【中车网 评论】近日，丰田中国高官发生人事变动。中方田聪明与日方平野雅则职务互换，从中方来讲，这是一种胜利，但从日方而言，这可能只是一场为利而动的措施，未来丰田仍然会作为强势的一方参与中日的明争暗斗，上演中国版的“红与黑”。
对调后，原一汽丰田销售公司常务副总经理田聪明担任一汽丰田销售公司总经理职务，此前总经理担任的日方管理人员平野雅则担任常务副总经理，成为田聪明的副手。从发布时间来看，公告称8月起生效，这距离13日双方签订协议有13天的差距。
历史上，虽然一汽丰田在中国成立13年，但一把手（正职）一直由日方担任，在销售渠道、车型引入、生产管理等方面，并没有过多的话语权，在技术方面同样没有强势的介入。这次履新，其意义在于中方可以以“世界最重要的一个大区身份”来统领中国市场对于丰田的要求，这不可谓不是一种权限上的极大提升。
不过我们也应该看到日方并非愿意做亏本的买卖，互换的方式并没有完全将日方的管理人员排除在管理层之外，而是作为副手安插在田聪明身边，只要在丰田总部由日本人把控的情况下，副手重新上到正手，也并非不可能。
值得注意的是，在公告中丰田并没有说明田聪明此次担任职务的任期有多长，以及由此而带来的潜在变化。因此这就不可避免的为田聪明披上了“救火队员”的身份，尤其是在以丰田为代表的日系车在华遭遇地址的情况下，这位丰田在中国的关键人物，给予其一把手的待遇也是符合丰田长远利益的。
在过去的一年里，丰田在华产销量急剧下滑，最高下滑幅度超过50%，北方市场一直是丰田的战略核心市场，但对日系的抵制，北方则比南方要男的多，也正因此，丰田希望依靠田聪明这一中国领导人的身份来重回丰田的市场影响力，从这一点来看，日方能将一把手让出来，还是很谦卑的。
不过，作为一家合资企业，在合作中，外资方往往会吃掉双方盈利的大头，中方容易沦为外资的“代工者”以及“提款机”，这对于丰田也不例外，包括丰田发动机、生产管理系统、供应商采购体系，至今仍然对中国呈现保密状态，中方在管理系统上学习到的空间有限。
因此，无论是从民族情结还是从企业经营管理来看，为了发挥“提升中国汽车工业水平”的作用，丰田作为一员，在中方一把手的指引下，除了直接负责国产车的销售、售后和市场管理之外，中方集团应加强在管理体系搭建、管理模式设置的渗透，将丰田内在的精神层面提升学习，以便与未来自主品牌能自助创造有利的管理经验和管理模式。
同时，笔者希望田聪明能利用一把手的职位，对研发体系进行渗透，尤其是从2010年7月才成立的丰田研发中心中，中方所掌握的系统技术和知识产权方面适当施压，促使自主知识产权的提升。
总之，放到更高的层面来看，此次职务对调，红的是中国高管再次有机会展现国人实力，黑的是其丰田主体再次在北方崛起后可能会再度对国产市场发起冲击。尤其在反垄断、密集投放新车的大背景下，为外资卖力不如想着如何为中方合伙人和中国技术发展的潜力谋利。（文/中车网 孙平涛）
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