没想到,今天的行程会有850公里之多,开车14.5个小时。也没想到,我会决定不在计划中的康定停留一夜,而是选择了过进藏第一山-折多山后在海拔3300米的新都桥住宿。结果晚上大家都出现了高反。我们带的酚咖片等药品派上了用场。
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可以说到了康定就进入藏区了。我们会看到每个山口都会悬挂的五彩的长方形布条在风中猎猎作响。大家习惯称它为经幡,其实正确的叫法应该是风马旗,那些飘着的纸片叫做风马片。经幡一般悬挂在建筑物旁,像旗帜。据说布片在风中吹动一次,就像经文被念一次。这些风马旗也被悬挂到一些我们认为不可及的高山的悬崖峭壁上。
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山上的白塔和香炉都是用来祈福和祭天地的。藏人视山为神视水为圣,朝山转湖是他们礼佛祈祷积功德的重要形式。香炉里烧的一般都是松柏枝,烧起来清香四溢。
进入藏区,碰到在路上五体投地磕长头的藏民也不要少见多怪地去围观。信徒们朝山转湖和到拉萨朝拜,用身长丈量道路,少则几月多则数年!这就是一种修行。很多汉人不理解这种行为。
旅行的意义就是见到不同的风景和不同的人,这句话我深以为然。
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三年来除了进藏经过成都,来成都出差也有五六次之多。
成都是个养人的城市。首先,到成都不愁吃。除了火锅,还喜欢吃那里的肥肠粉、兔子头等美食。锦里、骡马市等地方大家耳熟能详。宽窄巷子是我经常给朋友们推荐的地方。其次,成都人时尚、爱享受,生活节奏慢。成都美女多,据说到过成都的男人都会说自己结婚早了之类的话。
可惜,我去的时候总见不到美女。美女都去哪儿了?
如果不是发生成都男司机打女司机的事件,我觉得成都人都是和蔼可亲的。
总起来说,比较山东一些城市,成都市内的司机还是很规矩的。但是在川藏线,那些牛头标的川A牌照的车子没给我带来多少好感。可能都是租车进藏的老司机,对于川藏线比较熟,他们的驾驶风格仅仅逊色于藏族司机。
27日早上七点出发,很快上了成雅高速。不清爽的天开始下起雨来,这让我感到揪心。每年经过成雅高速好像就没晴天的时候。2013年的那个风雨交加的晚上,从雅安到成都,我们的雨刮时速估计也超过了限速的100公里每小时。
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到雅安下道转318国道的时候,雨停了。顺着318向前走,青衣江边,熟悉的再也不能熟悉的多营镇,各色骑行驴和背包客突然多了起来。真的像赶集一样。
前边突然有警察把关,只拦汽车。慌忙准备身份证驾驶证行车证等候检查。警察说,此路不通,需要返回G5上荥经方向到石棉下,沿大渡河走S211省道到泸定。
郁闷!为什么不在下匝道之前提示呢?
重上高速。这条路并不陌生,去年因为大意没下高速多走了大约100公里。真没想到这条路也能到泸定。其实再往前走,有条215省道可以去康定,这是我后来查地图知道的。
让随行伙伴们遗憾的是,我们这次不能走充满刺激的二郎山和号称国内长度第二的二郎山隧道了。
还有,我们也吃不到那又香又辣的天全椒麻鸡了。去年的那个中午在天全县的中心街路边吃的那个椒麻鸡味道让我想起来就流口水。
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只能期望这条新路能给我们带来新的体验。
过了泥巴山隧道,前边高速公路流动字幕显示屏提示说:石棉站拥堵,请到泸定车辆提前下道。我们很听话,提前在汉源下道至G108--一条沿着大渡河走向石棉县不是318形似318的国道。
我们提前结束了进藏的高速之旅,在山路上绕来绕去。路边没有大的村镇,心话午饭只能随遇而安了。没想到在一个拐弯的地方吃到了一锅美味的雅鱼。至此,有“雅安三雅”之cheng的雅鱼、雅雨我们都领教过了,只剩下雅女了。
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从G108再到S211,路况没啥不同,其艰险程度比之往年的二郎山差了不少。顺着大渡河向北直到泸定。
最让我想不到的事,路标显示,海螺沟冰川森林公园的入口就在路边。想想离海螺沟、贡嘎山、磨西古镇、世界第一红石滩等等景点也就50公里之遥,心中着实波浪滔天了一下。
只能够等下次了。
那贡嘎神山一直不肯露出真面目,大概只缘身在此山中吧。
看地图,这里的乡镇要么叫藏族乡,要么叫彝族乡,要么叫藏族彝族乡。据说,著名的磨西古镇就是这样一个是藏族彝族等少数民族聚居的地方。
天气逐渐晴朗起来,有点热。大渡河看起来水流并不湍急,但是大概在出发前一周,有媒体报道从西藏自驾回来的四川籍一行5人乘坐一辆私家车,在这条道路上掉进大渡河,至今人车都没找到。不寒而栗呀。
因为进藏的车辆都在此绕道,路上车多人多,道路比较窄,超车更难,所以,我们一路上走得很慢。尤其是路上运送坦克装甲车的龟速行走的几十辆长车,每一辆车超越他们时都表现出了极大的耐心。
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下午接近5点的样子,我们到达泸定桥。可惜桥前的广场施工,车子不能进去。
泸定这个地方很奇怪,道路拥挤得可怜,可是每次来的街道上都在施工。也难怪,318国道和211省道在这里汇合,车流很大,老旧的道路跟不上时代发展了。
看泸定桥,付20元停车费,门票10元,可惜没开门。就是个到此一游的地方。泸定因泸定桥而出名,这里写满红军的故事。红军不怕远征难,万水千山只等闲。五岭逶迤腾细浪,乌蒙磅礴走泥丸。金沙水拍云崖暖,大渡桥横铁索寒。更喜岷山千里雪,三军过后尽开颜。这首伙伴们脱口而出的长征七律,让我们感到当年缺衣少食的红军在这里拼命,没有巨大的精神力量支撑是难以想象的。不过,如果当年打的是日本鬼子,可能我会在这里大书特书一番了。
17点30分,果断离开泸定向今天的目的地康定出发。那里有康巴汉子,也有好看的卓玛。在泸定,除了拥挤的街道和一道传说中的铁索桥,什么也没有。
泸定离康定仅仅50公里的路程。过大渡河桥到大渡河的西侧,右边的路标上写着康定2字,导航上出现g318的字样。经过那个熟悉的隧道,我说,这就是川藏线了。余下的日子里,我们和318这个吉利的数字为伴了。
曲折的山路路况不错,还是不得不小心滴超越那十几辆载着坦克的长车。不似211省道两边有点小气的山峦上长着的灌木,318国道上的山慢慢开始变得郁郁葱葱起来。山上的绿色植被有时平整的像城市的绿化带,有点内蒙草原的味道。
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地名也变得奇怪起来,我记得一个很好记的村子叫日地村,我相信有叫日月村的地方。
康定到了,堵。龟速般在318贴着康定县城向前挪动。心里跑起来几万只草泥马。
在去年也是这样的状况。康定宾馆人满为患路上车满为患,总之,如果不是考虑海拔低,这个地方根本不适合留宿。这个时候已经下午7点,天还大亮。很多进藏的车辆打算在这里留宿了,路上挤满了车辆。
在纠结了几公里之后,我决定夜奔新都桥。
从康定到新都桥80公里,考虑到会翻过海拔接近4298米的折多山垭口,我把通过时间定为俩小时。房间通过携程预订,我们和酒店约好,预计到达时间晚上十点。如果不到,4个三人间可以退掉。只有这里有4个三人间了。
折多山,折多弯曲,康巴第一山,是我们川藏之行要翻越的第一个高山。不过,吓死人的二郎山,烦死人的折多山,如今已经名不副实了。
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出了康定,山上的景色越来越美,天也逐渐暗了下来。接近下午8点的时候,折多塘那个著名的观景点,我们第一次下车拍神山贡嘎山。居然有霞光洒在雪山顶上。好冷!
说起这个观景台之所以出名,还有另外一个原因。每个到这里拍摄神山的车辆人群都会第一次受到藏民的骚扰而印象深刻,他们从而知道在这以后的路上看景色有时是需要花钱的。
这是一个拍摄神山的绝佳位置。有人维护场地,收钱是可以理解的。一辆车50,可以讲价,你知道吗?
其实,你还可以在路上找到更多的好位置欣赏美景,可是在晚上的路边停车总是不安全的。我们继续爬坡前进。
折多山就在前面了。感觉到耳鸣,觉得脸热,眼睛发涩,头晕,高反症状开始出现了。
行车记录仪的后视镜里,一辆奥拓紧跟着我们,一会超过我们,但是在爬坡的时候力气小了,马上被我们超越。应该是本地车牌,年岁长了,看外观车况比较烂。他和我们走了很长时间的一段路。
其实,在川藏线,像奥拓这样的轴距短的车子通过能力是比较强的。有时强大到将很多高大上的suv放到后视镜里,可别小看了他。在很多年前川藏线更加路烂的情况下,我们的老乡开着一辆qq川进青出成为轰动全国的佳话。可惜奇瑞现在不如以前争气,路上的瑞虎比长城数量差得远了。
忽然下起雨来,雨夹雪,越来越大。车内的乘客感到了冷意。路上的视线非常不好。这个时候,只能放慢车速,靠近自己车道的内侧行驶。我们不知道靠外侧的路边是个什么路况,也提防突然出现的自行车背包客动物,甚至是没有开灯的汽车。
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折多山垭口到了,雾蒙蒙一片,依稀地能看到抖动着的风马旗,白塔、香炉,统统看不见,被我们直接忽略。其实这时候已经没有观景的力气了,长时间乘车、晚上、海拔4000多米,第一次高反,搞得大家也没心思下去留影纪念了。
下山的速度被控制在60之内,因为雨天,也不用担心车子的刹车会过热,跟着前车跑,也不用担心会车时的远光问题。下了山的平路,我们的速度提到70,好多著名的拍摄景点也被我们掠过。
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这些应该就是我们掠过的一部分,拍摄于2014年
9.30,我们到达新都桥的印象客栈。这里的海拔应该在3300米,我提醒大家在下车的时候一定要慢。可是,又困又乏又饿的身体在高反面前显得无能为力。好在这对于我来讲没有太大的问题。很快办好手续分配好房间,吃了两包方便面。睡觉。
新都桥,号称摄影家的天堂。因为雨,我们不知道我们的周围会是什么一幅景象。明天?睡醒再说吧。
梦里,我们的长枪短炮开始预热了。
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