销量持续下滑
9月6日，马自达（中国）企业管理有限公司发布了最新销量数据，马自达品牌在8月份国内共销售12528台，环比上月再降7.1%，同比去年下降27%。马自达3 AXELA-4，马自达CX-5
而两大渠道商中，一汽马自达销量为3,738台，长安马自达销量为8,790台。1-8月的累计销量为122,890台，一汽马自达销量为40,204台，长安马自达销量为82,686台，一汽马自达销量尚不及长安马自达一半。
据乘联会发布的数据显示，一汽马自达近年来销量不断下滑，从2017年到2020年，一汽马自达销量分别为12.4万辆、10.8万辆、9.1万辆和8.0万辆。另据公开数据显示，整个马自达品牌也是整体下滑，2017年，马自达在华销量首次突破30万台，达到巅峰，2020年，马自达在华销量约为21万台，较其巅峰期减少约30%。
而关于马自达销量下降，有汽车分析师认为，马自达在华产品迭代缓慢、产品线收缩、选择性减配、两大渠道内耗是主要影响其在华发展的原因。
"双马"合并谢幕
8月30日，一汽马自达官方微博推送了一篇《告别信》，宣告"南北马自达"合并，也意味着一汽马自达正式告别中国舞台。
对于"双马合并"，早在2019年就有传闻流出，虽有细节出入，但共同点都是一汽马自达将并入长安马自达。今年6月，"长安马自达汽车有限公司增资项目"在北京产权交易所挂牌，业内人士普遍认为，一汽马自达与长安马自达的合并已经是板上钉钉；8月23日，据国家市场监督管理总局反垄断局信息显示，长安马自达汽车有限公司提交了《长安马自达汽车有限公司收购一汽马自达汽车销售有限公司股权案》的申请；8月24日，长安汽车股份有限公司、马自达汽车株式会社、中国第一汽车股份有限公司曾联合发出《关于长安马自达汽车有限公司增资项目的联合声明》；"双马合并"尘埃落定。
一汽马自达的告别信虽显得悲情十足，但是对马自达品牌来说，这确实是最好的结果。业内人士称，"双马合并"的过程虽然残酷，但能有效降低马自达品牌减少内耗，整合经销商渠道网，重新进行产品布局，未来依旧有翻盘可能。
乘用车市场信息联席会秘书长崔东树接受媒体采访时也说道，"合并对于双方来说是共赢。马自达本身体量不大，设立两个渠道容易造成资源浪费，整合有利于聚焦资源和优化业务模式，降低成本。"
