自2007年第六代车型在国内首次亮相，大众迈腾进入中国市场已经17年之久，17年间经历了四代车型的更迭，迈腾逐渐在中级车市场站稳脚跟，成为20万级轿车领域的常青树。近日全新一代大众迈腾上市，而作为迈腾强有力的对手，比亚迪汉一直是消费者对比和关注的竞品车型，面对近两年异军突起的比亚迪汉，它们各自的优势有哪些呢？
我们选取两款价格比较接近的车型，分别是大众迈腾380TSI DSG至尊版和比亚迪汉DM-i 荣耀版200KM旗舰型，前者是迈腾的顶配车型、后者是汉DM-i车系的最高配版本，更能够代表各自比较全面的实力。
虽然迈腾和比亚迪汉的指导价比较接近，但从车型定位来看，大众迈腾是标准的中型轿车，比亚迪汉则属于中大型的范畴。车身尺寸方面，全新迈腾的长度加长了很多达到4990mm，优于比亚迪汉的4975mm，不过在高度、宽度和轴距方面，比亚迪汉均超越了迈腾，尤其是超过2米9的轴距，让后排空间得到了保证。
先来看外观，全新迈腾相比老款车型有了非常明显的变化，车头配备贯穿式灯带，搭配镀铬装饰具有很好的层次感，侧面全新样式的旋风轮圈增添了运动气息，整体更加年轻化，尾部同样采用贯穿式灯组，并且中央的LOGO可以点亮。比亚迪汉的外观则更加端庄沉稳，车头多边形格栅比较传统，侧面配备隐藏式门把手和封闭式轮圈，车尾中国结尾灯辨识度很高。值得一提的是，虽然两款车都采用LED大灯，但迈腾配备的是科技含量更高、照明效果更出色的矩阵式大灯。
进入车内，全新迈腾同样迎来了巨大升级，中控台上的三块屏幕充满新势力的味道，分别是15英寸中控屏、11.6英寸副驾屏和10.25英寸液晶仪表，中控屏内置8155芯片、分辨率达到了2K，支持CarPlay和CarLife，还搭载大疆智驾系统，支持IQ. Pilot智能驾驶辅助以及L2+级智能驾驶，在燃油车领域确实不多见。另外在舒适性配置方面，迈腾提供前后排座椅加热、通风和按摩，后排座椅还可以电动调节角度。
比亚迪汉的车厢采用对称式布局，无论配色还是设计都更加成熟，配备全液晶仪表和旋转式中控屏，中控屏分辨率是普通的1080P。前排同样配备座椅加热、通风和按摩，但后排的功能性相比迈腾要逊色一些。不过比亚迪汉配备前排隔音玻璃和后排隐私玻璃，静谧性和私密性更胜一筹。
动力方面，大众迈腾搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率220马力、峰值扭矩350牛·米，零百加速7.4秒，极速210km/h，性能明显更强。比亚迪汉则搭载1.5T插混动力，电机最大功率218马力，零百加速7.9秒，极速185km/h，纯电续航200km。另外在底盘部分，虽然都是前麦弗逊+后多连杆的悬架形式，不过比亚迪汉配备了悬架软硬调节功能，对于舒适性有一定优化。
在20万元级别的轿车中，大众迈腾和比亚迪汉分别算是合资和国产品牌的代表车型，总体来看，迈腾的科技配置更丰富、动力性能更出色，适合追求新潮和运动的消费者，而比亚迪汉则更注重舒适性和燃油经济性。另外从指导价上看，这台迈腾的售价比汉高2万元左右，因此想要入手全新迈腾的朋友们可以稍微等等，短期内如果能给到2~3万元的优惠，性价比将会更高。
