老于在８点钟的时候，拎着他的长枪短炮从山上下来，脸色煞白。不过看起来收获满满。看样子，５０块钱骑马上去，还是值得滴。
新都桥，其实是康定的一个镇，据说周围１０公里是摄影家的天堂。从瓦泽乡的居里寺开始，观景台很多，可去的景点也多。顺２１５省道向北，可到“小大昭寺”塔公寺，那里能更清晰滴拍到蜀山之王，更适合秋天来。嗯，等着和昨天的海螺沟一起看吧。
这是我们出来的第四天。怪事开始出现，出发５公里后，发现一个身份证不见了。都在找，给客栈打电话在找，回到客栈也找。最后翻了一下腰包，在一沓现金里。高反，都健忘。
[photo]40184[/photo]
[photo]40185[/photo]
[photo]40186[/photo]
[photo]40187[/photo]
[photo]40188[/photo]
小插曲过后，再次出发。
昨天的折多山垭口没停下，今天的高尔寺山垭口无论如何也得让大家玩个够。看来，同行的游客们也是这样想的。我都忘了时候看到了看到了贡嘎山。我的相机上没有，可能是光线不好吧。
[photo]40189[/photo]
[photo]40190[/photo]
[photo]40191[/photo]
是的，路上时阴时晴。过了雅江，卡子拉山那一片，有事没事滴下个雨雪也是司空见惯的事儿。想想你的日记天气栏里会有一个雪字也是个令人难忘的事儿。
[photo]40192[/photo]
[photo]40193[/photo]
[photo]40194[/photo]
对茶马古道中的雅江印象一般。世界高城理塘倒是个值得书写的地方，不仅因为它是海拔４０００多米的高原，还因为理塘寺、白塔公园等等和藏传佛教的一些关系。
理塘寺的小喇嘛们比较多，和白塔公园一样是不收费的，值得游客们去看看。很多游客说理塘比较乱，不敢在此住宿。我不苟同。
[photo]40195[/photo]
[photo]40196[/photo]
[photo]40197[/photo]
[photo]40198[/photo]
我们２０１３年住过这里的青年客栈，没感到有多乱。不过，看满大街的警察，确实让人联想很多。２０１４年的时候几乎五米就有俩警察。２０１５我们到的时候，加油站和白塔公园也有整车的警察待命值守。
[photo]40199[/photo]
每年的七月中旬，理塘国道的两边是花海，非常漂亮。从理塘，南下经海子山可以到稻城亚丁，１７０公里，现在应该修好了。下午出发，晚上到，第二天可以去亚丁了，第三天晚上可以返回。
２０１３年我们去亚丁，晚上误打误撞地开上了正在修建的飞机场。亚丁的飞机场在前年开通了。
说到亚丁，想起当年的烂路，我想我应该说说驾驶的事。景色还是看图片吧。
８月１０日，也就是我们回程到达西安的时候，就在这条路上的在卡子拉山口附近发生了一起车祸。五名广东斿客在成都某租车公司租了一辆丰田普拉多越野车，从成都出发去拉萨，在卡子拉山下山时，因车速过快，在一转弯处撞向路边护拦，导致护拦拦杆从车前穿到车后，造成了一人当场死亡两人重伤的重大交通事故。
[photo]40200[/photo]
比较青藏线，川藏线的事故尤其多。因为这里弯道多，地基软，塌方多，路况更复杂。很多私家车还没进入西藏，便因事故抛锚在川西高原上，这几年看得多了。出事的车型比较复杂，路虎发现，奥迪Ｑ７、陆巡帕杰罗，大小货车、轿车面包车，啥车都有。
出事，不外乎俩原因。一个是车的问题，车况不行，车子不行。另一个是人的问题，司机不行。我认为车子的问题为其次。在这条路上，见过各色车，几万的，几百万的，应付这越来越好的川藏线都没多大问题。相信每辆车在进藏之前都会受到各种检查和照顾，出现意外的可能性有，但是不大。
最大的问题是人的问题，司机的问题。
联想这两年发生在藏区的各种事故，车速过快是发生事故的直接原因。
很多人不理解进入西藏之后会有的各种限速，认为这个限速是对货车可以，对我性能好的轿车越野车有点太不通情理了。
实际上，发生事故的驾驶者们往往高估了自己的车辆性能，也高估了自己的驾驶技术。去年进藏，一辆来自北京的神行者和我们走了大概三天，每次都在我们前边跑得飞快。但是，它最终没有能通过一个突然出现的弯道，翻到沟里。所幸沟很浅，司机和乘客都爬了出来，等候救援是一个很长的过程。
记得多年之前我看到一篇媒体女记者写的文章，说１２０公里过发卡弯，吹吧。估计那车是没有轮子的。
大家都知道，ＳＵＶ车型重心高，不管你有多强大的辅助功能，过弯的时候倾覆的几率要比轿车大的多，所以，我们见到的翻车以ＳＵＶ车型为主。其次是货车。很多货车翻车的原因并不是因为车速快，而是因为车太长太重，拐弯的时候走线有问题，车轮悬空，或者压坏路基
还有盲目超车。３１８国道双向单车道，有些地方对于大车而言也就是单车道的宽度。坡多，弯多，大车多，如果没有看清前面路况，凭侥幸超车，就有５０％的可能被对面来车撞上。
去年在尼木发生的死亡４４人的车祸，原因之一是盲目超车，之二是超速。
有些急弯有大车通过，不避让的话，也会被大车挤出道路。所以，在川藏线上，那些不懂礼让三先的司机吃亏的可能性会很大。
对于进藏的司机来讲，川西高原就是个练兵场，因为进入西藏之后，会有更艰险的道路等他去征服。
有句话讲，汪里淹死会水的。在川藏线，慢，是行车最安全的解读。
心理素质不过关，对路况不熟悉，也是事故发生的重要原因。在进藏的每条路线上，确实有很多车子跑得不慢，但看车牌是本地车居多。因为他们熟悉路况。如果你看到外地牌照的车子依然跑的很猛，那就只有两个情况，１，司机是熟悉路况的老驾驶员，２，司机是不怕死的傻子。
至于那些刚开了不到两年车的新手开着刚买的私家车在朋友的感召下、在车友会的组织下甚至是在厂家的安排下走川藏线，我是很佩服其勇气的。事实上我确实碰到几个这样的司机。
这是要命呀！在川藏线，如何过水坑，如何走烂泥，如何过搓板路，都是需要技巧的。在川藏线，轿车会面临无数次的拖底威胁。即使是ｓｕｖ，面临过水路段，也需要下车勘查一下确定是否能通过。
但是，我确实也看见一辆雷克萨斯ｃｔ２００，在我们面前两次表现出大无畏的勇气，结果每次都是被救援，遍体鳞伤。此后再表。
我们还看见一辆对向开来的自由光，新车没挂牌，底下渗漉出的机油在经过的地上滴成一条黑色的线，而司机并没有察觉。可以想象这辆车的下场。
轮胎爆裂、发动机开锅、停在路中间，成为安全隐患；四轮碟刹的刹车过热，还要用凉水呲，这样的事情我们见得多了。
川藏线，给很多人留下痛苦，更多的是一生中不可磨灭的记忆。
[photo]40201[/photo]
[photo]40202[/photo]
说着说着，走着走着，巴塘到了。巴塘并不太堵，看起来全县都是宾馆，打了几个电话，都没有一起能提供１２个床位的。幸好，这些宾馆老板都是通气的，有个电话打过来，是宾馆老板，问了一下价格，便同意入住他们的家庭旅馆了。
往年，都是我们的６２岁老曲先生和我一起到处跑着找宾馆。老曲先生，就是上面蹲在花海里拍摄、拿着冰雹的那一位
晚上要了一大桌菜，有烤鱼。打算好好喝一杯，可是，好像大家都没有兴趣。好吧，明天将要进入真正的西藏，有必要对吃做更多的描述。
一路上的行车记录仪的视频，倒到电脑里花了一个小时。
