广州车展期间，德国大众汽车宣布了年初“2018战略”中的重要部分——旨在拓展南方市场业务的“南方战略”。

从具体内容来看，大众汽车的胃口不小，其目标是在南方市场的占有率由目前的12%提升至全国的平均市场占有率水平，新车年销售量从当前的15万辆提升至50多万辆。这样一来，大众汽车不仅在南方，在整个中国市场也将有一个台阶式的显著提高，切合了大众汽车争做全球头号汽车制造商的图谋。

仅用三年的时候，笔者不敢说实现不了，因为这要视中国车市的总体行情来判断，加上大众汽车的品牌影响力日益增强，推出新产品的速度加快，被越来越多的消费者所看重、接纳，50万辆并不是一个难以企及的数字。达到这一目标，大众汽车的策略是，猛推新车，疯狂建店，扩容产销体系，深挖自己在品牌、产品和技术等方面的潜力。

单就仅对这次发布的信息来看，大众汽车没有提出十分具体可行的计划，比如推什么产品，是否引进新品牌，建厂与否，经销商的扩张规模，也许是涉及到企业机密，显得都十分模糊。

没有具体的行动计划，只能是空想，空想代替不了可观的销量。在通用、丰田以及其他国际厂商纷纷把重心倾向于中国市场之际，大众汽车的做法虚张声势，或者有些过度自信了。

笔者认为，大众汽车之所以拿不出可行的具体方案，只是画了一个大饼，难在无法协调南、北大众的关系上。一汽大众和上海大众各卖各的瓜没有什么，开辟南方市场也不是只有大众汽车在想的，这一点无需大众汽车来牵头。问题是，将来会引进什么新品牌和新车型，这些产品放在哪里生产，南北大众争得厉害，如果建新厂，也将面对这个问题。

大众汽车此时宣布南方战略并不无意义，至少这是大众汽车在发出在中国总攻的信号，而且侧重南方市场也是正确的，只是拿不出可行的和可预见的方案，总给人忽悠的印象，况且，大众汽车何时忽略过南方市场呢？

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