动力电池布局频频
5月17日，吉利赣州动力电池（一期）12GWh项目正式开工建设。据了解，该项目是今年3月吉利科技集团与赣州人民政府签署的动力电池项目的一期工程。该项目总投资达300亿元，其中一期项目投资85亿元，建设年产12GWh动力电池项目，后续项目投资215亿元。
近些年来，吉利在动力电池领域频繁布局，2013年，吉利旗下全资子公司威睿电动汽车技术(苏州)有限公司成立，主营业务为制造、研发、销售电动汽车驱动系统动力电池系统、电控、电机及系统集成。
2017年，吉利再次设立了威睿电动汽车技术(宁波)有限公司，与苏州公司一起，专门为吉利旗下品牌供应电池包产品。同年吉利全资收购LG化学南京工厂所有生产设备和制造技术知识产权的使用权，升级自身技术。
此后吉利还先后与宁德时代、LG化学成立合资公司，进一步拓展在动力电池领域的布局。
2020年12月，吉利科技集团有限公司与孚能科技（赣州）股份有限公司签署了战略合作协议，根据协议的约定双方将共同设立合资公司，建设动力电池生产工厂，共同推进动力电池产能的建设。
据悉，目前吉利的动力电池布局包含原材料、电芯、模组、电池包及电池回收利用等领域。
资料显示，动力电池是新能源汽车产业链关键环节，在新能源汽车整车价值量中占比最高，约为30%-40%，有业内人士认为，动力电池领域的频繁布局可以为企业电动化转型带来不小的助力。
不过汽车分析师沈萌对中车网表示动力电池虽然是新能源汽车的重要组件，但也取决于技术水平，未见得所有动力电池项目都有很好的前景。而吉利的这个项目实际能否到位还要看后续建设进展。
布局未来有备无患
随着新能源汽车的飓风四处席卷，造车新势力、传统车企甚至是科技公司都也纷纷冲向这片蓝海，市场对动力电池的需求不断增加。但目前来看，动力电池产能的扩张速度还并没有跟上车企不断公布的电动车产量目标。
有消息称，蔚来汽车董事长李斌曾在今年3月向媒体表示，蔚来合肥工厂的产能目前可以达到一个月1万台的产能，但受限于电池供应链，目前每个月交付只能达到7500台。
汽车分析师张翔认为吉利在动力电池领域的频繁布局，是想自己来控制电池。一方面可以降低成本，另一方面掌握核心技术，就不会被别的企业或者供应商所影响，这可能是吉利的出发点。
吉利目前旗下的新能源汽车品牌包括几何、极星、枫叶以及极氪，将细分市场从低端到豪华全类型都包含了。不过从销量上来看，4月吉利共销售3787辆新能源汽车，环比3月的5657辆下滑33%。其中，几何A和几何C累计销售875辆，环比3月971辆同样出现下滑，仍未实现单月销量破千。
此外，吉利旗下仍未有一款新能源汽车进入排名前十的畅销车型。
回顾2020年，吉利新能源汽车销量6.8万辆，相比2019年11.3万辆下降40%，同期国内电动车销量同比增长9.8%。今年1-4月，吉利新能源继续跑输行业，而动力电池的布局能否补充为吉利新能源汽车的短板做出补充也还需观察后续的进展情况。
张翔指出，虽然总体来讲吉利目前新能源汽车目前对电池来说没有很大的订单，但是放眼未来国家的新能源十四五的规划前景很宏观。吉利未来如果大力发展新能源，必然要加大电池的需求量，现在做布局也是有备无患。
