【中车网 评论】虽然通用不愿意提及欧洲的业务，但其目前不得不给出一个较坏的预期——通用在2013年欧洲汽车的销量可能会下跌4%到5%。而这其中，欧宝的作用不容忽视。早先预计的2016年关闭欧宝维语德国波鸿的工厂，或会提前两年执行。
通用悲观预期
通用汽车对欧洲的业务并不看好，并且其预计2013年欧洲汽车销量将降至近20年以来的最低水平，与2012年汽车销量相比将出现4%至5%的下跌。在2012年，通用在欧洲的业务就比2011年来明显下跌，这让通用在欧洲的销量面临不小的压力，尤其是短期内欧债危机还没有散去的明显迹象，通用自身在欧洲的品牌又比较有限，增长缺乏创新点，通用的悲观也就不难不理解了。
而在利润和资金方面，通用近几年一直处于亏损的状态，甚至现金流面临为负的风险。比如，其2012年第三季度在欧洲的亏损额度达到了4.78亿美元，同比增长63.7%，前三季度在欧洲的亏损额达到10.95亿美元，同比骤增491.9%。而通用汽车认为，其至少需要在2015年在欧洲市场才能实现收支平衡。
波鸿工厂或提前关闭
除了整体的亏损之外，欧洲欧宝业务成亏损的核心。近日，通用汽车副董事长、欧洲业务负责人斯蒂芬·葛斯基（Stephen Girsky）表示正在施压欧宝工会，以进一步大幅削减开支，降低亏损。欧宝原先计划2016年关闭波鸿工厂，但葛斯基表示关闭时间节点可能将提前到2014年底，除非工会同意在其他方面进一步让步。
【欧宝工厂或将提前关闭】
葛斯基在告员工书中写道：“整个欧洲车市的环境仍然深陷灾患。认为欧洲市场将迅速复苏的观点都是不现实的妄想。”葛斯基称，正在同通用汽车管理层协商制定欧宝下一步规划，有望今年2月完成。从其话语中，至少可以看出，对于欧宝在欧洲的表现，连通用内部都显得信心不足。事实上，此前斯蒂夫·葛斯基（Steve Girsky）于10月31日在一次电话会议中表示，公司没有寄望于通过欧宝与沃克斯豪尔在欧洲市场份额的增长来盈利，可见此时无法指望欧宝能怎么样，只能希望欧宝不要再赔掉太多的钱财。
但目前，位于德国波鸿工厂生产赛飞利MPV等车型，总计拥有员工大约3,100人，而通用汽车其他机构不足以吸纳这些人员，倘若工厂关闭，大部分员工将面临失业危机，对此，公会必然反对，公司管理层与公会的长期对峙，将会对通用在欧洲的口碑，产生消极的影响。
恰逢此时 谋求其他合作伙伴？
面对这样的遭遇，巧合的是，通用汽车与PSA的联盟拟吸纳新的合作伙伴，或许是PA与通用在欧洲业务不佳的表现，让二者走到了一起。引入其他合作伙伴，显然有利于通用缓解在欧洲所遇到的困难。
【通用与PSA】
在昨日的发布会中，通用汽车副董事长斯蒂芬·葛斯基（Stephen Girsky）和标致雪铁龙CEO菲利普·瓦兰在比利时布鲁塞尔召开媒体发布会，其表示“将使得我们在某些层面受惠”而此前通用和标志的联合采购机制，主要定位在欧洲区域范围，引入新的合作伙伴，有利于进一步减少欧宝为通用带来的压力。
而恰逢此时，寻找新的合作伙伴，显示出通用对于当前严峻形势的被迫承认，虽然其官方并没有就此进行说明，但从内部的业务关系来看，新伙伴的加入，对于现金流吃紧、盈利愈加困难的通用欧洲业务，将可能带来新的转机，这要比开发新车、扩大营销等手段更加有效。（文/中车网 孙平涛）
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