【中车网 调研】日前，中国汽车技术研究中心碰撞实验室对天津一汽夏利汽车股份有限公司生产的威志牌CA7150BUE4型轿车（威志V5）的可变形移动壁障侧面碰撞试验，本网将为您详细解析。
试验规则：侧面碰撞，即移动台车前端加装可变形吸能壁障冲击试验车辆驾驶员侧。移动壁障行驶方向与试验车辆垂直，移动壁障中心线对准试验车辆R点，碰撞速度为50-51km/h（试验速度不低于50km/h）。移动壁障的纵向中垂面与试验车辆上通过碰撞侧前排座椅R点的横断垂面之间的距离应在±25mm内。在驾驶员位置放置一个EuroSID II型假人, 用以测量驾驶员位置受伤害情况。从现场来看，碰撞后，左侧车身向内凹陷变形；上顶梁、车顶等有明显变形；前排假人坐姿正常，头部与内饰板接触，后排假人运动幅度较大，头部与车门接触，留有明显接触痕迹，C柱明显变形。
碰撞后，左侧车身变形，防撞钢梁凸显。A柱无明显变形，受B柱碰撞挤压，B柱配饰板稍有变形，驾驶席座椅稍有变形；上顶梁变形，C柱无明显变形，左后车门变形。前排假人坐姿正常，头部与B柱内饰板接触，印迹清晰，安全带紧扣！
后排假人向右微倾，头部与C柱内饰板接触，印迹清晰；身体与车门接触，车门留有明显接触痕迹；安全带紧扣假人身上，具体受伤情况还需根据安装在假人身上的传感系统来确定。（文/中车网 徐磊）
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