神州收购宝沃67%股权后的首次发布会上，陆正耀数次提到马拉松，这项运动帮助他减轻了体重。其刚推出的新零售平台，希望使得经销商轻装前行，实现共赢。
1月8日，神州优车董事长兼CEO陆正耀宣布推出神州宝沃汽车新零售平台。神州这家国内最大的单一汽车采购商，希望“通过产业链改造和平台赋能，全面实现产销分离、渠道重塑，重构汽车消费，重新定义汽车新零售。”神州优车联合宝沃汽车在国家会议中心召开的这次发布会规模宏大，来宾包含宝沃经销商、供应商以及各地媒体。
根据规划，神州将原4S店模式改变为品牌旗舰店、授权专营店和特约销售点等几种零售网点。神州称这“将打破传统4S店成本高、效能低、距离客户远的现状。”全新战略下，神州优车希望使得经销商能够回归销售本质，零库存，轻装上阵。
陆正耀认为，传统汽车产销模式在成本、效率、用户体验等方面已无法适应新技术和新消费的变化；以纯电商平台为主的“汽车新零售”和以新势力造车为代表的直销模式也都没有真正解决效率、客户体验的问题。
陆正耀称，此次收购宝沃股权，主要看中的是宝沃的产品。而宝沃之所以卖不动，正是因为渠道的问题。
活动现场，陆正耀拿瑞幸咖啡来解释神州的新零售平台。神州对于不同等级零售网点的规划与瑞幸咖啡有相似之处。中车网获悉，按照店面、人员规模，瑞幸咖啡的店型从上到下分为四种：旗舰店、悠享店、快取店和外卖厨房店。瑞幸咖啡在2018迅速扩张，在22个城市建立了2073家门店，主要为支持自提和外送的快取店。瑞幸在“2019年战略发布会”上，宣布了其2019年扩张计划：新建2500家门店、在门店和杯量全面超越星巴克、成为中国最大的连锁咖啡品牌……而另一组数据显示，瑞幸咖啡1~9月累计销售收入3.75亿元，毛利润-4.33亿元，毛利率-115.5%，净亏损8.57亿元。
与餐饮业相比，汽车业是一个规模庞大得惊人的产业。新零售模式的转变，需要宝沃经销商的全力配合。中车网获悉，神州优车在1月9日安排了与经销商的会议，公布新零售平台的相关细节。
公开资料显示，神州优车旗下拥有出行（神州租车和神州专车）、电商（神州买买车）和金融（神州车闪贷）三大板块业务。截至目前，神州优车集团的服务网络覆盖全国300多个主要城市，管理车队规模约40万台，也是国内最大的单一汽车采购商。
2015年，宝沃汽车成立，福田汽车试图通过该品牌进军乘用车领域。近两年，宝沃汽车陷入巨额亏损。2017年，宝沃净利润亏损2.75亿元，2018年1-8月份，其亏损达到16.49亿元。宝沃拥有传统能源和新能源整车双生产资质。目前，宝沃汽车旗下产品包括传统能源车型BX7、BX7 TS、BX5、BX6以及新能源车型BXi7。曾任麦格纳亚太区总裁的Bruno Lambert（布鲁诺(兰伯特），此次活动上以宝沃汽车全球总裁身份首次亮相。
