吉利于近月在销量上呈现回暖之势。
10月10日晚吉利汽车官方公布其9月销量，今年9月吉利全系车型销量11.38万辆，同比下滑8.5%,环比上涨12.5%；1-9月累计销量95.8万辆，同比下滑15.7%。截至目前，吉利已完成修改后年终目标的72%。
细分车型来看，9月轿车销量42687辆，同比下滑19.7%，1-9月累计销量389885辆，同比下滑15.6%；SUV 9月销量68483辆，同比下滑3%，1-9月累计销量544637辆，同比下滑；出口销量2663辆，同比增长15%，1-9月累计销量48479辆，同比增长201.8%。
首观SUV车型，博越9月销量2.13万辆，同比增长0.5%，此番成绩使其成为吉利旗下为数不多在9月呈正增长的车型，1-9月累计销量达16万辆，同比下滑17.3%；除去博越外，帝豪GS也在时隔5月后重回万辆门槛，9月销量10729辆，同比下滑19.9%；缤越作为今年亮相的新车，于9月销量11116辆，今年累计销量已突破10万辆门槛。作为同是新车的星越，目前市场表现较前者仍有差距，9月星越销量3270辆，今年累计销量12955辆。远景X3 9月销量7438辆，远景S1 9月销量3096辆。高端品牌上，领克01 9月销量4774辆，同比下滑近半；领克02销量2311辆，同比下滑超半成。
再看轿车系列，新帝豪9月销量15911辆，同比下滑20.8%；远景销量6708辆，同比下滑34.7%；帝豪GL销量5189辆，同比下滑近6成；缤瑞销量5890辆，较去年同期略有提升；博瑞则销量惨淡，仅有1277辆，同比下滑超7成。
MPV车型中，作为吉利首款多用途汽车，嘉际在9月销量2662辆，今年累计销量23586辆。
作为吉利旗下高端品牌，领克于9月销量情况环比来看也较为乐观。其中领克01、领克02、领克03分别销量4774辆、2311辆、6528辆，此番对比可看出，领克03日前终端销量较之前略有提升。三款车型9月销量总和13613辆，这一成绩与领克上市之初相比，仍是有较大差距，但从近几月销量走势来看，包括领克在内的吉利全系车型在9月虽同比下降，但环比略有上升。
同时，公告显示，在新能源方面，帝豪GES、嘉际MHEV、星越MHEV及几何A四款车型销量，共占新能源和电气化汽车总销量约80%。值得注意的是，今年是《蓝色吉利行动》五年期的最后一年，按《行动》规定，吉利将在2020年完成新能源和电气化汽车(包括电动汽车、纯电动汽车、混合动力汽车、轻度混合动力汽车及插电式混合动力汽车)销量达至总销量的90%。吉利在9月并未披露新能源车型整体销量，但据中车网掌握，吉利汽车从年初至7月的新能源销量成绩，仅占其总销量的8.3%。
今年以来，中国车市销量持续萎靡，乘联会日前分析认为，相比于高端车型的抗压能力，产品档次偏低的车型市场表现出现一定的萎缩，但自主品牌总体实力提升还是很明显。值吉利公布9月销量之际，华创证劵分析道，吉利作为自主龙头，国内份额、中高端车型、海外市场有充足成长空间，随汽车周期性回暖带来配置价值，维持“强推”评级。
