得益于深耕国内汽车市场，精准定位国人用车需求，大众汽车成为了合资车企中的佼佼者，旗下多款车型经久不衰，比如：桑塔纳、朗逸、高尔夫、迈腾等车型，大众旗下的车型在合资品牌中走的算是性价比路线，从桑塔纳到朗逸，实用抗造价格亲民成为畅销硬道理。
近日，就有新款大众朗逸上市，起售价为12.09万元，换装1.5T发动机取代了老款的1.4T，除了发动机热效率有所提升外、油耗降低外，另一个好处就是可以加92号汽油，不过不少网友还是吐槽朗逸的起售价比较贵。
在新能源爆发下，省油成为经济性适用车的一大卖点，为进一步增加用车经济性，大众即将要推出一款更加“廉价版”的车型，也是之前所流传的全新大众朗逸XR。新车针对配置进行变动，更加适合预算较低的消费者。
上汽大众朗逸XR在外观方面，跟现款朗逸系列没有任何相似之处，不过整体外观设计也没有太多的高级感，保留了朗逸的一些设计风格。前包围的设计富有张力，增强运动感，下方格栅搭配镀铬装饰的加入也让新车的前脸更具层次感。从此前的申报信息来看，该车将提供三种前脸造型。
车身尺寸方面，它比朗逸和朗逸启航都要小一些，长宽高分别为4561/1740/1494mm，轴距为2651mm，比现款朗逸车长短了117mm，轴距短了37mm，车身更紧凑。作为对比，桑塔纳的长宽高分别是4475/1706/1469mm，轴距2603mm，新车尺寸要大上一圈，内部乘坐体验预计 会更好。这样的尺寸对于城市通勤来说还算合适，但是对于空间和舒适性有较高要求的消费者来说可能就显得有些局促了。尾部能看出一些桑塔纳的设计元素，尾灯进行了熏黑设计，添加小小的鸭尾设计，让车尾没有那么单调，后包围下方还增加了镀铬饰条作为点缀，排气采用隐藏式设计。
至于内饰部分，新车内部设计风格简约，注重实用性，中控屏幕使用嵌入式，是比较经典的大众内饰设计风格。再加上三幅式的方向盘与机械挡杆，并保留了主要的实体按键，还是以实用性为主。内饰由蓝色和黑色组成，第二排不提供空调出风口，座椅采用双拼色，整体设计，中规中矩，没有什么惊喜。
至于动力方面，朗逸XR将提供1.5升自然吸气发动机，匹配5MT/6AT变速箱，最大功率为81kW。作为参考，现款朗逸1.5升版本最大功率为82kW。新款大众朗逸XR搭载的是1.5自吸发动机，其型号为EA211-DRZ，和现款在售的朗逸1.5升发动机型号一样，不过即便是这样，朗逸XR的能耗也比现款朗逸要低，毕竟车身尺寸更小，重量更轻的朗逸XR在油耗上比较有优势。
整体来看，朗逸XR不仅比现款朗逸的尺寸更小，重量更轻，同时在动力方面也更为经济，是一款经济适用车型，至于配置方面，朗逸XR预计还会减少一些不是很必要的配置以此来拉低售价。当下，大众在新能源方面的表现不温不火，只能靠着朗逸、速腾、宝来、迈腾、帕萨特等经典燃油车获得销量。而朗逸家族拥有庞大的产品序列，朗逸XR的推出预计会取代现款朗逸启航车型，成为朗逸家族最新的入门级车型，该车更像是一款针对那些预算有限，用来作家用代步的消费者而打造的新车型。在10万以内的下沉市场，吉利远景、奇瑞艾瑞泽5等更为便宜的车型是市场中不错的选择，如今朗逸XR来抢占这一市场，虽说突出亮点不多，但凭借大众朗逸的“名声”，很可能成为众多年轻人的第一台大众。
