7月销量4.5万辆
8月1日，广汽埃安公布7月销量为45025辆，同比增长80%，值得关注的是，这也是广汽埃安今年自5月开始连续第三个月销量达到4.5万辆，1-7月，广汽埃安累计销量达到25.4万辆，同比增长103%。从数据上来看，今年以来广汽埃安销量增长迅速，在国产新能源品牌中，表现仅次于比亚迪。
按照此前广汽埃安50万辆的保底年目标，广汽埃安现已完成过半。而不出意外，广汽埃安也将在8月，提前超过其2022年全年销量27.1万辆的表现。
此外，本次广汽埃安还公布了其旗下高端品牌昊铂，首款量产车昊铂GT的首月销量，为2011辆。昊铂GT在今年7月3日完成上市后，随后在7月25日即开始大规模交付。而据广汽集团官方披露信息，昊铂GT在上市半个月后，累计订单即已突破2万辆。作为全新品牌的首款量产车，广汽埃安方面对其寄予了较大期望。
对于昊铂GT的目标，广汽埃安副总经理肖勇称，“没有给昊铂GT设置具体的销量数字，但目标很明确，冲击20-30万元价位区间的头部地位，即行业前三，与特斯拉Model 3、比亚迪汉并驾齐驱。”以6月销量为参考，特斯拉Model 3销量22741辆、比亚迪汉销量25010辆。
整体上，对于下半年发展规划，广汽集团方面也表示，“展望下半年，埃安将正式开启双品牌运营，在巩固现有10-20万元市场优势的基础上，积极推动昊铂车型交付，向上突破25万元以上高端市场，助推高端品牌战略取得突破。”
昊铂年底建成300家门店
从广汽集团的规划中不难看出，昊铂是广汽埃安下半年的一大工作重点，将为广汽埃安的销量增长提供新的助力。而区别于埃安品牌，作为广汽埃安的新品牌，昊铂将主要定位高端豪华，“昊铂要打造极致性能豪华车，就是电动界的保时捷，昊铂更讲究品味，而埃安是走性价比路线。”广汽埃安总经理古惠南此前表示。
“下半年埃安的工作以昊铂为载体的品牌向上和巩固市场头部位置两条腿并行。”另有广汽埃安内部人士对中车网表示。
目前，20-30万元新能源市场区间增长较快，但同时市场竞争也十分激烈，昊铂GT目标做到该细分市场前三并非易事。中汽协数据显示，今年上半年，新能源乘用车中，20-25万价格区间累销41.7万辆，同比增长86.5%，增速仅次于35-40万区间；25-30万区间则累销16.9万辆。
“作为全新品牌的全新产品，3个月之内或者半年之内就要达到Model 3的水平，我也不敢拍这个胸脯，因为每个品牌的建设有它的节奏，包括我们渠道建设也有它的节奏。”在昊铂GT上市后，肖勇也曾表示。
而在渠道方面，根据此前规划，昊铂将采取独立渠道入场。根据相关报道，截至今年6月底，昊铂刚刚完成了100家渠道触点打造，包括体验中心、商超展示中心；计划7月底建成160-180家渠道门店；今年底会建成250-300家，覆盖一二线城市和部分的三线城市。
产能限制月销增长
目前，随着广汽埃安完成双品牌的布局，其未来的产品矩阵也将更加完善。而从市场格局来看，广汽埃安在国内新能源市场中也已站稳头部地位，在“国字号”新能源品牌中，广汽埃安展现出更好的发展趋势。
不过，值得一提的是，受产能限制，广汽埃安增长开始进入瓶颈期，虽然连续三个月站稳4.5万辆，但5-7月销量分别为45003辆、45013辆、45025辆，增长有限。有广汽埃安相关人士对中车网表示，“目前广汽埃安标准设计产能40万，现在的产能已经满负荷、超负荷运转，月销基本就能体现我们最大的产能。”
在产能布局方面，此前虽曾一度传出广汽埃安将接手广汽三菱的长沙工厂，作为埃安的第三工厂。但对这一消息，前述广汽埃安相关人士表示，“目前还没有可供披露的信息，以广汽集团的公告信息为准。”
另外，在业内人士看来，今年下半年市场竞争将更加激烈，尤其是马斯克此前关于价格战的表态对国内新能源品牌都是潜在挑战，将进一步推动国内新能源市场的优胜劣汰。不过，有广汽埃安内部人士也对中车网表示，“下半年竞争会更加激烈是一定的，市场分化将加剧，但份额更可能向头部靠拢，我们相对还是比较有信心的。”
