【中车网 评论】B90于近日隆重上市，官方将其价格定位于13.98~19.98万元，作为奔腾标志性的旗舰B级车型，B90的进入空间可以说是竞争十分密集。从舆论来看，包括其变速箱、价位等各方对其上市似乎保有着极大的信心，也是对其有较高的评价。但如果至于该价位空间的所有车型中来看，从B90全系的配置、内饰做工、精品车型的对比来看，仍然存在一点美中不足。
动力方面
奔腾B90的发动机配置采用了2.0L、 2.3L的发动机，一方面，其仍旧采用了直列四缸的发动机配置，并没有采用目前越来越多的车型采用的增压系统来增加动力并减小油耗。
『B90发动机舱』
另一方面，其主推的2.0L型号发动机，与2010款B70所使用的2.0L发动机数据一样，最大马力146匹，最大扭矩183牛米，其结构相比B70的基础上增加了可变气门等一些体现科技感的元素，因此工信部发布的油耗还是不错的，但作为一款B级车，其与B70应体现出一定的差距，如果说新款的B70都采用了1.8L的发动机，并借此来形成与B90的区别，那么可以说在这方面，B90的答卷才算可以。
如果从技术的角度来看，与B90最容易形成竞争关系的则当属帝豪EC8，其自主技术的2.0L和2.4L发动机，无论从嗷头还是实际的效果来看，都经历过市场的考验，如果加上帝豪的DSI自主变速箱，可以说底气更充足一些，可以与B90采用的爱信变速箱的优势相当，因此，与帝豪EC8相比，B90在动力方面还是没有十分明显的优势的。
配置部分有限
轮胎
除了在动力方面采B90相比于自身和竞品EC8优势有限之外，在部分配置方面，也有着出人意料的“小失望”。
从细节来看，首先是论胎，B90采取的万力轮胎，或许是厂商出于节约成本来考虑，并没有采用通常B级车采用的大牌厂商的轮胎，诸如米其林、固特异、甚至韩泰的轮胎也往往是B级车所经常采用的配置，万力轮胎在知名度上显然不如上述几个品牌。
『轮胎使用了万力轮胎』
在轮毂的设计方面，双六幅看起来份动感，但是对于B90这样车身设计，205/60 R16这样规格的轮胎就显得有点小了，如果能采用扁平比50或者45的轮胎或者225/45效果将会更好。
电子装备
除了轮胎之外，作为B级车，除了“导航版和2.3L的高配”拥有导航意外，全系没有导航功能，这令人有些失望，对比竞品车型和同价位的车型，大多都有导航扫能，即使不是全系标配，也会在高配车型上加入导航来满足差异化需求。虽然单独安装导航并没有多少钱，但是对于客户挑选车型的时候具有十分有效的引导作用。
此外，倒车影像也仅是上述两款车型配置了，一键启动功能也并非标配，这与目前许多价位在15~16万之间的合资车型相比，显得稍逊风骚。
内饰及后备箱方面
EC8整体内饰采用黑米色分段式搭配，穿插类钢琴烤漆的装饰条和饰板，大气的感觉凸显；另外宽阔的挡杆台也是高档车的特征之一，这一点上，B90并没有太注重，在内饰颜色上也是用了纯黑色以及黑米双色两种选择，配合磨砂银色的塑料装饰材料，和B70在档次上也没有拉开差距。从针脚的做工来看，吉利帝豪EC8针脚更匀称，细腻，看起来做工更好，
『B90内饰和后备箱略显不足』
行李箱容积B90达到了488，EC8、传祺则达到了508，并在两侧增加了储物盒，多出来十多升的后备箱空间，看似没有多大，但是对于数字敏感的消费者来讲，则是十足的吸引力，不过，该车的后备箱空间对于整车偏向于运动气质来讲，还是够用的了。
当然，除了手动档车型之外，全系配备ESP，其已经向欧洲标准靠拢，安全性上有其一定的优势；此外，后排空调出风口可以独立调节这样的小细节，在有些车辆上并没有得到体现。
在实际使用的质量上，B70在售后方面的问题表现的稍显频繁，操控系统和内饰的细节上的一些特点影响了其装配品质；同样，在更换平台以后，B90在装配工艺方面，仍然面临着类似的问题，需要以实际来进行考验。
竞争环境
从价格和定位分析来看，奔腾B70的主要竞争对手有新速腾、新轩逸、新思域、卡罗拉等车型，奔腾B90的主要竞争对手则是帝豪EC8、东方之子、比亚迪G6等自主品牌中高级车，以及新索纳塔、起亚K5、迈锐宝等合资中高级车低端车型。目前，帝豪EC8售价10.58万-15.98万元、东方之子售价9.58万-13.58万元、比亚迪G6售价7.98万-11.58万元，新索纳塔售价16.69万-24.99万元、起亚K5售价15.98万-24.98万元、迈锐宝售价14.99万-20.49万元。由此可见，奔腾B90相对自主品牌竞争车型而言，在定价空间实际上正在遭遇这上下夹击。
低端价位14万元，一方面其与B70的价格形成连贯性，但是同时这也是与合资品牌的中低端车型的价格想重叠，比如新索纳塔、起亚K5、迈锐宝、标致508，很明显，后者在品牌价值上的溢价能力更佳。因此，在以中低端为主力配置的情况下，十分有必要在营销上下功夫，一边通过打开销量来提高品牌的知名度，以此来形成品牌溢价能力。
而高端的19万元的车型，也将直接与许多中高端品牌的车型进行碰撞，结果很难说B90能保持其自身的优势。另外，在该定位空间下，考虑到B70与其价位的衔接，日后如果采取降价，那么该空间如何定夺，也将成为下一步营销的关键所在。 （文/中车网 孙平涛）
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